おかりん(仮)のブログ一覧

適当に撮りましたが、
フェンダーポール取り付け部です
タイヤのインナーフェンダーをめくって撮影しました。


















https://youtu.be/MX28J-4P3Ek
動画

5月5日でみんカラを始めて3年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

モニターレビュー完コピ(笑)



走りは想像以上でした。
ノーマルモードでは無段階変速＋モーターなので発進から加速まで、
スムーズかつ力強く反応してくれました。
アクセルレスポンスも違和感はなかったです。
ECOモードでの回生ブレーキが強く、
停止時のみブレーキを踏む感じでした。

インテリアは価格を抑えるためか、
少し安っぽかったです。素材や質感など。
までシートも固くて50kmも走ると腰が痛くなりました。
トランクの積載量はまずまずですが、
縁が高くかがまなくてはならないので重たいものの出し入れはしにくかったです。

デザインは個人的には、
マイカーにはしようと思わないです。
この性能でセダンタイプなら乗り換えも考えたいです。
現車の航続距離は田舎では厳しいと感じました。
少し遠出すれば充電。約3,40分と時間もそれなりにかかります。
短時間の200V充電では気休め程度にしかならず、
それなりに走れるまで充電するのにかなり時間を使いました。
充電には時間はかかりますが、
無料でできるところもあるのでその点は嬉しい限りです。
車体価格は妥当だと思います。
維持費はよくわかりませんが燃料代もゼロに近いので○。


最初は冷やかし半分でしたが、個人的にハンドルの重たさ、
小回りの利きにくさ（クラウンより大回りになる）、
デザイン、充電スポットが増えればほしいと思いました。
高級車路線にも出ればそれなりに需要はありそう。
© 2015 Microsoft 使用条件 プライバシーと Cookie 開発者向け情報 (英語) 日本語

こんにちは！

リーフのモニターに応募したところ見事に当選しまして、
先週18日から乗っております＾＾（一週間モニター）

正直、電気自動車はなめてましたが
静かさはもちろん、トルクにびっくりしました。

ガソリン車以上だと思います。
アクセルべた踏みした時のGがすごいです。

運転もしやすいですが、
クラウンよりも小回りが利きません。
スタートボタンが左にあるのも使いずらい。
でも個人的になるけど、セダンで出してくれたら乗り換えも考えたいくらいです。

充電は少々時間がかかりますが、（満タン30分くらい）
日産ディーラーなら無料ということでよしとしましょう。


新車だったんですがもう300kmも走っちゃいました(笑)

友達がいるスタンド併設の車屋？で手洗い洗車ヽ(^0^)ノ

テッカテカになりましたヽ(*´∀｀)ノ