最近のブルーインパルスは雪の為にノーフライトでフィールドアクロが撮影出来ない事が多かったです(;^ω^)
そこですっかり忘れていた車ネタの投入です(≧▽≦)/
姑息な展開号のプリウス4WDは5年間で約32万kmを走行しました。
エコ運転なんか心がけずドライブモードもノーマルモード(パワー/ノーマル/エコの3モードあり)で走り通算平均燃費は20km/ℓを下回りませんでした。
5年間で通常じゃない部品交換は電動ウォーターポンプだけでした。
先代カローラアクシオ1500ccから基本エンジン1800ccになったのでちょっとは速くなるかな？
と期待しましたがパワーモードでも加速性能はドングリの背比べでした。
ETCゲート通過して再び時速100kmに到達するまで煙草が1本吸えます（嘘）
ハイブリッド車を普及させた功績は大だと思いますが気に入らなかった点をここで挙げさせてもらいます。
①今では誰もが知ってますがハイブリッド車なのでエアコンオートモードだと暖房の効きが悪く設定温度を上げてもぜんぜん暖かくなりません。
冬はエアコンマニュアルモードで使用してました。
②LEDのヘッドライトとフォッグランプは一度もバルブ(？)切れしませんでした。
しかぁ～し、
LEDはあまり熱を発生しないので湿った雪だと付着した雪が溶けず夜間走行では徐々に暗くなって前方が見えにくくなってきます。
怖いので時々停まって付着した雪を落としてました(;^ω^)
③車内は収納性が悪い。
グローブボックスは車検証と取り扱い説明書を入れたら他になにも入りません（笑）
デザイン優先で実用性ゼロのステアリング右下のこの窪み。
ペン位は置けますが窪みが浅いのですぐに落ちそう（笑）
こちらもデザイン優先で実用性ゼロのステアリング左下のこの窪み。
イヤホンマイクなら置けますが（笑）
こちらもデザイン優先で実用性に乏しい助手席側グローブボックス上の窪み。
ウェットティッシュとキャンディーが置けますがもっと左に寄ると窪みが浅くなるのでその位置には何も置けません（笑）
最も気に入らなかったのが品質を疑うレザー風（笑）ステアリング。
15万km位走行した時点でステアリング上部のこの箇所にだけ皺が発生してきたのに気付いたのでトヨタディーラーに行ってクレーム対応できないか聞いてみました。
同じ事案が結構発生しているらしく納車から3年以内か10万km走行以内の場合は無償でステアリング交換しているとの事でした。
納車からまだ3年未満でしたが既に15万km走行しているので適用外となり諦めて走行を続けていたら終いには表皮が捲れて剝がれてしまいました。
常に握る位置ではないので紫外線の影響だと思うのですがこんな低品質なステアリングは初めてです。
車種を希望しないと危うくまたプリウス4WDになるところだったので総務にお願いしてNew姑息な展開号はカローラ ハイブリッド4WDにしました。
100V1500w電源がとれるので停電の時も安心です。
ちなみにナビだけは電子部品の供給不足で一ヶ月遅れての稼働となりました(;^ω^)
Posted at 2022/02/26 23:15:53 | |
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クルマ | 日記
２月２回目のフィールドアクロ撮影に朝の松島基地に姑息な展開を実施しました(≧▽≦)/
最近のブルーインパルスは雪の為にノーフライトでフィールドアクロが撮影出来ない事が多かったです(;^ω^)
この日3rdにフィールドアクロが追加予定されたので2月最初の姑息な展開を実施しました(≧▽≦)/
ようやく1月のブログネタラストです(笑)
3rdフィールドアクロ撮影後はF-2 3rdの上がりを撮らないで顔見知りの方達と雑談タイム(笑)
