ＮＣＲ３２改！かずのブログ一覧

ランボルギーニは、ムルシエラゴLP 670-4によりスポーティな仕様と装備を充実させた『LP 670-4 SuperVeloce』を発表した。
　

　『LP 670-4 SuperVeloce』は、最大670馬力の高出力を発揮する6速マニュアルトランスミッションの6.5リッターV12エンジンを搭載し、最高時速342km／Lを実現するスーパースポーツカーである。また、空力抵抗や高速走行での安定性などに重点を置いたボディデザインを採用し、レースカーを彷彿させるエッジの効いた鋭いボディは存在感をアピールするエクステリアとなった。
　　
　さらに、シャーシを始めエンジンやトランスミッションのほか、インテリアにいたるまで各部に軽量化が施されており約100kgの大幅な軽量を実現している。
　
　そのほか、エアインテーク付きのフロントフェンダーやワイドなリヤウイングを始め、タイヤにピレリ社製『P ZERO CORSA』が装着されたほか、インテリアにはドライバーの安全をサポートするブラック・マイクロファイバーのスポーツバケットシートが標準装備されるなど、スポーティさを強調した装備内容としている。





世界不況でもこの手の車は売れちゃいます(爆
こんな車がポンポン買える人間になりたい(笑

多分六本木辺りに行くと早速走ってるんだろうな(-▽-；

夢の又夢・・・と言うより現実離れ過ぎの車だぁ（ﾄｵｲﾒ

現在、白紙状態のチームウェアにジェンソン・バトンがステアリングを握ってかつてホンダF1と呼ばれたチームは来週5日（木）にシルバーストンで2009年シーズンの新車のシェイクダウンを行うとチームの本拠地ブラックレーでチーム関係者が話している。

ロス・ブラウンが率いるチームの買収が認められようとしている。しかし、現在のところ東京に本社がある本田技研工業から公式発表が出されていないが、2009年シーズン開始前に解体になるかと思われていたチームの情報が徐々にもれだしてきた。

現在のところ、最悪1回（うまくいけば2回）3月にスペインで開催されるテストに参加できるとみられており、ある関係者はメルセデスのエンジンを搭載したマシンが、来週の末までにテストされると明かした。

またホンダの経営陣がチーム名の変更を主張していることもあり現在チーム名で最有力視されているのは「ブラックリーF1」である。しかし最終決定はまだ下されていない。

また、はっきりとは確認されていないが、バトンのチームメートについて、ブルーノ・セナが冬季テストの間、最有力視されていたが2009年の難しい状況の中ではベテランのルーベンス・バリチェロがシートを得る可能性が高いとみられている。

ブラウンのリーダーシップのもと、チームの予算はFOM（フォーミュラ・ワン・マネジメント）、商業スポンサー、そしてホンダ本体から前払い金として増額されて支払われるとみられている。これはホンダが契約を終了させて違約金を支払うよりチームをそのまま存続するほうが損害は少ないと見積もったからだとみなされている。

スイスの新聞『Blick（ブリック）』は新人のセナに関して「若きブラジル人ドライバーは（2009年は）DTM（ドイツ・ツーリング・カー）選手権でステアリングを握る」と報道している。



まだホンダから正式発表が出ないってのが分からん(-ω-；
ブルーノ・セナは問題がいだろうね～
若手で開発とかもしなくてはいけないチームは難しいでしょ(^^；
ボトンも育ててる余裕なんかないだろうし(^^；

んでバリチェロが有力なんだ(--；

琢磨かと思ったが・・・名前上がらないね(^^；


バトン、2009年度の報酬減額に同意


バトンは自主的に報酬減額したらしいが・・・
するしかない状況ってのもあるよね(^^；

ストライキを起こす一部の従業員！？
意味があるのかないのか(^^；

存続するのがやっとそうな予感(--；
ホンダ撤退はホンダＦ１チームに取って最悪な事は間違いないね(^^；
ただ７００人いた従業員を全員失業させるよりは４００人でも残れれば良いんでないの的な発想？
レーシングチーム企業は趣味的広告の企業
世界不況でスポンサー取れないから辞めちゃうよ！
って言ったんだから責任は最後まで取ってもらいたいですね～
今まで一番広告費を使ったセクションだし・・・
創設者の夢の企業（チーム）っだったわけでしょ(^^；


