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先日・・
奈良から愛媛の端まで行きました
ほぼ高速移動
往復９６０キロ
深夜0015出
同日夜2120帰宅です
淡路島も四国も100キロ区間多いので快適
えーわーこの車ーー！
狭い林道から高速までこなせます

往路はペースが速かったので燃費は良く無かったですがー
のんびり行けば給油無しで辿り着けます(もちろん片道)

とここで
ロッキー君には何の罪もありません
石鎚山SA
深夜にガソリンスタンド開いてません！
あ　詰んだ・
残り走行可能　36キロ
松山で給油のためだけに降りました
皆さんお気をつけ遊ばせ
笑

レギュラー闇ドラ行ってきました
やっぱりー
トルキーな方がえーわ！
で
ハイオクに戻しました
価格差に見合う価値があるかどうかは
人それぞれで

「変わらんわ」
ってご意見もあるでしょうが

同じ車同じ条件で
（非現実的だけど）
レギュラーとハイオク

わかる自信あります

やっとそこそこの時間走れました
フォレストランプテスト
どなたかの動画で高野山最短路？ってのを教えて頂き行ってきました
いやー狭いっす　集落のあるところは特に
通れはしましたが　おすすめできません
（というか行くとこ全て勧められない？）
こどもの森よりマシでしたが長いし

おっと外れてしまった
ランプでした
真横より少し前寄りを照らすように向けてあるので
ヘアピンの先がものすごく見やすい！
んーコーナリングランプ超えたな
ただーまっすぐ走ってる時も　両脇の林をしっかり照らすので
視界に黄色い木々がいっぱい入ってくるんです
不気味です

エッセの時代にレギュラーとハイオク比べてみたところ
明らかにハイオクの方がトルク出てたんです
この辺りの話は「ハイオク用のマップ無いから意味ない」とか
下手なこと言うとえらいことになるので触れませんでしたが・・
でも違ったんです
で
何でだろ？と
ここからは勝手な推測
今のエンジンにはノックセンサーがついてるので
ノッキングを感知すると
遅角　燃料濃いめ
って制御が入る？
点火時期は適正範囲内であれば
早い方がトルキーになるので（バイクなど非力な方が良くわかります）
レギュラー仕様でもハイオク入れると
ノッキングが出にくくなって
少し早めの点火時期が維持されやすい
＝トルキーになる
と
そう
マップなんて関係無いんです
と思う

でやっと本題
ロッキーさん
買ってからずっとハイオク入れてました
エッセのことがあったので
一度レギュラーも試してみたいなと思ってましたが
いつも半分くらいで入れるので
どうせならなるべく減らしてからと
で
今回２マスくらいまで減らして初レギュラー！（何かいい表現？）
入れてみました
？？
何か
いいぞこれ
スムーズ
アクセルレスポンス鈍いけどスムーズ
あーそうかートルクちょいやせでエンジンの「クンクン」感減るんだー
これはー
もし同じ価格だったらどっち取るだろ？
迷うぞこれ
スムーズだけど走りは鈍い
トルキーだけど（大袈裟に言うと）疲れる？
んー
今度闇ドラ行ってから決めよう
価格同じなら
皆さんどっち？

「ブレーキLSDトラクションコントロール」
みなさんご存知やったんですね？このシステム。ジムニーさんに搭載されてるじゃないですか！（君が情報に疎いんや）
知らなかった・・・機械式にこだわるのだと。
あーたには要らないでしょう？きっといろんなとこから１、１.５（知らんけど）、２way、トルセン（は無いか）、強化クラッチ、追加板バネ（だんだんそれてきた）何でも出てるでしょう？
本格じゃないロッキーにこそ欲しい機能なのに。ずるいわ。
こっちはVSC解除しても全片ハマると動けない。小さい（リア）デフ用のlsdなど出るような気配も無い。
「んーほなジムニー買えばえーやん。」
ごもっとも。でも車体はロッキーがいいんです。
ブレーキLSDシステム。トラコンは入りませんからー（しつこい）。