lily220のブログ一覧

今年も残りわずかとなりました。
公私ともに充実した1年でありました。
みんカラは本家ブログ＆HPとともに、
定期的に更新していきます。
http://rover220.moe-nifty.com/life_with_tomcat/
来年もよろしくお願い申し上げます。

220クーペのサーモを76.5度のものに変えたら、
水温が下がる下がる･･･。
ファンなんて必要ないぐらいです。
さすがに心配なので、元のサーモに戻しました。
AE86のサーモを使用しているのですが、
76.5度、78度、82度の3種類が手元にあります。
今回は82度のものを装着してみました。
すると水温は80度付近で安定。
これなら冬場でも安心です。
春、秋は78度、夏は76.5度でしょうかねぇ。

もとはと言えば220クーペの
パンクから始まったタイヤ交換。
結局220クーペに一時的に装着したLM703は、
216クーペに移植しました。
LM703は吸音スポンジが搭載されており、
評判どおりロードノイズは少なめです。
グリップ性能は以前のDNA-ECOsと
たいして変わらない印象で、
普通に走る分には全く不満がありません。
当たりも柔らかくて、
街乗りには適したタイヤだと思います。

以前から216クーペのパワーステアリングオイルが
滲んでいました。車検を機に原因を調べてもらいましたが、
どうやらパワーステアリング・ラックのシール部分から
少しずつオイルが漏れているようです。
アッセン交換用の部品は国内にあるようですが、
なんとその価格は15万円！
(ベンツ、ジャガー等の物と同程度の金額です。)
イギリスのRimmer Brothersで調べると、
やはりシール剤単体は欠品で、アッセン交換で8万円。
国内の半額ですが、輸送費を考えると微妙です。
いろいろ考えたのですが、なんとか探した中古品にしました。
1万円で購入したのですが、どれぐらいもってくれるかどうか･･･。

愛車紹介
1994年式ローバー・220クーペターボ

とてもとても稀少な車です。
FFのターボ車なので、凄いトルクステア！
パワーウェイトレシオは4.95 kg/ps。
加速は現代の車とも良い勝負をします。
そしてトラブル満載！
ローバー社が倒産しているため、
現在も乗り続けている人はほとんどいません。
走行距離は19万キロ！エンジンは3機目です。

殆どのパーツはワンオフ品です。
無いものは造る(造ってもらう)！
自慢はワンオフ・エアロ、
ワンオフの多連メーターパネル、
そして悪名高きオーバーヒートを克服するための
冷却系モディファイの数々です。
ボディカラーは純正のタヒチブルーから、
ローバー75の純正色であるウェッジウッドブルーに全塗装しています。

タイプR、Mシリーズなどの、
メーカー直系の完成度を目指しています。
なので見た目は地味だと思います。