隠密ゴン太くんのブログ一覧

画像のスチール（鉄）ホイール＆マツダ純正ホイールキャップ、

無料で差し上げますので、御入用の方が居りましたら至急メッセージにてご連絡下さい♪

サイズ　６Ｊの１６インチ　ＰＣＤ114.3　5穴　インセット＋５２（だったような）　ハブ径６７ｍｍ

当方マツダ、アテンザに使用していましたが、サイズが合えば他車種でも使用出来ます。

曲がりや歪みはありません、２シーズン使いました。

発送運賃のみご負担願います、ヤマト運輸の「ヤマト便」送料着払いを利用します。

今更ながら付けました♪リモコンエンジンスターター。
冬の朝、窓が凍ってすぐに出発出来ない煩わしさから解放される♪

ま、今までも急ぐ時はヌルま湯をぶっ掛けてたけど(笑)

ＧＨでプッシュスタート付き車だと社外品の設定が無いので
必然的にこの純正品になるダス。

「ＭＩスティック」

アンサーバックで車内の状態も解るので便利かも♪

ついでにリバース連動ミラーの不具合もユニット交換してもらいーの、
トランクのボタンスイッチも交換してもらいましたとさ。

ﾘﾊﾞｰｽ連動ﾐﾗｰシステムが不調→ﾐﾗｰが定位置まで戻りきらず、ﾘﾊﾞｰｽする度にだんだんと下を向いてしまうのでディーラーで診てもらいました。
±１段階は自分で出来ますが、それ以上の幅調整はディーラーでのみ修正可能だそうで

結果、元通りに直りましたとさ

作業待ってる間にスカイアクティブ・デミちゃんを試乗してました

剛性感も高くてよく曲がりよく止まる。

乗りやすい車だな～と思いました(^O^)／

さてさて、前回減衰力を調整してから更に１００キロ強走ったので、次のステージに進みたいと思います。
今度は前後１５段／30段、これがメーカー推奨値だったかな＾＾？
フロントはこの調整器具でクリクリっと回します♪

変更後に走ってみて感じましたが、
ガラッと乗り味が変わりました！
「この車こんなに素直に曲がるんだー」って＾＾；、
解りずらいと思いますがとにかくそう感じたんです♪

固い方向に調整したのに乗り心地が良くなってる、
「良いように感じる」というのが正解でしょうか。

今までの車歴でも全て車高調でしたが、減衰力調整式は今回が初めて、これは面白いですね（＾ｖ＾）

今後も色々試してみたいです♪

今週から一気にガソリン価格が上がりましたね('〇';)
山梨ではレギュラーが会員価格でも１４０～１４５円、
ハイオクは＋１０円～。。。

きついわぁ～ｘｘ

さて、車高調を取り付け時に減衰力を前後とも最弱（３０段/１段目）にして慣らしを敢行、当然やわらかいのですが、ショックの「収まり」がソフトかつしっかりしているので超快適クルージングマシーンに♪

約１８０キロ走行後に今度は硬い方向に前後とも１０段UPしました。

段差や凹凸、路面のウネリではゴンゴン！と車高調らしい突き上げを感じられるようになりました、それでもやはり「ゴン！」の後に「ボイ～ン」とスプリングの伸びが来ます。
まだちょっと物足りないかなって感じ。

後日次は前後とも３０段／１５段に調整してみたいと思います。

減衰力調整式の車高調は初めてなので皆さんの設定値なども是非教えて頂きたいですね、もちろん車種や駆動方式、車高調の種類によって千差万別・好みも十人十色でしょうが、参考にさせて頂きたいので（*^_^*）/