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ABARTH 595のブログ一覧

2017年09月25日 イイね!

アルトワークス購入意思表明ブログから1年。

アルトワークス購入意思表明ブログから1年。












去年の今頃はスズキアリーナにアルトワークスを見に行って、年内納車の為に節約してたっけな。

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今やその頃の熱も冷め・・・



なんだか車買い替えたくなってきた・・・・。


次こそ外車欲しい!

候補はルノーのメガーヌR.S.273か、マイナーチェンジしたアバルトの595コンペティツィオーネが挙がっているんだけど、コンパクトな車体と内装のレーシーさからアバルトが結構リードしている現状だ。

ちなみにもしいずれかを買ったとしたらアルトワークスは売却することになる。

私は車の2台所有は出来ないんだよね・・。

経済的というよりも、日によって2台を乗り換えたりする行為、つまり車2台に愛情を注いでやることができないんだ。

女性なら一度に何人でも愛せるけど、車となるとコレと決まった1台しか所有できない、目に入れたくないという、何とも「不器用」を絵に描いたような男なんだわ。

アバルトの正規ディーラーに行って595コンペティツィオーネ見てこようか迷うけど、もし営業マンが外車を初めて所有する私に対していろいろな不安を解消しつつ、巧みにグイグイ来るやり手だったら頭金程度なら何とか払える為、契約してしまうかもしれん。

なるべく車買い替えのことは考えないようにしているけど、ふと気を抜くと動画サイトでレコードモンツァのマフラーサウンド聴いてるし、誰かが背中を押したらやばい状況だ。

この外車が欲しい気持ちの波はL175S MOVEに乗ってる頃からずっとあって、上がっては下がってを来り返し、今また高い波が来ているんだけど、そんなに長くは続かずにまた下がり始めるだろうが、いつかは超ド級の波が来てついには心の堤防が決壊するかもしれない。


もしかしたら・・・。


もしかしたら年内にはアルトワークスとお別れし、アバルトが納車されているかもしれないことを一応付け加えておく。

Posted at 2017/09/25 18:07:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年09月22日 イイね!

みんなも気を付けて!

みんなも気を付けて!









最近プラグ交換したこともあって昨日今日とちょくちょくボンネット開けて点検とかしてるんだけどさ・・・。



仕事終わって車走らせて家に帰り、ボンネット開けたら…。







エンジンルームに猫がいた。
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ボンネットを開けたらバッテリーの上に子猫がちょこんと座っていたよ。

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体がとても汚れていて目も白く濁っており、いかにも不健康そうだったからおそらく野良猫だろう。

だいぶ涼しくなったこの時期でもエンジンルームは停車時で30℃を超えるから熱で弱っているかと思ったが、思いのほか元気で手を伸ばしたらシャー!と威嚇して逃げていった。


画像はまさにその瞬間だ。
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職場で入り込んだとしたら20km程度走行し、そこそこブーストもかけて走ったわけだが、バッテリー側にいてくれて良かった。

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多分この隙間から入って来たんだろう。

最初はミッションの上に座っていたんだろうが、エンジンがかかったときにビックリしてバッテリーの上まで逃げて来たんだろうね。

ほんとすぐ最近のことだが、ヤフーニュースだったかな?何かのネット記事でエンジンルームに猫が入りこんでベルトに巻き込まれてしまう事故に関しての記事見たんだよね・・。

へぇ~と思ってその記事見てたんだけど、その数日後に自分がそれにあうとはね・・・。


毎回エンジン始動前にボンネット開けて確認するのも実際問題としてなかなか難しい事だけど、車を所有している限りこういった事故は起こりえるからみんなも気を付けてほしい。

今回は幸いなことに無事だったが、もしこんな子猫がベルトに巻き込まれたとしたらエンジンルームは悲惨なことになっていただろう。

このアルトワークスの場合はベルトがあるオルタネーター側には下から潜り込めないし、隙間のあるミッション下からエンジンルームに入り込んでも構造的にインタークーラーダクトを飛び越えて反対側に行くことは難しいからベルトに巻き込まれることはないだろうけど、エンジンルームに余裕がある普通車の場合はおそらく行けてしまうだろう。

自動車メーカー側にもこういった事故の報告は少なからず行っているだろうが、小動物入り込み対策として樹脂製のアンダーパネルを標準で全車に付けてほしいものだ。


そういえば例のネット記事には、それの対策行動だかなんだか提案してたけどなんだったっけな・・・?

ボンネット叩くんだっけ・・?

もっとよく記事見とけばよかったな・・・。

Posted at 2017/09/22 06:33:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年09月10日 イイね!

アルトフェア行ってきたよ!

アルトフェア行ってきたよ!








見知らぬ見物人もいるし、あまり人前で写真を撮りまくるのが好きじゃないから、デモカー単体で映っているドラレコの画像で勘弁してくれ。


アルトフェアの目的と言えば例のキャンペーンだが。

ECUチューンをやったかやっていないかでいうと・・・。





今回はやらなかった。





理由はまず事前に検討するにあたり、検索しても何をどう書き換えるのか全く情報が無かったこと。

そしてトラストが行うECUチューンにそもそも関心が無かったことだ。

それでも実際に行けばチューニングを受けたくなるかな?と思ってとりあえず行ってみたが、商談している人や実際にチューニングを受けてる車両を見て、逆に一気に冷めてしまったよ・・・。

フェアを知ったときは即時書き換えで手間が無いじゃんと思って結構やる気満々だったけど、よく考えてみればECUチューニングとなると関心の無いメーカーの物は、いくら近場でフェアをやるって言ってもやりたくないよな。

そして関東圏で安売りフェアを多数開催するということは、関東圏にトラストのシールをECUに貼られた同じような仕様がいっぱい増えて、自分もその仲間入りをするということだ。

商談の輪に入って呪文のように同じようなワードを言い、ただ近場でやってるからって特に関心の無いところのツルシのデータに書き換えてもらう自分というのが何とも嫌で、結局見物だけで終わってしまった。


しかし今回のことで何も収穫が無かったわけではない。


いろいろECUチューンについて考えていく中で、ふと現仕様アルトワークスのパワーがどれくらい出ているのか気になってきた。

純正からECUチューンを受けたらただでさえ最大ブースト値が上がっているんだからそりゃ速く感じるだろう。

しかし自分のアルトワークスは純正ECU制御の範疇ではあるが最大ブーストは118Kpaに設定してあり、これだけでも十分速い。


いずれどこかのECUチューンは受けるだろうが、その前に現仕様の最大パワーやパワー特性を知りたくないか?という結論にたどり着いた。


というわけで、最大ブースト値をきっちり120Kpaに合わせてパワーチェック行ってきます!

次回のブログでは最大パワー等を発表しますので気になる方はお楽しみに!
Posted at 2017/09/10 21:38:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「本当は黒サソリが欲しかった http://cvw.jp/b/1861111/49100031/
何シテル?   05/20 11:32
ABARTH 595です。 少しずつですが記事を増やしていきたいと思っていますので、適当に見て頂いてABARTHに興味を持っていただければ幸いです。 ...
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