新型デミオ見てきた

みんカラの方はすっかり放置しており。。。
クルマネタなのでこっちに投稿してみます。

本日COTYを受賞した新型デミオですが、偶然にも今日展示車見てきたんでインプレおば。
今の325ツーリング、本当に良いクルマなんですが燃費が悪すぎるのと町中走るの全然おもしろくないんで来年３月の車検をどうするか悩んでおります。

さて朝から台風接近する中、雨が降ってないときを見計らって近所のマツダディーラーに行って来ました。
試乗車はガソリン車だったので運転はしてませんが、月末にディーゼルのMT車が入庫するとの事でまたインプレはその頃に。

総感としては、Bセグメントに収まらないクルマでした。
危うく契約するとこだった。
現状で納期が二ヶ月強、もうそろそろ年内納車難しくなってくるとの事でした。

まず外装。
スタイリングは好みがあるのでどうかわかりませんが、自分は好きです。
ヘッドライト、いかついLEDマーカー、そんでもってLEDランプなんですなぁ。
もうHIDは時代遅れに成っとるんですね。
ドアの開け閉め、欧州車とまではいかないけどズドンという音。
これは国産コンパクトカーには無いですな。

ドラポジは素晴らしいの一言です。
いま営業車にフィットを使ってるんですが、シートを最大まで下げても右足が窮屈かつペダルの位置が左よりなので、膝からいったん左に振って足首を右に曲げるスタイルになるのです。
これをやると右股関節と腰にかなりのダメージが来て、仕事終わると本当にしんどいのです・・・

さてデミオ。シートを下げてみると笑えるぐらい下がります。
座ってもわしの体格でアクセル届かないぐらいまで下がります。
そしてペダルが右足軸線上に配置されていてとても操作しやすい上にオルガンペダルなのです。
これにはビックリ。
シートが下がった分だけハンドルが微妙になるのかと思うと大間違い、上下だけでなく手前にも伸びます。
革張りの小径ステアリングも良い感じです。

シートはファブリックのに座りましたが、柔らかい！レカロみたい。
これまで日本車でケツが適時沈み込むシートって乗ったことないですわい。
座面もアテンザクラスの物を使ってるので小さくなくホールド感も悪くない感じです。

インテリアの質感もよかった。シフト回りは確実にミドルからハイエンドクラスの質感です。
カタログ見てるとメーターの上にHUDが出てきて速度はそこに表示されると。

現状、荷室が狭いのと後席倒した時にいかつい段差が出来るのがマイナスぐらいなもんで、
ホント感心させられるクルマでした。
ディーゼルが入庫してきたら試乗インプレ起こしてみます。