富士錦のブログ一覧

今年はテレビ放送が全くなかったみたいですね。

おかげでアウディのディーゼルエンジンの音が聞けません。

それにしてもディーゼルのレーシングカーとは恐れ入ります。
さすがヨーロッパのメーカーというべきでしょうか？

でも、案外ディーゼルも走るんですよね。カペラワゴンのＰＷＳ（プレッシャーウェーブスーパーチャージャー）ディーゼルは良く走りました。箱根のお山でも高速でも、イケイケでした。若かったからか？ｗ

ここ数年Ａｕｄｉばかりで＋その他といった具合。どーにもキョウミがなかったル・マン２４ですが、今回のＡｕｄｉってディーゼルエンジンだったとは＠＠

これは面白い。Ａｕｄｉが優勝したらディーゼル車としては初の快挙らしいです。
どんなエグゾーストノートを奏でているんでしょうか？

ちなみに私はマツダ７８７Ｂが日本車（ロータリーとしても）初の優勝に感激して以来のインパクトです。

「日産の中で唯一コミットメントがないのはリコール台数」
まあ業界関係者は言いたい事の類推はできると思います。
しかし、微妙な時期のこの発言は配慮を欠きますね。
ＯＥＭ車のリコールに言及するあたり、保身ともとれる発言ですし。

日産だけでなく最近国内各社のリコールが多いように思います。
これはひとえに短プロ化（開発期間の短期プロセス化）によるところが大きいと思います。

開発期間が短ければそれだけコストが安くかつ早期にユーザのニーズに合わせた開発が可能となります。
が、これは開発部門へのプレッシャーひいては部品会社へのあらゆるプレッシャー（価格・納期なそ）につながります。そして充分なテストを行わない部品で車が作られていくのです。

そういえばアメリカのユーザの品質に対する満足度調査で韓国の現代がトヨタを抜いて３位だとか。いつまでも安車作りをしていてはそのうちビッグ３のようになりはしないか？

安くしなければ売れないのでなく高くてもいい車を長く乗れるようになれば・・・でもこれって資本主義にとってはＮＧなんですかね。

我々ユーザも安さだけを追い求めるのは安全と引き換えに自らの首を絞めることにつながることを理解すべきでしょう。コスト削減で一番先に行われることは目に見えない部分のコスト削減なのですから。

何か小難しいコト書いちゃったな。まとめきれてないし(-_-;

ディープカシスパープルがおいてありました。なかなか良い色。

イイ感じですが、今更なのでありますｗ

でじーっくり見ましたが、内装の質感は変化なし。
シート地はゴワゴワして私はキライです。

サイドガーニッシュはドア一体型でドアの開口部が５ｃｍほど下へ伸びた感じです。ちょっちぶつけるとやばいかな？

テールランプはカラードカバー付き？というよりレンズ部とほとんどツライチなので専用品と思われます。
ランプＡＳＳＹでの交換が必要かな？

帰りにお土産頂きました。今日は冷やし中華３食分なのであすのお昼決定～ｗｗ

最近は家電店に行けばテレビコーナーは薄型＆地デジが当たり前のように並んでいます。携帯もワンセグ対応が登場し始め、車用も各社出ていますね。

でも、実際に車でテレビってどうなんだろう。
私も以前はポータブルナビだったので特に制限なく見ていましたが、やはり危険このうえない。
走行中にテレビを見れるようにするキットなども見受けますが・・・

価格も７万円以上しますから、もし同乗者のためと言うならばワンセグ対応の携帯（２～３万円？）から後席用モニタにでも出力してあげれば良い訳です。これでもオツリが来るんじゃないか？

アナログ放送だって2011年まで見る事ができるし、ワンセグはまだまだ視聴エリアはそう多くない。

したがって買うとしてもまだまだ先でいいと思ってます。

それよりもＤＶＤ映像を後席で見れるようにしたいなぁ。

物欲尽きませんねｗ