スバル車は今まで全てMT車だったけど初のスポーツCVTは今の自分には意外と悪くない
所有形態：現在所有(メイン)
2024年10月20日
ある意味メイン。買い物から町乗りはなんの不満も無いので気に入っている。
所有形態：現在所有(サブ)
2024年10月20日
初めてのサブ車。軽自動車を初めて所有したが使いやすさとターボだった為思ったより良い加速だったのが印象的だった。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年10月20日
初の軽バン。積載量と町乗りの小回り具合は良かったがとてつもない過走行車だった為故障のオンパレードだった。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年10月20日
人生初のミニバン。積載量は良かったが手放す最後まで車幅感覚が掴めなかったのでわずか1年足らずで断念。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年10月20日
1台目消失後、2台目の2ドアインプ。本格的に痛車を始め一番日本の至る所を走り回ってたが、結婚を機に2ドア卒業。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年10月20日
人生初の愛車。この頃は痛車に目覚めた時期だったが車両火災によりわずか7ヶ月で消失。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年10月20日
歴代所有で一番長く乗った車。自分の車人生の中でMT車の集大成と言っても過言ではないかも…
所有形態：過去所有のクルマ
2024年10月20日
インプレッサしか乗ってこなかったのでどうしても違いが知りたかった…乗ってみたらインプレッサとは違う意味での、速さの印象があった。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年05月04日
30代まではずっとMT車だったけど40代になるとこーゆーのもアリだと思う、燃費の良さと加速性能を考慮すると正直お釣りが来るくらい良いと思うのが素直に感想。つまり面白い車はマニュアルじゃなくても面白い。
2024年10月20日
