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エンジン不調ですが、悪化してる気がしてます。

プラグは10年前のとはいえ、2万キロしか走ってない。
オイルは2年に1回交換。
エアクリーナーは変えてないかも？
マフラーは変えたばかり。

センサーだか、アクチュエーターだか、壊れてブーストが上がりすぎるとか、下がりすぎるとかで、不調になる記事は読みました。

部品交換で直る不調であればよいのですが。

買ったときから、冬場はフル加速で息継ぎしてるから、元々、おかしい車なんですけどね。

パジェロミニのブーストがかからなくなりました。

暖気が終わってからのスタート時のクラッチつなぎでは、回転が落ち込みエンスト寸前。

暖気中は普通にスタートできますが、加速やエンジン音は、完全にNAで、坂道上らず。

ギアもワイドなので、高回転で回そうとするも、息継ぎで定速。

ディーラーに行くしかなさそうです。

ゴムが焼けてる臭いし、冷却水臭いし、ヤバそうです。

あと、インタークーラーの出口に付いてるゴムホース。

エンジンに繋げてる部分は、油でびしょ濡れ。

ここから、加給した吸気が漏れてるんでしょうか。

【SA FC FD RX-7が集結】土屋圭市と織戸学が、歴代のマツダ RX-7 を伊藤梓と振り返る！マツダの魂、ロータリーエンジンの素晴らしさが蘇る！ https://youtu.be/yv6rgAqw5aA @YouTubeより

今年は子供のワクチン接種ができないため、一人で帰省することになりました。

ボロボロのパジェロミニで1000km超え、頑張ります！

ロジクールG29の分解修理をしました。

アクセル全開なのに、セナ足が始まる定番の故障。

ということで、原因のセンサーを分解して、掃除して、グリス塗って、直しました！

ネットにある情報は一部参考になる物の詳細まで書いてるサイトは無いので、自分で覚えながら、写真を撮りながらやるべきですね。

特に、修理後のセンサーの軸の向き、ギアの向きが大事です。