なる僧のブログ一覧

やっとGLAを手に入れたという感じです。今回の購入は大変でした。
2023年2月上旬にGLA中古車を探しにディーラーへ中古車高騰の煽りも受け
急遽新車注文へ変更。この時に注文したのはMP202302のGLA200d
AMGラインのコスモブラック。
2023年3月末にMP202302同オプションのポーラーホワイトなら即納車可能ということで購入。
納車日不明なまま前車CLAを乗り続けても下取りが下がるだけなので、
下取りが高いうちにCLAを売却して、新車ポーラーホワイトのGLAを購入。
この時はまだMP202302コスモブラックは注文に入ったままでした。
2023年3月16日に欧州でGLA（MP202401）リフトアップが発表。
MP202302コスモブラックの注文をキャンセルしてMP202401コスモブラックの予約待ちに変更。
2023年5月末にMP202401の注文開始で即注文。この時は納期、価格ともに不明。
2023年9月中旬にMP202401価格発表と正式注文。
2023年9月26日GLA（MP202401）日本発表。
2023年10月14日GLA（MP202401）納車となりました。

輸入車になってからAudi　A4アバント２台、メルセデスCLA２台、
メルセデスGLA２台購入と同じ車を２台ずつ買ってます。
ちゃんと吟味してから買えよ！という話ですよねｗ

3台目のメルセデスです。メルセデス沼にすっかりはまっています。なかなか抜け出せない。
メルセデスは最小回転半径小さいので取り回しが良いです。CLAで5.1m、GLAは5.3m。
ステアリング、ペダル操作も基本軽く、運転するのは楽です。
ロングドライブも疲れないです。

CLAと比較してボディーサイズも小さく、最低地上高も高くなったことにより全くストレスがなくなりました。

今は車を買うことが、半導体不足等により非常に難しいです。
程度の良い中古車は、新車より購入価格が高くなっています。新車は注文が出来たとしても納車は未定です。

2023年2月上旬にGLA中古車を探しに行ったのですが、偶然GLAの新車注文が可能とのこと。
見積の結果、新車の方が購入価格は安かったです。
急ぐ買い物でもないので即審新車を注文。
納車予定は8月か9月くらいとのこと。
そういわれても注文した以上、早く新しい車に乗りたいですよね。

3月上旬に注文色とは、違う色が在庫処分でメルセデスベンツジャパンにあると提案有り。
メーカー、ディーラーの思惑で3月登録で売り上げ計上したいのでしょう。
とりあえず、注文色と違うが、購入しました。
二週間で納車されました。

そうこうしているうちに2023年3月16日にGLAモデルチェンジを本国（ドイツ）で発表。
納車も未定の状況なのにモデルチェンジを発表するなんて・・・
オプションも納車されるまで、すべて装着されているかの不安もあるし、ホント今は車買い時ではないですね。

2代目のCLAとなりましたので、CLAを紹介します。

CLAは4ドアクーペというカテゴリーです。
クーペと言いつつ4ドアであるので使い勝手はいいです。
しかし、ファミリーカーか？と言われれば、お子さんがいる家庭にはあまりおすすめできないです。

独身者、お子さんがいないご夫婦、お子さんが大きくなり、遊んでくれなくなったご夫婦におすすめの車です。

わたしは、2台CLAを乗り継ぎました。
・2016年式CLAクーペ250シュポルト4MATIC（旧CLA）
・2019年式CLAクーペ250　4MATIC（新CLA）

この2車種を比較してレビューします。

CLAとは

CLAは、Aクラスの派生モデルといわれますが、実はCLクラスに属しています。
CLクラスは、4ドアクーペということになります。
CLクラスには、2車種あります。CLAとCLSです。

・CLA・・・Aクラスベース
・CLS・・・Eクラスベース

CLSは、Sが付いていますが、SクラスベースではなくEクラスベースになります。

それとシューティングブレイクと言われるワゴンタイプのものです。
ワゴンと呼ばないのは、セダンに対してステーションワゴン、クーペに対してシューティングブレイクということからです。

