退役した【Y51型フーガ】の後継で、お仕事車として就役しました。 結構距離を走るので・・・燃費の面でも、かなり良くて救われています。 予防整備として、エンジン・駆動系・サスペンション系等をメインに、徐々にリフレッシュしています。

日産セドリック営業車です。 燃料は、災害に強く、環境とお財布に優しいＬＰＧです。 燃料も安価で、距離を走る私にとっては、有り難い限りです。

４年間頑張って働いてくれた『影武者』の代わりに投入した１台です。

退役車輌です。

廃車解体の寸前で、命拾いした個体。 傷んでいる部分や、疲れている部分を少しずつ直して、徐々にではありますが復活中！ 基本性能が優れているので、消耗品だけの交換で目覚しく良くなっています。 完全復活までには時間と費用は掛かりますが、コツコツ頑張ります(＾＾)ｖ

１５０系クラウン『イチゴちゃん』の後継及び、『セドリックちゃん』の影武者として、『与力ファミリー』の一員になってくれました。 内装は、明るいブラウン・モケット内装。 仕事で疲れた身体を、優しく・温かく包み込んでくれるシートは、深い安心感を誘ってくれます。

１５系クラウン『イチゴちゃん』の入替えの為に導入した高機動車。

１Ｇ-ＦＥ型 VVT-i 搭載の２０００ｃｃエンジンです。

初めての３リッター「直噴D-4」エンジン車。 ５速AT（５superECT）との相性も良く、滑らかな加速が良かったです・・・。 新車から２７，０００ｋｍで、Ｙ３４「セドリック」にバトンタッチ。

数えると、今までに「セドリック」を３台乗って来ました。 ３リッターの「NEO Di」エンジン車。 直噴エンジンのメカニカル音が好きでした・・・。 ノッキングが酷かったですけどね（＾＾） ３台目の「セドリックちゃん」に期待しています！ 今のところ、３度目の正直・・・というところでしょうか・・・（笑 ...