ABARTH 595のブログ一覧

前回のブログでお伝えした通り、2023年10月1日以降の登録は、為替レートの変動、製造コストや運輸コスト高を受けて、アバルト全モデルでサーチャージ料8万円が追加請求されます。

これによって本体価格+キセノンヘッドライトオプション6万円+有料カラー5万5千円+サーチャージ８万円+諸費用30万円での支払総額(税込)はF595でおよそ4,975,000円から。

695Cツーリズモはおよそ5,495,000円から。

695コンペティツィオーネ右ハンドルMTAはおよそ5,495,000円から。

買い時は仕様変更前のコンペティツィオーネですが、厳密には３月末に695コンペティツィオーネに昇華して装備された「カーボン仕上げドアミラー」と「カーボン仕上げリップスポイラー」のうち、直近ロットのものはカーボン仕上げリップスポイラーがひと足先に削除になっています。

「カーボン仕上げ両装備ロット」は残り少なく、ショールームにも「カーボン仕上げドアミラー装備のみ」の車両が続々入庫していますので、これから契約する方は現車をよく見る必要があります。

やがてはカーボン仕上げドアミラーも無くなりますが、中途半端が嫌ならば更なる削除のリスクはありつつも仕様変更後の最終型？コンペティツィオーネを待つのも手ですね。

外装のカーボンパーツは全て無くなりますが、新色のオレンジが追加、ブレンボキャリパーはレッドからイエローに。

レコードモンツァは縦型レイアウトのソブラポスト装備。

可変リアスポイラーを新たに装備した695ビポストを彷彿とさせるファイナルエディションが出る可能性は否定できませんが、アバルトが気になる方はサーチャージ導入前に一度正規ディーラーにて現車を見てくることをお勧め致します。

私のブログをご覧になっている方から、「F595も値上げ、仕様変更が入っていますよ」との情報を頂き、公式ホームページを見てみると、F595の画像が微妙に違うものに差し替えられていました。

9月3日に公開した 「695/695Cツーリズモの値上げ、仕様変更について」のブログの時にF595の変化には気づかなかったのかな？と疑問に思って、ブログ画像を見返すと・・・↓

詳細を見ていくと画像に変化があったのは9月12日かと思いますが、よく見てみると695/695Cツーリズモはホイールにも新たな変更が入っていますね。

シリーズ3のコンペティツィオーネで使われていた14スポークホイールから、代々ツーリズモで使用されてきたお馴染みの10スポークホイールに戻ってしまいました。

今後は車両価格にサーチャージ料8万円、バイキセノン装備車6万円、有料カラーなら5万5千円の計19万5千円、そして諸費用およそ30万円の総額49万5千円が乗ってくることになります。

ドアミラーカバーと前後バンパーインサートのアクセントカラーの廃止でガンメタリックに変更。

ドアハンドルやリアのハッチバックゲートハンドル、フロントエンブレムのヒゲがサテンシルバーからガンメタリックに変更。

ヘッドライトが左ハンドルはハロゲンヘッドライトに変更。

右ハンドルはバイキセノンヘッドライト装備ですが、有料オプションとなり別途6万円追加。

※ツーリズモ同様、右ハンドルものちにハロゲンヘッドライトになります。

メーターフードがレザーからアルカンターラに変更。

アルミホイールが695コンペティツィオーネ同様のものに変更。

以上が変更点です。

F595にもBeatsオーディオが欲しいところですが、残念ながら装備とはなりませんでした。

そしてプログラム、メンテナンス内容です。

単体で見てもよくわからないので、どこがどう変わったのか、区切ってイージーケアと見比べてみよう。

以前のサービスプログラム、イージーケアおよびワランティについてはコチラ↓

【ブログ】

※イージーケアは2022年4月からの価格改定後で比較。

まず、新車登録から3年目までをサポートする新プランの「メンテナンスケア」は無償付帯となりました。

任意で88,000円を支払うことで「メンテナンスケア プラス」にアップグレードされて、塗りつぶされた●がプログラム追加となり、以前のイージーケアと同等の内容になります。

若干の変更点(エンジンオイル、エンジンオイルフィルターが任意の期間インターバル制から、基本は12か月点検時にセット制に変更)があるが、車両価格が大幅に値上げしたことから「メンテナンスケア」の無償付帯は嬉しいところです。

有償の「メンテナンスケア プラス」にアップグレードにしてもイージーケア128,700円からメンテナンスケア プラスは88,000円ですから、内容はそのままに大幅に安くなったと言えます。

以前の「イージーケア」は最長7年目でサービスプログラムは終了でしたが、「メンテナンスケア」は最長9年目まで、つまりあと2年追加できるようになりました。

これはアバルトが終売になって、今後はメンテナンス収益としての柱を築く意図もあってのことでしょう。

「メンテナンスケア(8-9)」の内容は「メンテナンスケア (6-7)」と同じで加入料も同じ66,000円となっています。

※以前のイージーケア加入者は、そのまま期間満了まで適用されます。

次にメーカー保証であるワランティにいきます。

新車から3年または走行距離10万ｋｍまでのメーカー保証、3年間のロードサービスが無償付帯するのは以前と変更なし。

その後の有償で行う延長保証の名称が「エクステンデッドワランティ」から「エクステンデッドケアプラス」に変更となりました。

基本的な補償内容に変更はありませんが、一回の保証上限金額が「新車販売車両価格(税抜)の70％まで」から「新車販売車両価格(税抜)まで」とカバーできる金額が拡大しました。

加入料が以前の「エクステンデッドワランティ」が初年度登録日から3か月以内の加入で2年間116,600円、3カ月を過ぎて初回車検時までの加入で184,800円。

以上、メンテナンスプログラム「メンテナンスケア」とメーカー保証の「エクステンデッドケアプラス」の比較検証でしたがいかがだったでしょうか。

私は100％正規ディーラー整備なので、メンテナンスケアは9年目まで全て加入するつもりでいますが、整備費用が高くなりがちなアバルトに置いてはこれから新車を買う人たちに対して、より検討をする必要が増した印象です。

事前にクーポンを申し込みすれば来場時にプレゼントがあります。

※クーポンに関して詳しくはアバルト公式ホームページをご確認ください。

695コンペティツィオーネに興味がある方はクーポンをゲットしたうえで是非、正規ディーラーまで足をお運びください。

695/695Cツーリズモに新色のオレンジレーシングが追加されていました。

※代わりにソリッドグレーのグリジオカンポボーロが削除。

そして車両価格の値上げ。

695Cツーリズモは税込み5,000,000円、695ツーリズモは税込み4,700,000円となり、今年3月14日の一斉値上げから更に695Cツーリズモは7万円、695ツーリズモは13万円の値上げとなりました。

価格下の細かく書かれている文言に目をやると・・・

なんとバイキセノンヘッドライトは有料の強制オプションとなりました。

インストルメントパネルは695に昇華してからアルカンターラ張りになったが、コンペティツィオーネ同様のマットブラックに変更。

ブレンボ製ブレーキキャリパーがレッドからイエローに変更。

最後にひとつ新装備ですが、従来のレコードモンツァから縦型レイアウトの新型レコードモンツァ「 ソブラポスト」に変更となりました。