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JR東のプレスより

ＪＲ東日本では、Ｃ６１形、Ｃ５７形、Ｄ５１形の３両の蒸気機関車を保有し、「ＳＬばんえ
つ物語号」「ＳＬみなかみ号」「ＳＬ碓氷号」などとして運行し、お客さまからご好評をい
ただいております。

東北地方にご旅行される多くのお客さまにＳＬの旅を体験していただくことで、観光面
からの復興支援および地域の活性化を目的として、ＳＬ牽引の列車「ＳＬ銀河鉄道」を
来年度の冬以降に運転します。

この度のＳＬ復元は、鉄道の産業遺産である蒸気機関車を後世に伝えることも目的と
しており、盛岡市にある岩手県営運動公園内の交通公園に展示保存されている
「Ｃ５８ ２３９」を使用します。

列車が牽引する客車は、銀河鉄道をコンセプトとしてプロデュースする予定です。
指定席車及びオープンスペース車からなる４両編成で検討しています。

デザイン
世界的な工業デザイナーでKEN OKUYAMA DESIGN 代表の奥山 清行氏のプロデュース
によります。具体的なデザインが決定しましたら改めてお知らせいたしますので、今後のお知
らせにご期待下さい。

車両形式
動力付のキハ１４１系（旧５０系客車改造車）を使用した指定席車及びオープンスペース車
からなる４両編成を予定しています。釜石線では途中こう配区間を走行するなど本機関車のみ
での牽引が困難であるため、動力付のキハ１４１系（旧５０系客車改造車）をＪＲ北海道から購
入して、改造する予定です。

復元する蒸気機関車 Ｃ５８ ２３９ の概要
１．Ｃ５８形蒸気機関車について
Ｃ５８形蒸気機関車は1938 年（昭和13 年）に誕生し、１０年間に４２７両製造されまし
た。この機関車は中型の旅客・貨物両用の機関車で、国鉄の蒸気機関車としてはじめて密閉
型の運転室が採用されました。
このＣ５８形蒸気機関車は当時の国鉄により全国の広範囲に投入配置され、戦後ディーゼ
ル機関車への置き換えが始まるまで全国の地方線区で活躍しました。

２．Ｃ５８ ２３９号機について
今回復元することとなった２３９号機は1940 年（昭和15 年）6 月に製造され、1972 年（昭
和47 年）に用途廃止となるまでの３２年間のうち２７年間、宮古機関区（当時）を中心とし
た岩手県で活躍していました。またその間の1970 年（昭和45 年）2 月28 日の「山田線、さ
ようなら」貨物列車も、当機関車が牽引しました。
現在の岩手県営運動公園には1973 年（昭和48 年）5 月1 日より静態保存されています。

車両履歴 Ｃ５８ ２３９ 号機
1940 年6 月 製造（川崎車両）
1940 年6 月26 日 名古屋局配置
1941 年3 月 奈良機関区
1943 年5 月 宮古機関区
1970 年3 月 盛岡機関区
1972 年5 月22 日 廃車
1973 年5 月 １日 現箇所保存

すごいサプライズですね～
震災復興支援の為にSLを復活させるとは・・
釜石線を中心に東北各地で走行を検討。
SLだけでも凄いのに、補助動力車としてキハ１４１をJR北海道から購入改造ってw
実際に走行するのは来年末ですが楽しみですね。

同時にキハ１００系を改造したポケモントレインも今年の１２月１２日から大船渡線を始め、
東北各地を回るそうです。

C58-238のプレスは下記リンクPDFで