ＮＣＲ３２改！かずのブログ一覧

定期購読で購入・・・

町に出ない私は・・・インターネットでバックナンバーの創刊号と２号以降定期購読を申し込みました(笑


なんとなくの衝動買い・・・(呆

特に好きではないが・・・

つうか・・・
これ予定では８５号まで出るらしいんですが(汗

創刊号は９７０円
２号以降は１９９０円

えぇ～～～偉い高いじゃん(汗

普通に自作２足歩行ロボットって１０万そこそこでしょ？？

う～ん・・・

定期購読申し込んで創刊号が手元に来てから悩んだりしてます(笑


まぁ良いおもちゃが・・・(汗

外装自作しちゃおうかな(笑


そんな技術は持ち合わせてないが

今年に入ってから意外と調子が良かったのだが・・・
みるみるマイナス方向へ(汗

とうとう昨日は完全にやられてしまい・・・



ぁああああ(泣


ＢＮＲがまたまたお蔵入りに(大滝汗



また六本木で稼がなきゃいけないのかなぁ～(悩

でも体力が・・・・


ケンシロウが弱すぎるんじゃ～～～(泣
羅王が現れると1回で終了・・・

はぁ・・・煙草以上に辞めれなくなってる自分が怖い(笑

タルガの存在理由は？
　もうすべて出揃ったかに思っていたポルシェ997に、重要なものとしてはたぶん最後のバリエーションになるはずの「タルガ」が加わったのは、パリサロン直前の2006年9月のことだった。タルガといえば実は911に最初に登場したバリエーションで、そのプロトタイプは911クーペ発売からわずか1年後の1965年秋に出現した。それはロールバー状の太いBピラーとソフトな材質のトップからなるもので、そのトップを外し、さらに初期型ではリアウインドーの部分も外して、転覆時の安全性を保ったままオープンの感覚が味わえるというのがその特徴だった。しかもその「タルガ」という名は、ポルシェが幾多の勝利を収めたイタリアはシチリア島の伝説的公道レース、「タルガ・フローリオ」から採ったものであるところが、またいかにもポルシェのオープンモデルらしかった。

　そのタルガも90年代、空冷エンジン最後のモデルである993の時代に巨大な電動スライディンググラスルーフ式に大変身、その方式が基本的に水冷の996と997にも受け継がれている。では、定番のクーペと、フルオープンのカブリオレがあるのに、ポルシェはなぜタルガを出すのか。ポルシェはタルガをクーペのバリエーションと捉えているが、ポルシェ独自のリサーチによれば、タルガのユーザーの多くはクーペのそれと違ってスポーツ走行などにはほとんど興味がなく、タルガ独特のスタイリングを気に入っていて、しかもそれを毎日の実用の足に使うという人が多いという。

　ならばということで、ポルシェはタルガのキャラクターを「ますますオールラウンドで役に立つ、しかも快適な911」へと特化させる方策を採った。その最大の意思表示が全タルガに４ＷＤを標準採用したことだ。クルマをサーキットに持ち込んだりはしないけれども、それが安全で快適な高性能車であることを望み、天候や季節を問わず年中それに乗っていたいと考えるタルガユーザーにとって、とてもよくコーナーを曲がり、しかもイザというときには絶大な安心をもたらす997の４ＷＤは、絶好の贈り物ではないか。


だそうだが・・・

昔のタルガトップはかっこ悪かったけど現行は中々普通に？見えるようになったのかな？

まぁ買える車じゃないから(笑

今朝の通勤中に出くわした『ゴルフ』

車はオールＰ？されてて綺麗なんですが(汗

車体色に合わせてテールまで(滝汗



これって危険では無いのか？？？

個人の趣味なので多くは語りたくありませんが(汗


灯火類は一応確認できましたが、う～～～～～ん（悩



危険な香りが・・・・

てな事を聞き(笑

少し気持ちが揺らいでいる俺(笑


動機が不純だ(笑

直すのか捨てるのか・・・・



いい加減肥やしになりかけているＢＮＲ・・・・


あぁお金が有れば(泣



周りには良く言われるが・・・無駄遣いしなけりゃ～とっくに直ってるよね(爆

確かに・・・


年間使ってる無駄を無くせば良いスカイラインが出来るかも(笑

辞めれないからしょうがないか(笑

でも・・・本気になっちゃおうかな？？？？


なんてったて
美人はスカイラインがお好き！？
らしいので(笑