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待ちわびた納車となりました。ボディの確認、車の説明、三菱コネクトの設定、SOS機能の設定、補助金の手続き、等を行い、約1.5hでもろもろ完了しました。最後に巨大なキーを持っての記念撮影、ディーラーのスタッフさん全員との記念撮影をしてくださいました。過去の納車ではそのようなことはなかったので、ちょっと恥ずかしい感じもありましたが、素直に嬉しかったです。西日本三菱自動車販売（枚方店）様にはこれから長くお世話になることになるので、よろしくお願いしますという気持ちでディーラーを後にしました。

そのまま、ガソリンを20Lほど給油して、いつものKeePerLABO交野店さんへ直行し、ボディコーティングを依頼しました。その後、DIYでシートコーティング、ホイールコーティング、ガラスコーティングと休むことなく作業したので非常に疲れました。明日は納車まで待ちきれずにネットで買ったものを設置していこうと思います。

妻からはスポーティだね～静かだね～と好評を得ていますので、ほっとしています。

初の電動車、しかもアウトランダーは機能豊富なので、いろいろ試しながら大切に乗りたいと思います。

12月に契約したアウトランダーが間もなく納車予定です。担当いただいている営業の方から写真が送られてきました。ブラックエディション（Pベース）で色はグラファイトグレーメタリック／ブラックマイカの２トーンです。写真では２トーンの具合がわかりませんので、これは実物との対面が楽しみになってきました。前方だけでなく、後方のデザインも大変気に入っています。

数年ぶりに大阪でのモーターイベントに行ってきました。ものすごい人で、ゲートまで30分以上要しました。本日のお目当ては、三菱アウトランダーです。三菱ブースに１台、HASEPROブースに２台、そしてHOME-PATOで１台。どれも個性があって魅力的でした。
まず目に飛び込んできたのがHASEPRO。とにかくラッピングがカッコいいですね。

そして三菱ブース。東京オートサロンの記事や動画をみていたので予備知識はありましたが、実物はさらにいいですね。トライトンはゴツかったです。

全くノーケアだったHOME-PATO５代目のアウトランダー。同じ車種なのに色合いでこんなに印象が変わるとは。そしてフロントがとても丸い感じ。なんと言いますか、派手でかわいいですね（笑）。

マツダと言えばディーゼルだが、このガソリンターボはもっと絶賛されるべき。２列目キャプテンシートにシートヒーターだけでなく、シートベンチレーションまで装備されている車はこの価格帯では皆無。全てを兼ね備えた満足度の高い良い車。最近の車は車幅がどんどん大きくなっているので、駐車場を考慮しないといけない人にとっては中古市場でも貴重な存在になると思う。

本日、アウトランダー（12/7発表の一部改良版）を正式に注文しました。人生初の三菱車、初の電動車です。ハリヤーPHEV、エクストレイルと迷いましたが、決め手は
・無骨でカッコいいと思うデザイン
・それに似合う好みの色があったこと
・最小回転半径が5.5mということでこのクラスでは小回りがきくこと（今回、結構重視した点）
・ハンドルの軽さ（軽めであること）が今の自分には合っている
・そして何より試乗での印象がよく、運転が楽しいと思えたこと
です。試乗は間を開けて２回お願いし、２回目は高速道路含むロングドライブをさせていただきました。高速での走行も気になる点もなく、あまり期待していなかったマイパイロットも現車より明らかに優秀とわかったのでラッキーでした。担当いただいた営業の方の印象もよく、初の三菱という不安もあった中で安心していい、大丈夫だと思いました。
＜購入した車種＞
・グレード：ブラックエディション（Pベース）
・色：グラファイトグレーメタリックとブラックマイカの２トーン
・純正オプション：ETC2.0、インテリアイルミネーションパッケージ、エンジンフードエンブレム（艶消し）、ナンバープレートフレーム、ハーティメンテナンス
・その他：デジタルインナーミラー（MAXWIN MDR-PRO1）、ボディダンパー（コルトスピード製）、カーフィルム、フロアマット等々

３月納車予定なので楽しみです！

※現車CX-8もとてもよい車ですが、電動車の魅力に取り憑かれました。マツダも大好きな会社なのですが、新型は皆大型化していること、PHEVで欲しいと思える車種が今はないことから、今回は他社になりました。