ベンツ（W221）にニューホイール装着！

超久しぶりの投稿です。

元気にしております。

永らく純正で乗り続けているベンツSクラスですが、このたびニューホイール＆タイヤ投入！
横浜の　AVS model F15 とブリジストンの　レグノ GR-IXです。
今回19インチにしました。

中古で購入した時点から４部山くらいのブリジストン　レグノが履かせてあったのですが、2年の走行で、ツルツルに。

18インチの同サイズで、ニューレグノに履き替えることも考えたのですが、せっかくなのでイメチェンしようかと。

で、乗り心地重視な私は、18インチで面一になるサイズかつ鍛造ホイールを探したのですが、見つからず。

どうしても面一に近いサイズは18インチになかったのです。オフセットとリム幅から計算すると、ほとんどのホイールがフェンダーから20mmほど内に入ります。

せっかくなら面一に近くしたく、最終的に選んだのが、上記 F-15です。



結論的には、軽さ、ルックスとも大満足しています。

ただ、取り付けに大問題が。

ホームページにも、W221に格好よく取り付けてある写真が掲載され、ベンツに取り付け可能な表記があったので、心配は全くなかったのです。

が、購入してフロントを取り付けようとしたところ。。。

なんと、フロントのハブがつっかえてホイールが奥まで入りません。。。

マジで！？

AVSに問い合わせると、ホイール図面と照らし合わせてくれて、、、
→　そのままでは取り付けられませんね～。。。

って、どうよ。

もう新品タイヤも購入し、組み込んでしまっているし。


結局、いろいろ図面で計算してもらい、12ー15mm程度のスペーサーを付ければ、取り付けられる可能性があると。

ただ、もともと計算上、フェンダーとの面一具合は10mmの余裕をもって購入しているので、15mmのスペーサーだと5mmもはみ出します。

もう、実車で合していくしかないと判断し、、、

知り合いの車屋さんに持ち込んで、四苦八苦。
錆も取り除いてもらったり。。。

で、結局　10.5mmのスペーサーをかましてハブの頂点とホイールとのクリアランス0.5mmほどのギリギリいっぱいで取り付け完了。

ホイール＆タイヤを奮発して購入したので、一時はどうなるかと冷や汗ものでした。。。

面一具合は、、、
検査官によると思いますけど、ギリギリアウトかセーフかってところ。。。

ディーラーには入庫断られる可能性大ですね。

リアはハブの飛び出しがほとんどないので、問題なく取り付け完了。


19インチになってしまいましたが、重さは全く気にならず。
扁平率も高めでかつ、レグノってこともあって、乗り心地も凄く良いです。

スペーサーもセンターが出せるようにハブ部分に合わせて盛り上がりがあるものを選んで、高速走行時のブレもありませんでした。



将来、現行Sクラスの白を狙っているため、マットブラックを選びました。
今の黒車体に、黒ホイールは、若干ガラが悪くなってしまいましたが、車高も純正を保ち、上品さを残したつもりです。

だだ、どうもこのホイールが現行のSクラスに履けるか怪しいようで、将来を心配しています。


ひとまずあと5年はこのW221に乗る予定ですので、気持ちいいカーライフを満喫しまっす！！