暇ん中の人のブログ一覧

自分のコペンは冬タイヤで１３インチを使うためフロントブレーキをムーブ用に変更していますが
性能ダウンを考えてフロントだけ一通り強化品を使っています。
一夏乗り、運転にも慣れブレーキタッチや制動などチョイスポーツ走行では満足なんですが・・・
その気になって運転すると・・・
フロントが効きすぎてチョイ安定感が・・・
フロントブレーキへの負担が大きすぎて・・・温度が上がりすぎる。

リアシューの交換って、ロックしやすくて危険とか聞きますし
車もチョイ特殊な感じなんで、実は”トータルで何かしないと意味がない。”とかって
結構金銭的にも怖かったりする今日この頃です。

自分の好みってか希望は４輪で制動している実感が欲しい（リア浮くから無理だけど・・・

どなたかブレーキでの強化や工夫など問題なければ教えて下さい～。

コペンが手元に来て約1年が過ぎました。

去年の冬のボーナスと今回の夏のボーナスで

ブレーキ強化（フロントだけ）・強化クラッチ・LSD・インチダウンをやりました。

まだタワーバーと4点ベルトは未装着・・・

そして近くのお山に～～

今までのコペンの印象は全体的に反応の遅い車（加速・減速・ハンドリングで）

エンジンは何もしていないんで、ノーマル-ぐらいですけど・・・

ブレーキの反応は期待以上で自分好み♪
問題点は予想以上にフロントに負担が掛かり過ぎる事、やっぱりリアシューも変えないとダメですね。

ハンドリングはGABの車高調でとりあえず様子見・・・満足はしていません
LSDで多少強引な事ができるので楽しさは十分♪
インチダウンの効果か、接地感が少し良くなった様な・・・気がします。

少しずつ強化品に変えていくと、ボディーのロール感って気になりますね・・・
もうチョイタイヤを押し付けて欲しいのにヘニャって感じです・。

来年はロールバー＆その他補強を（あっ！リアシューも）・・・その為の貯金をします。

ずっと冬タイヤのまま放置していたんで、夏タイヤ履かせました。

個人的には冬タイヤの方が燃費も良くてGOOD
でも15インチを履かせてるんで見た目は悪いです。

15インチのせいでよく”なんちゃってターボ”と思われます。

夏タイヤは純正5本スポークの17インチにアドバンｄｂ・・・静かです。

そして、冬に外れてしまった、フロント右側のスポイラーを取り付け・・・

走らせると、左フロントショックがお亡くなりなってるのを実感・・・

またお金が掛かりそうです（悲

コペンのLSD＆クラッチを組んでもらうため、地元の整備工場に

そしてその間は愛車のレガシーと・・・バッテリー上がってる（汗

思えば3月頃からコペンで生活していたのでレガシーの姿すら見ていなかった・・・

乗ってみると普通乗用車って快適w

でもレガシーもコペンみたいにギシギシ言いますw

久々に動かすと、4POTブレーキの２POTしか動いてない様な制動力w

しばらく街乗りしていると異音と共に復活w

やっぱり放置は良くないですね・・・（汗

月初フロントブレーキをサイズダウン＆社外パーツ導入しましたが、
長距離を走る事なく日々が過ぎ・・・
先週やっと400km近い距離の苫小牧まで友人を訪ねドライブ行ってきました。

そんな訳で慣らし終了と仮定し近くの山道で様子見・・・
ディクセルローター＆パットの効果でブレーキングの効きの印象は激変（GOOD
ブレーキラインの効果もハッキリ出ました。踏み込みに対してのラグもほとんど気にならなくなりました。
新品タイヤ”Sドライブ”のおかげで”ナンカンNS2”からさらに制動距離が縮んだ感じ（あくまで個人的な感覚です。
フェードも以前は下り道で起こりましたが、今回は４往復ほどしても、全く起きる気配はありません。（フェードされたら困ります。

ただ今回フロントのみ強化のせいか、
コーナーの進入でちょいリアから押される感が・・・
そしてフロントの沈み側のストローク不足・・・
タイヤも良くなったせいか、テールスライドが起きなくなった。（その分踏みにくくなった・・・
何より問題点はかなり前に発注した、マーシャンクレートのマスターシリンダーストッパー付きタワーバーが全く届く気がしない事・・・

色々走り込み＆セッティングが必要になりそうです。そして商品の催促・・・
でも車壊したくないから極端な運転はできません（笑

月曜にはLSD＆強化クラッチ導入の為しばらくコペンは入院。

4～5ヶ月ぶりにレガシーに乗ってゆとりのドライブを楽しみます。