きたたちのブログ一覧

先週の日曜日のことですが、
雪の降った赤城山へ４万キロ突破のドライブへ。
マンタさん家の裏山です。

途中から完全に雪道になりましたが、上まで登ってきました。
６年ほど利根沼田で生活していたので、雪は苦になりません。
というより、雪道の緊張感が結構好きかも。
（もちろん、安全運転ですが）

備忘録
40,000km突破
平成20年12月14日（日）
於：群馬県富士見村

３連休最終日の今日は、子供をつれて富岡の県立自然史博物館へ。
帰り道、上毛大橋西のローソン前にてマンタさん号（だと思う）を発見。
黒アクスポでリアのエンブレムがアンフィニ！
「これだぁー」と思いながらも、右折待ちのマンタさん号の脇を通り過ぎました。
（チラッとですが、横顔も一瞬拝見）
こちらは、カミさんのスパイクだったので残念でした。

マジマジ見たわけではないけど、黒のボディが光ってて存在感ありました。
次はぜひマジマジ観たい！！

※ ってこれで間違っていたら恥ずかしい・・・。

昨日、仕事帰りに給油。プリカでハイオクが１３１円！安くなってきてうれしい限りです。家に帰ったところでメータを見ると、22,222㎞まであと100㎞あまり、今日は昼間フリーになる時間があるので、「22,222㎞突破ドライブ」に出発！！！

家を出るときは特に行き先を決めなかったが、榛名山の周りでも１周しようかと思い吾妻方面へ。東吾妻町を走っていると遠くの山の雪化粧がとてもきれいだったので、浅間山を見に行くことに決定。旧倉渕村（現高崎市）の二度上峠へ向かいました。ちょっと心配した雪は峠の頂上付近にごくごく一部のみ。峠からの浅間山を眺め写真を撮って帰路へ。今度は榛名山の南面を通って帰ってきた。22,222㎞になったのは旧榛名町（現高崎市）。今回は22,200㎞でトリップメーターもリセットし、22,2㎞のおまけ付き。

二度上峠からの浅間山は、フォトギャラリーにアップしました。

忙しかった７月とガソリン価格の上がった８月はアクスポでドライブに行くことも出来ずじまい。特に８月は、まったくの通勤のみの使用で給油回数一回。１ヶ月で500ｋｍとは、なんともエコです。(^_^;)
これまでも家族での近場の外出はカミサンのスパイクを使用していたのだが、今夏はドライブ旅行もスパイクに。レギュラー＆1500ccのスパイクとハイオク＆2300ccのアクスポでは家計の面からスパイクに軍配が上がるわけです。はい。
（ちなみに給油はプリカ使用でレギュラー133円、ハイオク143円なり）

で、９月最初の日曜日、朝からきっちり洗車をして水切りをしに行って帰ってきた時気付きました。２万ｋｍまであと１６０ｋｍあまり。今週の通勤使用中に２万ｋｍなんてなんとも淋しいのでかみさんにお願いしてドライブに行くことに。吾妻方面、上野村方面、日光方面などの候補を抑え、今回は「みなかみ・片品」方面に行ってきました。

コースは、沼田まではＲ１７、県道６１号（沼田水上線）→Ｒ２９１と通って水上温泉を抜け、県道６３号（水上片品線）で片品へ、Ｒ４０１→Ｒ１２０と通って老神温泉付近から園原ダムを通って県道６２号（沼田大間々線）、Ｒ１２２に出て南下直後に梨木温泉方面へ、後は「からっ風街道（？）」で帰ってきました。

で、目的の２万ｋｍですが、梨木温泉通過後の桐生ＣＣ付近で突破しました。
次は、「２並び」をどこでむかえようか。

前から子供を連れて行ってやりたいと思っていた「新潟市水族館　マリンピア日本海」へGO!

群馬から新潟県は結構近いけど、新潟市まではちょっと距離がある感じ。３月に替えたサスの高速道路ロングドライブのレポも含む。

自宅から目的地までは約200㎞。赤城ICから関越道に乗って長岡からは北陸道で新潟市へ。行きはノンストップで走りきった。子供２人とかみさんは熟睡で。

ダウンサスは、結構いい感じで安定感も増した気がする。ハンドルの極々切り始めはあまり反応がなく一定角以上切るとすっと切れる感じ。前車でも新潟市までノンストップは経験があるが、それよりも安心感は高い。ただ、新潟県内の関越道＆北陸道は路面がきれいじゃない。結構バンプがあり、荒れている感じでノイズも大きいのが気になった。クルージングって感じじゃなかったなぁ。

２時間半ぐらいで目的地に到着。お目当てはイルカショー！
何回か見たことがあるけど、毎回感心する。対したもんだイルカたち。

帰りは子供が寝ないので、パーキングにちょこちょこ寄りながらのんびりと。湯沢辺りでは高速横の雪捨て場の雪がまだ山になって残っていた。

ひさしぶりのアクセラでのドライブは快適でした。普段休日の移動はかみさんのSPIKEなので、子供を長時間乗せるのもひさしぶり。しっかり汚されたけど・・・。