ABARTH 595のブログ一覧

695エッセエッセの限定販売とF595がカタログモデル入りしたという事で久々に賑わったアバルトですが、これをきっかけに正規ディーラーにて新車契約をした方も多いのではないでしょうか。

正規ディーラーでは納車の際に1000ｋｍ程度走行したあたり、期間で言うと一カ月後に基本無料の初回点検の話を担当からされると思いますが、それまでにしっかり覚えておきたい事をひとつ。

アバルトはエンジン回転中にエンジンオイルが消費されて少なからず減っていきます。

日常使用での1000ｋｍ走って最大許容量の0.4Ｌ消費はなかなかないと思いますが、走行距離3000ｋｍでエンジンオイル交換をするとしてもその間を無補充では過ごせない可能性が高いと言えます。

まだ納車一カ月ではエンジンオイル減少の幅が全く分からない為、基本無料の初回点検の際には支払いが発生してしまいますが、慣らし期間終了の儀式としてエンジンオイル交換をして、その余りを補充用として買い取ってくることをお勧めします。

セレニア10W-50は基本的な成分としては化学合成油なので未使用状態からの経年劣化する成分は少ないと言えますが、この化学合成油がどの程度のものか全くわからないし、アバルトを日常のアシとしてコロがしている私でさえ2Lを補充で使い切るのに少なくとも2年はかかる為、「ナマモノ」とも言えるエンジンオイルは開封したらなるべく短期間で使い切りたいものです。

当然、その期間を無補充では過ごせないので一度新油の補充(現在は約0.3L程度)を挟みます。

世間では相変わらずターボ車は3000kmごとのオイル交換がまかり通っていますが、その裏には当然利権も絡んでいて確かにベストと言えばベストですが過剰と言えば過剰な交換サイクルを古くから代々植え付けられているとも言えます。

私もかつては3000ｋｍ交換信者で、それを過ぎると妙な焦燥感に襲われて何とも言えない気持ち悪さを感じたものですが、エンジンオイルが減って補充すると大した量では無いとはいえ自身にもリフレッシュ効果があり、期間や走行距離に対しての意識も不思議と緩慢になります。

アバルトは正規ディーラーですとエンジンオイル交換のみで14000円ほどがかかる為、自身のお財布事情に合わせてオイル交換サイクルの意識改革も必要な方は今から心しておきましょう。