ありひこのブログ一覧

さて！
５月以来のセントラルサーキット。

行ってきましたＦＥＥＤ走行会。

前回、原因究明してもらって、
タイヤをＡＤＶＡＮに戻してから
初めてのサーキット走行。

セブンに乗ること自体
久しぶりだからね。

当日、遅刻してしまい
フリー走行はぶっつけ本番の１本だけ。

いろんなことを思い出しながら
そーっと走ります。

で、１周だけアタックしてみると
２９秒８くらい。

前回とタイヤ以外変えていないのに
３秒くらい速くなっていて
ベストタイムに近いところまで出ています。
恐るべし、タイヤの相性。

「おっと、これなら２８秒台は狙えるなぁ」の感触。

もう一度、アタックしたいのですが
それは遅刻した罰ですね、
いきなり決勝レースです。

４番手からスタート。

周りは猛者ばっかり。
勝とうとか、順位を上げようなど
思っちゃいけません。

おうちに帰るまでが遠足です。
無事に帰るのが一番。

で、フォーメーションラップで
ブレーキとタイヤを温めるのですが
ブレーキで変な感触・・・。

ストレートエンドの強いブレーキングで
車が横に向こうとするんです。
左のフロントが変。
「あちゃ、トラブった？」

と言ってる間にスタート！！

前の３台とは差がありすぎて
ついて行く気にもなれないくらい。

とバックミラーには
すごいオーラ出してる白いＦＤが大映し！！

「ごめんなさい」状態です。

ブレーキで簡単に抜かれそうなのですが
こちらは、トラブルが怖くて
早くにインについてしまいます。
それが結果、ブロックになっているようで。

毎回、ブレーキ踏むポイントもラインも違うから
後ろについているのも怖いでしょうねぇ。

己の体力と精神力のなさを後悔しながらも
なんとか８周走り切りました。

４位のままチェッカーです。

ま、満足とは言えないけど
復帰戦としてはまぁまぁＯＫでしょう。

レース後、後ろについていたＦＤにご挨拶に。

Ｆ尾さんという方。

楽しいライバルができました。
これからセントラルに行くのが楽しみになります。

金沢に戻ってみると
やはり左フロントのブレーキが
お亡くなりになっていました。

「こりゃ、無茶だわ」なぁ。

パッド、ローター、キャリパーＯＨ。

万全にして、また行きたいなぁ。

とその前に
間瀬の自己ベスト、更新しに行かなきゃ。

でも、楽しかったなぁ。。。

新しい車体になってから、
まだ、まともに走れてなかったから。

昔を思い出して
間瀬アタックに行ってきました。

今回は、走る前に
エアチェックから減衰の調整から、
ちゃんと準備して走りたかったから
かなり早めに現地入り。

（それさえ、やってなかったんです）

といっても
シートはずしたりまではせずに。
街乗り仕様のままね。


とにかく、今回は走りこみたかった。
クルマを理解するためにね。

同じ走行枠で
他の車が多かったから
ちゃんとクリアは取れなかったけど
とりあえずの７秒台は出た。

まぁ、遅いけど
あちこちで他の車抜きながらのタイムだから
自分では納得してま。

暑い中だったけど、このまま、
６秒台は、普通にいけると思う。

アンダーがめちゃくちゃ強かったり、
リアの落ち着きが今一歩だったり、
車高もちょっと下げなきゃと思ったりと、

セッティングしなきゃならないところは
たくさんあるけど、
とりあえずは多少はクルマを理解できた気がする。

何より、ブレーキが
昔の絶好調のときのフィーリングに近づいたのが
大きかったかな。


少し安心できましたわ。

あとは、じっくり仕上げていかなきゃだね。


もちろん・・・

何よりドライバーだぁね（笑）！！


でも、ちょっと楽しみになってきた。

ずっと２輪用のメット
使ってたんだけどさ。

バイク乗ることもたまにあるから。

２輪用は
塗装もされてるから。


でも、ずっと欲しかったんだ、
４輪用のメット。

で、今使ってるのも
相当古くなって
内装もボロボロに剥がれてきたから


とうとう
買っちゃった。


ホントは
オリジナルデザインで塗装とか
したいんだけどなぁ。

安くできるのないかなぁ。

でも、そのままでも
欲しかったものだから