ボディサイズ


CLAクーペのボディーサイズは、
全長4695×全幅1830×全高1430

Cクラスのボディーサイズは、
全長4705×全幅1810×全高1430

全長は、Cクラスのほうが10mm長いですが、全幅はCLAのほうが20mm長いです。

CクラスよりもCLAのほうが、ローワイドです。

旧CLAよりワイドでスタイリッシュです。
しかし、CLSと比較すると少しおデブちゃんに見えちゃいますね。

内装


内装で目をみはるのは、10.25インチの液晶モニターが2枚。
未来的なデザインです。
ナビも高細度になりきれいになりました。
しかし、高解像度なため、字が小さいのがたまにキズです。

最新のEクラスになると12.3インチが2枚ですので、もっと大きなモニターになります。

運転席の前にタブレットが置いてあるようなので、少しおもちゃっぽいと感じる人もいるかもしれないですね。

液晶モニター2枚ありますが、ナビ側のモニターは画面タッチ操作が可能ですが、スピードメーター等を表示するモニターには、タッチセンサーは付いていません。

タイヤサイズ

旧CLAはシュポルトだったので、かなりホットモデルで、235/40/R18でした。
新CLAは、225/45/R18になります。

タイヤも旧CLAは、ピレリP-ZEROでしたが、新CLAはピレリP7とかなり柔らかな感じになっています。

乗り心地

タイヤサイズの違いからもわかるように新CLAはのほうが乗り心地はいいです。
旧CLAは硬くてバタバタする感じでした。
それでもAudi A4よりはソフトでしたけどね。

新CLAは、メルセデスに乗っているという感じになります。

しかし、アスファルトのつぶつぶでは、ゴーゴー言ってもう少し改良が必要と感じます。
このあたりは、Cクラスのほうが乗り心地がいいですね。

ドライブモードでだいぶ雰囲気が変わると思ったのですが、新CLAでは、Sモードにしても足回りが変わらないのか、踏ん張り感は少ないです。ギア比は変わるものの高速でもふわふわしている感じのままでした。
旧CLAは電子制御式油圧アダプティブダンピングシステムがついていたので、Sモードにしたときの高速安定性はかなり良かったです。

運転支援

メルセデスの運転支援は、いまのところ最新であり絶品ですね。
運転支援システムに惚れ込んで、メルセデスをまた買ってしまったというのが事実です。

・アダプティブクルーズコントロール
CモードとSモードで使用したのですが、Sモードだと停止するときのブレーキがギクシャクするので、Cモードで使用するほうが快適でした。
旧CLAは、Sモード、Cモードで差はなかったんですけどね。

・レーンキーピング
旧CLAは、ステアリングバイブするだけだったのですが、新CLAは車線の真ん中を走るようにレーンをキープしてくれます。
この機能が欲しかったので、満足はしています！

しかし、アダプティブクルーズコントロールを使用しないで高速を走っているときは、ちょっとジャマです。
高速走行（60km/h以上）のときに車線を逸脱しようものなら、強制的にブレーキがかかって、レーン内に引き戻されます。
これかなり怖いです！
車線逸脱しなければいいだけなんですが・・・

・車線変更
アダプティブクルーズコントロールを使用中にウインカーを出すと周りの状況をクルマが確認して自動で車線を変更してくれます。
車線変更を始めるタイミングが遅いのですよ。自分で車線変更したほうがいいです。
メルセデスは、1回ちょんとウインカーを出すと3回点滅してくれる機能が付いているのですが、このちょんとウインカーを出せば、自動車線変更機能は始まります。
自動車線変更の場合は、3回でウインカーは止まらずに車線変更が完了するまでウインカーは点滅しています。車線変更が完了すればウインカーは自動で止まります。

こういうのは、カタログには書いてないんですよね。

MBUX

MBUX（Mercedes Benz User Experience）、ハイ！メルセデスっていうやつです。
これは面白いですね。
MBUXがついているメルセデスは、携帯電話機能がついていて、つねにインターネットに接続されています。
（Bluetoothなどで自分のスマホを接続する必要はありません。クルマ自身に携帯機能がついています。）
インターネット機能がついているのでクラウドに接続されていて、音声もクラウドで分析しているので、どんどん賢くなるらしいです。

マイクは、運転席頭上と助手席頭上についていて、どちらが話したかわかるようになっています。
助手席の人が「少し寒い」と言えば、助手席のエアコン温度設定が上がります。

