12ヶ月点検を受けて来たった。

こんばんわm(_ _)m

先週の木曜日(2月27日)になりますが、クレスタの12ヶ月点検を受けて来ました。

23年落ちとなって、パワステベルトからキュルキュル音していたり、オイル交換もしなければないなー・・・と思っていたので、有給消化の為に取っていた休みの日に、お世話になっているカローラ店に入れてきました。

2月27日の午後3時から点検。

入庫時走行距離80,923Km。

気になる部分は、パワステベルトからの異音とエンジンオイルの汚れ具合。

当日は天気が雪降りにも関わらず、入庫していた車が多く少し遅れての作業開始となりました。
自分は新発売のライズ&グランエースのカタログ眺めてました。
天気が良ければ、カローラツーリングでも試乗しようと考えてましたが止めておきました。

その間、自分の担当セールスMさんと雑談w

結果はと言うと。。。

パワステは案の定、ベルトが緩んでいたので増し締めで対応。

エンジンオイルはと言うと・・・。

なんと、6割しか入っていなかったと言う、とんでもない事実。。。

前回は8月の定期点検時に交換しているのですが・・・どうやら、オイル食いの症状が出てしまっている様です。。。

ヤベェな。この前(1月)コレで自動車専用道走ってしまったな・・・(爆)

コレ以外は、どこも異常は無かったそうです。。。

オイルは定期的に量を調べる必要ありますね。。。

そこで、オイルリザーブ会員になりました！
20リットル缶を1缶お買い上げ〜っ！
会員になる事で、20リットル缶のエンジンオイルが標準価格よりもリ〜ズナブルに買えまして、ボトルキープならぬオイルキープですね（笑）

今回は4リッター使用していますので、残り16リットル。
他に、オイルエレメントとオイルパンドレンプラグガスケットも交換しました。

点検中、セールスMさんからも中古車を勧められてしまいました(爆笑)

良いなと思った車(セダン)も有りましたが・・・。

『特に大きな異常は無さそうなので、あと5年は乗ります（笑）』

と言って逃げてきました(大爆笑)

ラインオフしてから23年。。。

年が経つに連れて、同じ兄弟車も続々減ってるのが分かりますね。。。
クレスタを手放してしまったら、もう二度と直列6気筒車に乗れなくなってしまいそうですし、このまま手放すのは勿体無い！

マユゲ家に来て5年。細かい修理箇所はチラホラありますが、まだまだ直6FRを楽しませてもらいます。