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ホイール＆タイヤ交換は、今のＸ３を買ってからいつかはしたいな～と思ってました。
知り合いに相談したら、「タイヤの値段上がるよー」と。

まぁ、どうせ買うんだから、今買っちゃおうか無～と思い、ホイール選びを初めて１ヶ月。
いろいろとあって、ホイールとタイヤは別々に手配することにしました。

本日、知人に紹介してもらったタイヤショップへホイールを持ち込み、タイヤの組み込みと車両への取り付けをしてきました。

タイヤ組み込みの技術はさすが！です。
１９インチがさくさくと組まれていきます。

丁寧かつプロの技術で組まれたタイヤは安心ができます。



レイズのホイール、ショップの社長さんは「これ、軽いね～」と言ってました。
先日重量を測ったら、１０．１ｋｇでした。
タイヤの重量は測っていませんが、ノーマルと持ち比べたら、「ノーマル重！！」

足回りが軽くなったようです。
タイヤのノイズも思ったより（安いタイヤ＆アメリカ企画なので。。）少なく、今のところ不満はありません。
乗り心地は、１８インチ→１９インチへインチアップしたのにもかかわらず、悪化していません。
素直な感じがします。

ドライ・ウェット・スノーなタイヤですが、どこまで期待を裏切ってくれるか楽しみです。

パワフルなエンジン、ナイスなサウンド、軽量で取り回しがしやすく、買い換える気がしません。
なにせ、オリジナルのハスクバーナですから。。。

インプレッサやレガシーといったスバルらしい技術や特徴をちゃんと軽自動車にも受け継いでいる車

トラックを4輪駆動にして、箱型のボディを載せて、悪路走破性が高く、頑丈でシンプルな車。

トヨタさん、電子装備ゴテゴテではなく、人が操縦する醍醐味を味わえる車を作ってくれないかなー

内装な装備に不満なし。
新型も出ますが、熟成された最終型なので安心感は高いです。