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ABARTH 595の愛車 [アバルト 595 (ハッチバック)]

パーツレビュー

2024年11月17日

不明 SDV880S2  

評価:
2
不明 SDV880S2
【再レビュー】(2024/11/17)

アバルト純正?ドライブレコーダー付きディスプレイミラー(以下、SDV88052)を使い始めて10カ月近くになるので再レビューです。

まず最初に「エンジン始動時にオープニング画像のアバルトのロゴが表示されない」件だが、これはステランティスグループのブランド全体で在庫を共有する事から販売時には各ブランドでロゴデータをインプットしてから取り付けすべきが、販売実績が無かったせいか、ロゴデータのインプットを忘れて取り付けてしまったようだ。

次に「駐車監視モードの問題点として、感度を「高い」にしても衝撃感知が非常に弱く、ドアを思いっきり閉めてもほぼ確実に反応しない」点だが、相変わらず衝撃感知が弱いままで、何度もドアを思いっきり閉めても車体を揺らしても緊急録画に切り替わらず、車内からディスプレイミラーを何度かぶっ叩いてようやく緊急録画になります。

しかしようやく緊急録画に切り替わっても、実際は駐車監視の待機モードである「タイムラプス」状態のままで毎回録画されてしまいます。

ここで「タイムラプス」の説明ですが、ドライブレコーダーの画質向上に伴って、大容量のマイクロSDカードでも録画容量の圧迫が問題点としてあります。

その対策の為に駐車監視時は音声付きのフル録画ではなく、フレームレートを30fpsから2fpsまで落として静止画記録し、衝撃があった際はそこから音声付きのフル録画に切り替わります。

タイムラプスの再生はそれを繋ぎ合わせて超高速の音声無しパラパラ漫画のようにするわけですが、私の個体については衝撃感知してもフル録画に切り替わらずにタイムラプスのままなので、ぶつかった瞬間や相手車両の特定も非常に困難になります。

ちょっと前に車検で預けた際にこの不具合を正規ディーラーに話して、ドライブレコーダーの販売元等にも問い合わせをしてもらいましたが、話の詳細は不明だが「個体差もある」とのことで納得のいく回答では無かった。

このディスプレイミラーは物理ボタン長押しで強制電源オフにできるのだが、なぜか電源オフにも関わらずこの間に衝撃感知すると、緊急録画が立ち上がり、この場合は本当に「緊急録画としてフル動画で記録」されている。

これはいわゆる「テレコ」という配線接続間違いによる典型的な症状と言えるが、正規ディーラーが言うには配線接続は問題なく、正常に機能しましたとのことで、車検上がり納車時に立ち合いで検証させてもらったが、やはり駐車監視モードの緊急録画は機能しておらず、おまけに担当もタイムラプスやこのディスプレイミラーの仕様をあまり理解していないようだったので、「仮に正常に緊急録画が機能したところで肝心の衝撃感知がガバガバだから意味ないか・・」と自分を納得させ以後は不問とした。

この事から待機時がフル録画ではなく、衝撃感知を境に録画切り替えを行うドライブレコーダーは衝撃感知の感度が非常に重要です。

またタイムラプス中はフル録画を一時バッファしているわけではないので、フル録画の起点は衝撃感知後であり、決定的な瞬間は撮り逃がす可能性が非常に高いと言えます。

今回初めて前後フルHD画質(2K対応)で駐車監視の待機時はタイムラプスというモデルを買ったが、愛車を本当に守りたいのならこのドライブレコーダーに限らず、「センサーが衝撃感知のみ」、「駐車監視時がタイムラプスのみ」のモデルは避けた方が良いでしょう。

それから再生用の専用ビューアだが、相変わらず最適化がされておらず、本当に使いづらいインターフェースで動画ファイルを自動で読み込まない、手動でファイル選択するも読み込みも非常に遅く、その間何かクリックするとすぐフリーズして強制終了、前後2画面表示にすると前後の同じ音声がダブって再生される等、怒りを覚えるレベルで本当に使えない。

ディスプレイミラーとしても実際の反射で見るミラーと違って「解像度」という概念があるためか、等倍であれば画質に大きな粗は無いが、デジタルが故の質感にまだ慣れることはなく瞬間的な見づらさを感じてしまう。

唯一、使えると思ったのは夜間に後続車にビタ付けされたときに、ディスプレイミラーの輝度を上げてズームして「お前、見てるぞ」という圧をかけられることくらいか・・。

相手の視力が悪かったらそれも意味ないが、私は前車がディスプレイミラー装着車だとすぐに気付くし、自分が映っているのもわかるのでそれなりの抑止はあるものと思っています。


総評ですが、私のがたまたま個体差で悪いものをつかんでしまった可能性もあるが、今日まで使ってみてディスプレイミラーとしても日中は太陽光に負けて見えないし、ドライブレコーダーとして画質自体は及第点なものの、感度の悪い衝撃感知とそれに組み合わされるタイムラプスが受け入れられなかった。

GPSの記録と合わせて走行動画を見るには専用ビューアが必要だが、相変わらず最適化されておらずまともに使えない。

よって、この製品及び、多分このベースモデルであるPORMIDO PRD80はお勧めできません。

【ブログ】
純正ドラレコ完全一致の市販モデルを発見!
https://minkara.carview.co.jp/userid/1861111/blog/47786295/

購入から1年経っていないものの、ディスプレイミラーの性能(ミラー解像度、輝度)としては今や型遅れになってるため、もう市場に出回る寿命として長くないとも言えますが、とりあえず今回「タイムラプス」だけは覚えておいていただき、今後ドライブレコーダーを選ぶ際の検討に活かしてもらえればと思います。
購入価格136,400 円
入手ルート実店舗(その他) ※アバルト正規ディーラー
レビュー履歴1 回目 (2024/02/11)のレビューを見る

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この記事へのコメント

2024年11月18日 4:08
はじめまして。
私はツインで同メーカーのドラレコ付きのディスプレイオーディオを使用していますが、ドラレコ基本機能には特に不満はなく使用しています。
デジタルインナーミラーには賛否両論あり、オンダッシュで物理ミラーと併用しているので、それぞれの癖を掴めばとても便利と感じてます。
価格や純正オプションだと思うと、対応を含めてなかなか納得できないどお察しいたします。
アバルトのドラレコを変える際に検討しましたが、やめて良かったと思いました。
コメントへの返答
2024年11月18日 5:05
コメントありがとうございます。

何度かコメントいただいているので初めましてではないですね(笑)

ツインで同メーカーの・・?と、しばらく考えましたがスズキの車ですね。

ルームミラーはそのままにデジタルミラー併用は賢い考えですね。

ミラー形状のモニターだと解像度に限度がありますが、オンダッシュモニターのドラレコならより高精細で場所的にも日差しの影響を受けず前後の映像を常に監視できそうです。

私もそのようにできれば不満は最小限ですが、なんせ純正ミラーと入れ替えて、コレ単体のオールインワンなのでやはり不満は真っ先に出てしまいますね。

しかし、ほんとに純正品のコレはやめてよかったと思いますよ。

ポーミドでは同じものがセール時で4万円以下ですから(笑)

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