改造と自己責任

ティアラさんの何してる？で『最近イヴォークの改造が多くて、改造した後のクレームで困ってるそぅ（Dラー）
元々電装系弱いからDRL付けてアウトになってるケースも多いとか。こんなお話聞きました。』

で・・・正直びっくりすると同時に昔の出来事が脳裏に甦りました。

アウディが全盛期だった頃・・・やはりノーマルではつまらない！！人と違う事やってみたい！！速くしたい！！etc

いつの時代も変わらないし、車好きの本質だと私はそうおもっていますし、それが悪い事だとも思っていません。

しかし・・・軽い知り合いだったのですが、それがどんどんエスカレートして行き・・・、吸気系・排気系・ブレーキを大口径系に交換やら高性能ラジエター交換だとかECUチューニングまで施し・・・その車種ではとてつもなく速い車になっていたみたいでした。。。。

周りのみん友さんもその方を持ち上げていましたが、ある日・・・エンジンブローしたのです。

こともあろうか（私の視点からみて）・・・Dラーに文句を言ったのでした。詳細は分かりませんが、かなりDと揉めていました。。。


その結果・・・その方はDの出入り禁止。
それどころか、それまでは改造に対して比較的緩かったD（メーカー含めて）・・・改造車に対する入庫拒否が厳しくなってしまったんです。


車を購入して、Dオプション・Mオプションとか付けますが・・・それ以外は、どんなに有名なメーカーであろうとも社外品なんですよね。

レーダー（ユピテル）とかもオプションに載っていなければ・・・社外品なんです。
点検に出した際にOBDのカプラーが外れていましたが、決して文句を言わず、丁重にお願いして嵌めてもらいました。その位の気遣いは必要と私は思います。。。

話を戻して・・・改造が元で・・・故障の原因になったとしても・・・決してDに責任のなすりつけはいけないと感じます。

好意的に『Dが付けますよ！！』と言ってもです。
あくまでも好意として認識しなければなりません。

『付くと言ったじゃないか！！』とか『これはそっちの責任だ！！』とか『皆も付けて不都合が出てないのに、自分だけ不都合が出るのは、この車のどこかが悪いからだ！！』とか


こんな事がまかり通る訳ありません。

こう言う事が起こると・・・『車検・整備の際にはノーマルに戻してからじゃないと、入庫できません！！』とDやMは通達してくると思います。

イヴォークは従来のレンジと違ってカスタマイズしたくなってしまう車なんです！！

だから・・・警鐘を鳴らす意味で、過去にあった事例を思い出しましたのでブログUPしてみました。。。

改造は『自己責任！！』
出来なければ、ノーマルで乗りなさい！！
＊Dラーでの社外品取り付けは後々トラブルの元、主治医ショップを持つこと！