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イイね!
2015年07月05日

エキマニ装着完了

ローバー416トゥアラーは第3工程に突入のため入院中です。
今回の作業メニューは…。大きな作業としては、
サイドステップ制作、リアアンダー制作、エキマニの装着、
細かなものとしては、プラグ&プラグコード交換、
トランクのラッチ(閉まらない)の修理と言った具合です。

相変わらず主治医のところには、ローバーは集結しています。
(写真は主治医のブログから拝借しました。)



ポリネシアン・ターコイズのカブリオレなんてレアですね!

問題のRS-R製?D16A用エキマニの方は、無事に装着が完了しました。
メンバー部分の加工が必要でしたが、ほぼポン付け!



今回、バンテージは巻いていません。
電動ファンの配線が近いのでヒートプレートで熱害対策を行います。



下回りもご覧のとおり。
このままでは吊り下がっている状態ですので、
どこかにステーを造設して固定する予定です。

今後は、いよいよエアロ制作ですね。
(と言っても大がかりなものではありません。)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/07/06 07:56:43

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この記事へのコメント

2015年7月6日 21:01
こんばんは。400の、かのすちんです。
昨日、オールメイクスにいらっしゃったのですか?私は、一足先に、lilyさんのエキマニを覗いてしまいました。
コメントへの返答
2015年7月6日 21:59
オールメイクスには土曜日の夕方に行きました。このエキマニは17500円(新品在庫品!)だったのですが、D16エンジンなら問題なく取り付け出来ます。かのすちんさんのローバー400にもOKですよ!
2015年7月7日 6:56
RTDのエンジンは、D16?だったんですか。ホンダZC型と思い込んでました。車検証にはD16と書いて有った気がしてきました。
エキマニ輝いていて、かっこ良かったです。ヤフオクで手に入るとはいいですね。今回は、マフラー修理でしのぎますが、ゆくゆくは、交換しなければならない時には、純正品の新品交換よりリーズナブルかもしれないですね。ショックも、今回交換予定ですが、純正品より、モンローの方がリーズナブルで入手も容易なようです。
コメントへの返答
2015年7月7日 7:28
ZCとD16は同じエンジンと言って良いです。ZC用のエキマニも装着可能です。マフラーは排気量が近ければ何用でも大抵大丈夫です。以前の216クーペにはヴィッツ用のマフラーを付けてました。ようはメイン径が50mmぐらいで、タイコが収まるサイズならなんでもということです。こだわりがなければ、これもヤフオク調達が良いでしょう。現在は、キューブ用のマフラーがいけるのではないかと考えています。
2015年7月7日 12:54
エキマニ交換されて如何ですかぁ。
抜けが良くなって気持ちよくなったでしょうか?
コメントへの返答
2015年7月7日 16:07
まだ入院中です(笑)。ただ以前216クーペに無限の4-2-1エキマニを入れた時は、低中速域よりむしろ吹け上がりが良くなりましたね。もともと良く走るエンジンで、1600とは思えない速度が出ますからね。CVTのKシリーズなら、MGFのヘッド流用でしょうか。NAエンジンにエキマニ交換は覿面ですよね。ローバー75は、もはや別物の加速と主治医は言っていますし。
2015年7月8日 13:38
オールメイクスさん、ローバーオフミ状態で良いですね〜
ポリネシアンターコイズのカブリオレ、もしや春の車高調整オフにいらした方のでは?

東京都心部ナンバーなら、確立高しです。
コメントへの返答
2015年7月8日 13:46
そうです。その方ですよ。譲り受けたものらしいですね。あまりオフ会とか好まれない方のようではありますが・・・。

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「ローバー75の復活 http://cvw.jp/b/186491/48730266/
何シテル?   10/25 21:32
ドライブと改造が大好きなローバー乗りです。 ローバー220クーペ(ウエッジウッドブルー)、 ローバー75コニサー(ブリティッシュレーシンググリーン) に...
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