スナッキーのブログ一覧

車好きが乗ると楽しい車！
25年式はネガな部分がほとんどありません。
意味もなく運転したくなるほど楽しい車、ついついアクセルを踏んでしまう。
反面、穏やかな運転をしている時は、いい車乗ってる感をとても感じる。

お子さんの送迎など、毎日リアシートに人を乗せる方には、やはり不便な要素が強い車だと思います。
そうでない方には、安楽でとても素敵な車になると思います。

2021年4月をもちまして、フォーカスMK3とお別れに至りました。
思い起こせばDCTの不良など、他にも多々トラブルに見舞われました。
でも、乗ると凄く楽しい。8年間も乗ったの車はフォーカスだけですし、10万キロ
以上乗った車もフォーカスだけです。
国産車しか乗ったことが無かった私に、輸入車の素晴らしさをたくさん教えてくれました。もしフォードが日本撤退せずに、新型が導入されていたら、たぶん次もフォーカスｍｋ４を購入したと思います。
5月から乗り始めたマツダＭＸ３０もできれば長 く付き合えたらいいですね！
この新しい相棒と新たな冒険の始まりです(笑)

フォーカスの出足のモッサリ感、及びDCT変速をスムーズにする目的で、ｐｐｔ（インタースター社）

のスロコンを装着してみました。これ素晴らしいです。走りが激変します。

エコ、スポーツ、スポーツプラスの３モードがあり、各モードで＋－６段階の微調整が可能です。

エコモードでもｍｋ３の低速トルク不足を十分カバーして、とてもスムーズに気持ち良く車をスタート

させてくれます。スポーツモードでは中低速のトルクがさらにアップして、アクセル踏むのがとても

快感、スポーツ＋に至ってはかなり過激で、ターボでも付けたかのような鋭いピッツクアップを示しま

す。普段はあまり使わないモードかもですね。

いずれのモードでも低速トルクが増えたことにより、ｄｃｔの変則がまったくギクシャクしなくなりました。

これだけでも十分満足なのですが、こんなに運転が楽しくなるとは・・・・

運転中、（いいね～）の独り言を連発している自分がそこにおりました（汗）

詳しくはPPTのホームページをご覧になって見られてください。

値段は取り付け工賃込で３７０００円、１５分くらいで取り付けできました。

大満足な買い物でした！！

約１年半、悩みの種だったDCTジャダーが、完治しました。

１最初の時点でクラッチ盤交換、改善せず。

２コンピュータ交換、改善せず。

３再度クラッチ盤交換、改善。

どうもクラッチ盤とコンピュータの同時交換が必須だったようです。

コンピュータ制御の悪い状態で使用したクラッチ盤は傷だらけだったとのことで、クラッチのみの交換

は無意味だったようです。

また、このジャダーを完治するためのソフトウェアは、交換後の対策コンピュータにしかインストール

できないとのことです。

修理から約２か月たちますが、新車時よりもスムーズに変速しますし、ジャダーによるトルク抜けが

なくなり、今までなら３速にダウンしていた登坂でも４足のまま登れるようになり、全体にパワーアップ

したように感じます。

いたるところでdct不良の話を目にしますが、もしジャダーがでているようなら是非クラッチ盤とコンピ

ュータの同時交換をお勧めします。

また、コンピュータ交換でも症状が改善されない方はクラッチ盤交換をされて下さい。

少なくとも私のフォーカスは以上のことで、今のところ完全に完治に至りました。