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今のホンダはNシリーズの大ヒットで一気に国内の軽自動車市場の中心になりましたが、このライフディーバが販売されてた頃は、スズキもダイハツもカーラインナップのほとんどがCVTで、さらにアイドリングストップも普及し始めた頃でした。





そんな中、4ATのままホンダの軽自動車の冬の時代を支えた最終型ライフですが、今改めて乗るととてもナチュラルに乗りこなすことが出来る、とても完成度の高いクルマだと気づきました。

今どきの新車の軽四に乗ると肩が凝る人にとっては、この「今の型」のライフディーバがとても合っていると、思いました。


最後に代車あるあるエピソードをひとつ紹介します。





CD入れっぱなしwww

いちおう全曲をザッピングしてみましたが、ひとつも知っている曲がありませんでした(^^;)

ライフディーバを返却する際には、このCDをケースに入れてグローブボックスの中に入れときましたww