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プロドライバーが参加してのRCFのディラー合同試乗会の案内が送られてきました。場所は近くの泉大津フェニックス、近くなので早速申し込みしましたが既に一杯でキャンセル待ちになりました。無理かなって思ってたところ取れましたとの連絡です。＼(^^)／

港の埠頭で一周が恐らくニキロほど、ショートスラローム、フル加速からのフルブレーキング、ロングスラロームのメニューを最初は「ノーマル」モードで、二周めは「スポーツ＋」で走ります。横にはスーパーGTのドライバーが乗ってアドバイスをくれます。

会場にはLFA、RCFが２台、RCFスポーツが並んでいます。
RCFを運転した感想は
①ノーマルではハンドリングがめっちゃ軽い！GSやISと同じフィーリングです。常にどっしりとしたISFのハンドリングと相対的でした。
②足回りがしなやか！。初期のFは路面から突き上げが激しく、わたしは購入して直ぐに足回りを替えました。プロドライバーに
「バネのレートはどのくらいだと思いますか？」と聞いたところ、「ノーマルだと8キロくらいでしょう。」とのことでした。
③
シートは低めです。乗り降りは腰の悪い私にはちときつめ。ドアはやはりおおきく狭い駐車場ではきついかな。(笑)

二周の試乗はあっという間でした。
プロドライバーが運転するレーシングタクシーの助手席に乗ります。「今日、めっちゃ楽しみにしてきたんです。」とはなすと、「じゃあ、ちと気合いいれますか。」と嬉しい言葉にわくわくです。
ショートスラローム➡僕にはノーブレーキに感じました。無意識に「ひえ～。」と情けない声が。！

フル加速からのハンドル操作で立て直しながらのパニックブレーキ。「スゴイ」の一言です。

最後はロングスラローム、強烈なGに体を支えるのがやっとです。

プロの技術の凄さにただ、ただ驚嘆するばかりです。

ディラーの担当の山田さんに話すと、「それで飯くってますから。」と笑って言われました。

今年はエイを釣りまくってます。
記録更新です。

嬉しくも何とも有りません。(笑)
腕と竿は疲れます。

ウルトラセブンに出た宇宙人に似ています。

９月は台風の季節なのに来ないなあ…って思ってたら来てしまいました。しかもデカイ奴。海も大きなウネリと波で荒れまくってます。

お魚さんは何処に行ったのかまったく当たりはありません。五時間、ひたすら海老を撒いてました。(笑)
一体何匹撒いたことやら。
紀の川の河口には湖産のエビがたくさん泳いでます。

最後の最後にデカイ一発！

きたのは、ばかでかのアカエイでした。(笑)

キラキラ光るので「メッキ」 と言います。黒潮に乗って秋口からつれ始めます。メッキ釣れ始めまると紅葉も近くなります。

老成魚はGTで1メートルを越えますが、日本では手のひらサイズ、暖冬でない限り冬を越すのは難しいらしいです。
素晴らしいファイターで手のひら大でもおもいっきり竿を引っ張って最後まで抵抗します。

釣り上げると「ぐうぐう」と鳴きます。

群れで行動しており、地合いでははっきりと釣果に差が出ます。師匠は7つ、私は2つでした。

紀伊半島は海から近くても想像以上に険しい山が続いています。目の前にはまっすぐな太平洋が広がっています。あちこちの地磯には釣りをする人の姿を望むことができました。この秋は水温が上がり過ぎず、魚も元気みたいです。

日置川は鮎釣りで有名です。今年のG杯の会場でしたが台風で変更になりました。私は鮎釣りのことはわかりませんが、この自然に抱かれての釣りには魅力を感じました。

なだらかで険しい熊野山々には人を寄せ付けない厳しさを感じます。紅葉の時期にまた来てみたいものです。