ABARTH 595のブログ一覧

2月1日から一部モデル、グレードにおいて、原材料の値段高騰による価格改定が実施されるようだ。

前に、最近の595コンペティツィオーネの専用装備について「ここ違くね？」といったブログを上げたが

だいぶ前から値上がりの影響はあって、価格を維持するためにコンペティツィオーネの専用装備を減らしたのかもしれないな。

そして今回はどうしようもなくなって価格改定せざるを得なくなったのかもしれない。

本当に心がときめく車であれば、積極的に残価設定プランを利用して、楽しいカーライフを送るのも悪くないですよ！

関東は15ｃｍほどの積雪がありました。

4年前の大雪が記憶に新しいですが、4年前のは今回の比ではなく

ここまで埋もれました。

画像は懐かしのL175S　MOVE。

いきなりですが4年前の私へ。

4年後には輸入車乗ってるぞーーー！！

ゴホン、失礼しました。

しかし4年前に比べると収入は大きく増えて、たかだかこの程度のものですが輸入車にも乗れて満足感はありますが、過ごす日々はこの当時の方が圧倒的に楽しかったので思い返すと何とも切ない感じになりますね・・・。


さて、話は変わって595を新車購入するにあたって押さえておきたい純正オプションパーツをいくつか話していこう。

まずはこのキーカバーだ。

キーは車を使用する際に一番最初に目に入り、そして触れるものだし、何より595を乗るにあたって気分を高揚させておく為にもこれは必須だろう。

サソリのマークを押すことで横からパチッと飛び出すキーだが、昔は格納型のキーに憧れたなぁ・・・。

今更キーで？と思うかもしれないけど、キーをパチッと出してシリンダーに挿しこむ動作、ちょっとカッコ良くない？

595がキーでシリンダーを回すタイプという事でこれも必要。

キーイルミネーション。

何だろう？

595はキーを挿すのがなんだか難しいんだよね。

断っておくが、パートナーが変わるのは初めてじゃないし、私もそれなりの経験はしてきたつもりだ。

例え月明かりの無い真っ暗闇であっても先端の感覚だけで鍵穴に鍵を挿入できるテクニックは持ち合わせているつもりだったが、イタリア娘となると「付き方」が違うのだろうか。

国産のそれとは違って、先端の感覚では鍵穴を全く探り当てられないのだ。

つるりとしたパネルに指を這わせて鍵穴を探り当て、そのまま鍵を導くがそれでも挿入には至らず、やがては気まずさに耐え兼ね、「ごめん」と言ってルームライトを点け、覗き込んで鍵を挿入する羽目になった。

これから人馬一体になろうという時に、ロマンティックもへったくれもない。

こういった事態を避けるためにもこれは絶対に必要なアイテムだ。

そして忘れてはいけないコレ。

サイドストライプ。

コンペティツィオーネはグレーが標準となっているが、これも車体カラーによっては微妙な印象になってしまうから、こだわって貼り換えてほしいかな。

私は最初車体はブラックでサイドストライプはレッドにしたかったが、今となっては車体がブラックなら断然ホワイトが良いね。

他にもいくつかあるけど、この3つは最低限押さえておきたいかなぁ？

あとはドラレコとか
ETCなんかも

専用ロゴ入りがあるから、こだわる方は検討してみるのも良いでしょう。

今回は現金一括で買うことが出来なかったので残価設定のプランを選択せざるを得なかったが、ローンという負担を背負ってでもこの車を買って良かったと思っている。

何かあったときを考えて5年で組んでいるけど、2年後の今ごろには残価分も含めて全額支払い、9か月後に迫る車検に備えてお金を貯めていく計画だ。

とにかくなるべく早くスッキリさせたいわけだが、私のアバルト595コンペティツィオーネは休日しか乗らないようなセカンドカーではなく、日常のアシ車として転がしているから1年間で少なくとも1万5千ｋｍは走行し、3年後には5万ｋｍを超えている可能性がある。

そう、わかる人にはわかるが、1回目の車検でタイミングベルトの交換推奨距離に達するのだ。

車検と基本的なメンテナンス費用をとりあえず20万円として、タイミングベルトでプラス10万円、メンテナンスプログラムであるイージーケアを2年契約して4万3千円、更に保証期間を2年延長するエクステンデットワランティーを2年契約して18万1千円を加算すると、車検と同時に支払う費用が計50万円以上かかる見通しだ。

走行距離が5万ｋｍを超えてくればサスペンションの経年劣化も起こり、近いうちにそれの交換も打診されるだろうか。

KONIのサスペンションキットは

工賃込みで19万4千円。

その頃にはブレーキパッド、ディスクローターも同時期かな？

値段わからないけど純正のドリルドローター前後で10万円くらいするのだろうか。

と、このように日常のアシとして使っていると3年以降は定期的に大きな交換部品が発生する。

もちろん、その間にも通常のメンテナンスとタイヤ交換もあるから、その分の費用も忘れてはいけない。

これを考えたら年間42万円のローンをチマチマと5年間も払っていられないから、さっさとローンを全額支払ってメンテナンスに対してだけ向き合っていきたい考えだ。

この記事は、NOS アルミジャッキ　プレゼント(モニター企画)→【イイね！+トラバ】で申し込み ウッドミッツ 2017-1229について書いています。

やったー！！

当選したー！！

ウレシー！！

マンモスうれP－－！！

ダブルピーース！！

ダブルピーース！！

さすがはウッドミッツさん、わかっていらっしゃる。

沢山の応募者の中から私に目を付けたウッドミッツさんは実にセンスがいい！

担当者さんも素晴らしい先見の明をお持ちのようだ。

友達もファン登録も少ない私に、ちゃんとしたレビューが書けるのか、自社にメリットがあるのか、さぞご心配の事でしょうがご安心ください。

基本的にいじらないABARTH595ですが、今後のネタにこれが必要なのです。

確かなパーツレビュー以外にも度々登場し、あなたの賢明な選択は双方にとって有意義なものとなるでしょう。

では、商品の到着を心待ちにしております。

現在の走行距離は

2833ｋｍ。

前回の交換は新車の初回点検で去年の12月02日

1164ｋｍ。

オイル交換から一カ月と一週が経ち、その間での走行距離は1669ｋｍ。

エンジンオイルはおよそ0.1L少々の減少が確認できた。

まだ許容はあるものの、早急に準備をしておく必要があるだろう。

この際だから2L缶で買っちゃおうかな。

しかし2Lを補充で使い切るのに2年はかかるか・・。