満足感はあります。

オイラの新しい「顔」です。

まぁ、イベントとしては
ある程度の成功と言えたので
満足してます。

ただねぇ・・・。

やっぱ、自分のクルマが
思ったタイムで走れてないのは
すごく・・・ねぇ。

で、あの後、
いろんな原因考えたりしてて。
もちろん、
自分の乗り方も含めて。

自分の記録用に書いておくと

「とにかくブレーキ。

　ブレーキロックが原因で
　ブレーキポイントが
　早くなるのはもちろん。

　クリップに向かうまでの
　ブレーキを使った
　姿勢作りが全くできない。

　当然、フロント荷重が抜けた状態で
　クリップ掠めてるから
　いつもと同じポイントで
　アクセル入れても
　外に逃げて行っちゃう。

　結果、ストレートエンドの車速も低くなる。」


まぁ、１つのコーナーで
コンマ３秒違えば
１周で３秒くらいは差が出るワケだし。

てなワケで
早急に手直しして
走りに行きたいね。

このままだと
自分の「感覚」がずれたままになりそうで怖い。

さっさと思い出さないとね。

ふとみると
間瀬アタックのチラシ・・・。

今年はこれで秋まで
走らない予定だったけど
そんなことしてられない。

夏で暑かろうが
なんだろうが
ブーストアップ時代は
コンスタントに５秒台、出てたんだし。

さてさて、
いつ行こうかなぁ。

今年で３回目となる、ＳＴＯＬＺ主催イベント
「日本海ロータリーミーティング」

一昨日の金沢～間瀬ツーリングに始まり
前夜祭（ただの宴会）
そして昨日の本番。

なんとか全車トラブルもなく
無事に終えることができました。

ご協力いただいた皆様、
参加してくれた方々、

本当に有難うございました。
御礼申しあげます。




さて！！

感想・・・



「疲れたぁ！！」

でも、それ以上に「楽しかったぁ！！！」

正直、「走り」に関しては
主催者なので、それどころではなく
まともなアタックもできなかったし
まったく満足してませんが（後述）、

「自分のクルマを楽しむイベントを創る」という点では
参加者の顔を見てると「少しは達成できたかな」と
思えました。

前日のツーリング、




そして前夜祭では、ワイワイ。

初めてサーキットを走る人も多かったので
かんたんなレクチャーして。

この２年で集まってくれた連中。
もうすっかり「仲間」だね。
それが嬉しかったなぁ。

心配された天候もなんとか




で、当日。

まずは恒例
コース内での記念撮影。




エキスパートクラスでは
筑波アタッカー代表の
「はせ」さん、圧巻の走り！

・・・さすがです。
「走り」に対する姿勢とか考え方、
短い時間だったけど
いい刺激をもらえました。

で、オイラは
同乗走行なんかで
ビギナーの人たちにあれこれレクチャー。

助手席に乗ってあげたり
自分の助手席に乗せてあげたり。

これがタイヘンだったけど
すごく楽しかったな。

自分の初心を思い出せたしね。

「サーキットを１度走るだけで
　自分の車への理解度や愛着は
　劇的に高まる」と思ってるオイラ。

ビギナーの人たちにも
伝わったみたいで、それも嬉しかったんだ。
目覚めちゃった人もいたみたいだし（笑）。



・・・正直ね、

台数集めたり、
結局、大赤字だったりと
「来年はもうやめたいな」とも
思ったりしたけど
もし、可能ならば
またやってみたいかな。


とにかく、
無事に終えることができました。

みんな、本当にアリガトウね！！


*********後記*******

箱換えして２度目のサーキット。

やはり、思ったタイムがでない。
それも、大差で。

ブレーキロック病が
一番大きいんだろうけど
それだけとも思えないような。

コーナーアペックス後
パワーかけて行くと
どんどん、外に行っちゃう。
以前はもっと踏めたのに。

ブレーキでフロントに荷重を
かけられてないことだけが
原因ならいいんだけど。

そのせいでトップスピードも
１０キロは遅い。

今のところパーツとして
前の車と変わっているのは
タワーバーなどのボディ補強関係。

うーーーん。

とにかく
パッド換えてみなきゃ
なんとも言えないかなぁ。