まぁホンダに限らずＦ１以外でもワークス撤退(--；
この辺で働いてた人はどうなってるんだか(^^；


東京モーターショーも参加メーカーが少なくて規模縮小も考えられてる・・
要は世界的に日本はもう市場価値がない(--；
国内メーカーさん頑張ってほしいですね～
世界に注目を浴びなくては日本の企業は残れませんよ(^^；

日産自動車は２７日、今季のモータースポーツ活動計画を発表した。スーパーＧＴシリーズには、昨季の年間王座を獲得した本山哲／Ｂ・トレルイエ組（ＮＩＳＭＯ）をはじめ、４チーム４台の「ニッサンＧＴ－Ｒ」で参戦、シリーズ２連覇を目指す。

　女子テニス、クルム伊達公子の夫で、昨季までＮＩＳＭＯの２号車として同シリーズに参戦した、ミハエル・クルム（３８）は今季、欧州中心のＦＩＡ－ＧＴシリーズに参戦。「ニッサンＧＴ－Ｒ」で英国のギガウェーブモータースポーツと組んで４戦前後参加する。





日産はやはりＧＴ－Ｒの活躍の場所は守らなきゃいけないんだろうなぁ(^^；
スーパーＧＴを撤退したらＧＴ－Ｒの宣伝場所がなくなるしね～

ＧＴ－Ｒかぁ・・・・
あそこまで色々と規制がなけりゃ売れたんだろうなぁ(^^

あの内容としては売れてる方だと思うけど(^^；
フェラーリ・ポルシェからの乗り換えだと今一！！？
魅力がなさそうだもんね(-ω-；

繁華街で走ってフェラーリ・ポルシェは
高級スポーツカーが走ってるって思われるけど(^^；
ＧＴ－Ｒは興味ある人間しか気がつかない(爆


歴代のＧＴ－Ｒに比べてやはりポジションが悪いな(--；

国際自動車連盟（FIA）は27日、F1世界選手権シリーズの2010年シーズンからの抜本的な規則変更を、3月17日開催の世界モータースポーツ評議会に提案すると発表した。詳細には触れていないが、「承認されれば、新規則は少ない予算での参戦を可能とし、新規チームの参入も図りやすくなる」などとしており、コスト削減に関するものとみられる。
　厳しい経済環境を受け、F1ではホンダが昨季限りで撤退し、スポンサーも減少している。一方で、米国を拠点とした新チームが10年シーズンからの参戦計画を発表している。




ＵＳＦ１が2010年から参戦予定・・・
コスト削減でＦ１離れをなくそうって事ですよね(^^；
ホンダが離れるって話が内定した時にこれが出なかったって事は・・

やはり日本のチームって世界から見たら不要な存在なんでしょうね(-▽-；


乗用車としては世界で確率したけど


スーパーカーにはなれないって事ですよね(^^；
性能的にはＧＴ－Ｒとか世界的にも良いんでしょうけど(^^；
ホンダなら今は無いけどＮＳＸ？
トヨタはスープラ？

フェラーリ・ポルシェ・ベンツ・ＢＭＷがヴィトンやシャネルだとしたら
日本メーカーはフィラとかにも届かないんですかね～(^^；

削減しても億単位は掛るわけだから・・・日本メーカーは参入無いでしょうしね(^^；
勿論アグリみたいな日本のプライベートチームも・・・

国土が小さいってのもありますけど(^^；
日本ってモータースポーツの確立がなされてないですもんね～
市民権をとれる日は来ないんでろうね(^^；

27日付の英紙タイムズは、自動車レースのF1世界選手権シリーズから撤退したホンダのF1チーム売却問題について、F1チーム自身によるマネジメント・バイアウト（MBO＝経営陣による自社買収）で決着する見通しとなったと報じた。
　同紙が英国に本拠を置く同チームの関係筋の話として伝えたところによれば、MBOは同チーム代表のロス・ブラウン氏が率いて実施される。




ＭＢＯで決着かぁ(^^?
って事を想定しててグリッドに並ぶ気満々だったって事か？

さて・・・セカンドドライバーは？

スポンサー引き連れて来れて・・・
開発途上のマシンに乗れて・・・
経験があって・・・
安く済む？ドライバー・・・



琢磨じゃん(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ロス・ブラウンはどうするのか？

琢磨ならＳＰＡでの過酷な経験もＦ１ドライバーとしての経験も
金も・・・問題ないじゃん(^^
琢磨にオファーが掛かってる事を願って（ＴＴ

でも・・・また資金繰りがって1シーズン続かないところにってのもかわいそうだな(--；

ホンダが｜ﾟДﾟ)))ｺｿｰﾘ!!!!サポートしねぇか(笑