しかし、言い回しにはクセがあって、以前の音声認識の順番で話したほうが、理解してくれます。
「目的地を東京タワーに設定」みたいな言い方が認識はいいです。「東京タワーに行きたい」でもいいですが、認識できないときが結構あります。

サンルーフもシェードだけは、MBUXで開け閉めできます。

これからの学習に期待ですね。

オーディオ

オーディオなんですが、CD/DVD/SDスロットがありません。
どうやって音楽聞くんじゃい？

スマホをBluetooth接続するか、USBメモリをUSB端子に接続して音楽を聞く形になります。

クルマにあるUSB端子はタイプCなのでUSBメモリを接続するにタイプCとの変換ケーブルが必要になります。

USB端子は、計5ヶ所あるのですが、どこに接続しても音楽再生はできるようです。

MBUXで「サザンオールスターズの曲流して」と言えば、USB内にあるサザンオールスターズの曲が再生始まります。

メルセデス・ケア

メルセデスの維持費についても紹介しておきます。
メルセデス・ケアは新車購入から3年間はメンテナンスが無料です。
タイヤ交換、バッテリー交換は有償になりますが、それ以外のオイル交換、ワイパーブレード交換や法定点検は無料です。

初回車検は有償ですが、メルセデス・ケアは適用されるので、車検の時に直せるところは直したほうがいいです。
初回車検は、法定点検、自賠責は有償ですが、その他の部分は、メルセデス・ケアで十分対応可能です。
ディーラー車検でも10数万で初回車検は完了します。

ナビソフトも3年間で2回無償アップデートが可能なので、初回車検の時にナビのアップデートもお忘れなく！

4年目の法定点検で初めて費用が発生するので、4年目の法定点検前に乗り換えれば、実質4年間は車検の法定点検、自賠責だけで乗ることができます。

これだけでも30万から40万はお得なサービスになります。

CLAグレードと価格

CLAクーペのグレードは3車種

・CLA180・・・4,720,000円
・CLA200d・・・5,030,000円（ディーゼル）
・CLA250 ４MATIC・・・5,650,000円（4輪駆動）
・AMGは、CLA35とCLA45Sがあります。（ともに4輪駆動）

オプション（クーペ）は

1.ナビゲーション・パッケージ・・・189,000円
2.AMGライン・・・263,000円
3.AMGレザーエクスクルーシブ・・・211,000円
4.レザーエクスクルーシブ・・・263,000円
5.アドバンスド・パッケージ・・・211,000円
6.パノラミックスライディングルーフ・・・168,000円

4以外のオプションを付けると、1,042,000円とオプションだけで100万円を超えてしまいます。

まとめ

CLAは、Aクラスをベースとしてるため、メルセデスの中ではお買い得な1台です。
Cクラス、Eクラスのセダンは、落ち着きすぎていて、もっとスタイリッシュなメルセデスに乗りたい人におすすめです。
CLSはさすがに高いですものね。

最後に、メルセデスは思っている以上に買いやすいです。
Audiに比べると購入費用も安いですし、維持費もメルセデス・ケアのおかげで安くすみます。
さらに下取りもいいです。旧CLAは、4年40,000km乗りましたが、新車の半値くらいで取ってくれます。
わたしの実績ですとAudi A4の2倍の価格で下取ってくれました。

Audi、BMWを購入検討している人は、メルセデスもぜひ検討の一つに入れてみたら。

エンジン音は静か、足回りもなめらかにいなしてくれています。
Cクラスには及びませんが、メルセデスに乗っていると実感できるレベルです。

沖縄本島行ける所はCP緑化制覇達成～♪



本島で行けない所が３ヶ所・・・
いずれも米軍敷地(米国領)内なので入れないっす・・・
・恩納ダム
・当袋川ダム
・宜野座大川ダム
上の地図でピンクにしてる所です。
それ以外は、制覇しました～

もちろん！

沖縄県道の駅コンプリート♪

さらに嬉しいテリトリーもGET！

お城をテリトリーに持つってなんか嬉しいっす
城主になった気分？？（大奥も付いてくるみたいなｗｗ

さらに嬉しいおまけで限定バッチ！



(*^-')ノ☆;:*:;☆“Merry*Christmas”☆;:*:;☆ヽ('-^*)

南国からクリスマスのお届けでーす♪