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2025年11月09日

ABARTH 595 COMPETIZIONEオーナーになって8年

ABARTH 595 COMPETIZIONEオーナーになって8年





11月5日は595の納車日で、私がABARTH 595 COMPETIZIONEのオーナーになって8年が経ちました。

納車から8年間での総走行距離89588ｋｍ。
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この１年間でかかった整備費用は【納車から8年、法定12カ月点検とこの1年間でかかった費用 2025/10/12】から見ていただきたいのだが、8年目も去年同様に年間走行距離が5028ｋｍと少なく、今年は何もなかったため、正規ディーラーに2回はメンテナンスで訪れたものの、いずれもメンテナンスプラン適用で、正規ディーラーに支払った総額は0円となりました。
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今までもトラブルはほぼありませんでしたが、もうドライブは趣味ではないので今年もアバルトで遠出することもなく、ほんとに何もなかったですね。

もうすぐ総走行距離が9万ｋｍになりますが、元からスポーツ走行は全くしないし、走り出しはアイドルアップを利用して、常にノンアクセルのクラッチ操作からスタートなのでまだ何の違和感も不安もない。

ブレーキパッドも新車から未交換だ。

あえて言うなら2020年11月に交換した、今はリアのみに履いているMichelin PILOT SPORT4のタイヤ側面のヒビ割れが結構目立ってきて、交換を考えるレベルになってきているくらいだ。
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※画像は新品時

毎年恒例の「給油口の錆びチャレンジ」ですが、相変わらず問題なし。
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お洒落で交換するなら好きにすればいいが、「早々に、必ず」は錆びません。

ちなみにキャップの紐は去年切れました。

最後にアバルトのラインナップ状況だが、ホームページ上では特に変わらず。
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まだ一部の正規ディーラーではガソリン車のアバルトが新車で展示されていますが、店舗によってはABARTH500eの展示すらなく、すべてFIATの500e、600e、600ハイブリッド、ドブロの4車種になっているところもあります。

車は売れなくても新車は定期的に入ってくるので、その入れ替えで展示車落ちしている未登録や極低走行で中古車市場に流れている玉が多くあるせいか、まだまだホームページ上からガソリン車のアバルトが消えることはなさそうです。

来年こそはABARTH600eの日本デビューがあるのでしょうか。
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住んでいる賃貸マンションにＥＮＥＣＨＡＮＧＥ(株)製のEV充電設備は導入されているし、今や遠出はほとんどしなくなった私にこそEVは向いているんだろうが、急速充電器のCHAdeMOを見た時の「これは無いわ」感と、疑似サウンドの蛇足感、そもそもEVどうなの？感があって今後EVに乗り換える可能性は限りなく低く、ABARTH600eで言えば国内デビューしても100％乗り換えることはないが、来年のアバルトラインナップがどうなっていくのか、このブログでは今後も追っていく。
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ちなみにABARTH500eは現在フェア中ですので、気になる方は是非正規ディーラーまでお越しください。
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しかし、ホームページも更新されず本当にネタが無くなったなぁ…。

数年前まではABARTHユーチューバーもポツポツ生まれては消えていたけど、今や新規で生まれることもなく、現存しているのはみんカラでもおなじみ某師匠くらいなもんか・・・。

私もみんカラブログを長いことやっていて嬉しいことがあるとすれば、最近ABARTHオーナーになったのか、ABARTHに興味を持ったのかわからないが、本当にたまにだが過去のブログや整備手帳に大量の「イイね！」をつけて帰って下さる方がいることだ。

これからも細々とではあるが、各費用や所有感だったりをリアルオーナーとして、情報を求めている方に公開をしていこう。

というわけで、今年も整備はもっぱら正規ディーラーへぶん投げるだけで、自分は休日に洗車しては気ままに乗り回すだけの楽しいカーライフであった。

まだ年末の挨拶をするのは早いが
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2026年もよろしく頼むぜ、相棒！
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2025/11/09 03:48:21

   

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