ゆみまなのブログ一覧

本日、ディーゼル＠F11_幹事さまの呼びかけの元、銚子オフに参加させて頂きました。
すでに幹事さまのブログにもアップされている通り４台のクリーンディーゼル仲間が集まりました。
私自身は２回目の参加でしたが、楽しく過ごすことができました。ただ、家庭の事情（悪い意味ではありません）があり途中でお別れすることになりました。
写真はそのお見送りの模様です。私以外の皆さんは「白」車体で、やっぱりBMWは「白」か！と少し浮気心が顔を覗かせましたが・・・。濃色系のどなたか、次回のマグロオフ会で「濃色」系も良いぞとわかるようにご一緒していただけませんか？

写真は今日のゴルフ移動時のトランクです。
もちろんドライバーとフェアウェイウッドはキャディバッグからは抜きましたが、見えている2本の下にもう1本隠れていますがトータル3本積んでもまだ余裕がありました！
ただし、4バッグをトランクに積めたとしてもその他の荷物をどうするかの課題は残りそうですが。

6月に一回書き込みしましたリアワイパー間欠モード時のモニターへのノイズですが、ディーラーさんで点検してもらいました。結果は、「各部点検、ジャンクションBOX～リアワイパーモーター間の配線引き直しして症状改善いたしまいた」とのことでした。ディーラーさんの話では、私の事例以外に報告がないとのことでディーラーの判断（？）だけでは保証修理ができないとのことでBMW Japanの回答待ちで約一週間かかりました。この週末天気悪そうなので、本当に改善したのかどうか確かめてみます。
別件ですが、やはり自分の乗りなれた車は良いですねぇ～。

クリーンディーゼル乗り始めたころ、eco proモードでは加速がもっさりしすぎて選択×と感じていました。
しかしここのところ、eco proでも意識的にアクセル踏んでやるとそれなりに車載コンピュータが学習しているのかもっさり感がなくなってきたような気がします。
ただ単に、人間がeco proモードの加速に慣れてしまっている割合の方が大きいのかもしれませんが。
あと、ここのところ考えていることは、この車の場合（他の車もそうなのかもしれませんが）eco proとかconfortとかsportモードももちろん影響していると思いますが、「平均速度」も影響度があるのかと・・・。なので、燃費記録のコメント欄には車載コンピュータの平均速度もメモしていこうかと思います。

本日Sportモードでの燃費確認完了しました。

満タン給油法：11.1km/L
オンボードコンピュータ表示：11.7km/L

前回同様、通勤95%＋週末チョイ乗り5%くらいです。
もちろんエアコン常時onです。


これまでの結果は満タン法で

Eco pro 　：11.3km/L
Comfort　：11.7km/L
Sport　　 ：11.1km/L

軽油の安さを考えると「5シリーズツーリングの車体」と「Sportモード」でも十分立派だと思います。


今までの使用環境：通勤時における私の個人的意見は次の通りです。

Eco pro ：×　＝＝＞　やはり踏み込んだ時の反応が鈍すぎる
Sport　　：△　＝＝＞　踏み込んだ時はドーンと背中から押されるような気持ち良い加速ですが、
　　　　　　　　　　　　　　通勤時では低速域では逆に多少ギクシャク感を感じてしまう
Comfort：○　＝＝＞　Eco proとSportのダメなところが目立たない

高速を走行車線で流すだけとか、山坂道をガンバルとかだったら判りませんがとりあえず通勤ではComfortかなと思いました。