うかわのブログ一覧

クリアが剥がれるとこんな風になります。

今はなんとか見られる状態（自分で塗った）ですが、
最近エンジンフードに同じ病気を発見しました、、、
＃同じ症状が各地で頻発している模様ですね～

トランクリッドは面が単純なのでディスクサンダーで剥がせましたが、
エンジンフードの複雑な曲面はちょっと無理かも、、、

以前、近所の塗装屋さんに見てもらったところ、全塗装で６０万でした。
うーむ、、、

関連情報URLは塗装後のトランクリッドです。

今日は近所でベンチマークにしてるコーナーでトレーニングです。
＃かみさん撮影（初めてにしては、なかなかか？？）

進入速度とブレーキのポイントを模索中～
なかなかうまくいかずに四苦八苦(^^;
進入が3桁でコーナリング中が-20Km/h。
＋10キロで進入すると、ブレーキの後、とっ散らかっちゃいます。
マダマダ精進せねば・・・・・・・・（。。；）
ポリポリ・・・・・・・

下りの進入です。

自動後退で買いました。
交換前：ネオバ175/60R14
交換後：DNAECO155/65R14
予定通りかなりほっそりして(￣▽￣)。
が、かみさんには見た目普通の軽自動車っぽくなっちゃっていやだ～と言われてしまいました(￣ω￣)

7/29も圏央道を使って秩父方面に遠征しました。
j-toroさん他のみなさんにはお世話になりました。
まったりした良い一日を過ごさせて頂きました。
画像はまほーばの里でまったりした後の集合写真です。

が、やっぱり峠を見るとちょっと「やって」みたくなるのが男のサガ。

土坂下りの動画です。

直線が長いと怖くなってアクセル抜いてしまいます。
＃いや、それでいいんだけど
登りの動画の方がエンジンの回る音が入っていい感じかも。
幹事さんの車が映ってるので、もしご要望があればＵＰします。

Ｐ．Ｓ．
下り終えた後、デジカメのスイッチを切り忘れてしまい、幹事さんと師匠さんがばっちり映っておられました(^^;

車重と実加速からパワーを計算するというサイトを見つけたので実践してみました。
4速で80Km(4000rpm)から90Km(4500rpm)まで加速した時の時間を計測。
するとなんとほぼぴったり馬力トルク共に公称数値が算出されました。（ホッ）
ちなみに、80Kmから90Kmへの加速は1.8秒でした。