ふなやん２７５のブログ一覧

今しがた「ベストハウス１、２、３、」で発見してしまいました！！


ガスタービンエンジンですよ？最高時速402Km、0-365Kmが15秒です。ヘリコプター用のエンジンだそうです。したがって、エンジン音はドドドドでもバルンバルンでもなくキーーーーンです（笑）。
ちなみに時速400Kmは飛行機の離陸速度（ジャンボジェットで時速300Km前後）を余裕で越えてます。アメリカだと公道をちゃんと走れるそうです。


映画『トルク』にも出てたよ♪

今日はＪＢＴＴ第２回ツーリングの予備日、でしたが
残念ながらメンバーが集まらず少人数での『プチツー』に変更！

当初は勝山より谷峠を通り加賀の「県民の森」をぬけ小松に戻る“朝一ツーリング”の予定でしたが、

思いのほか天気がいい♪

そこで
勝山より大野へ行きＲ４７６、Ｒ４１７と山越えをして鯖江へ、ここから越前海岸を経由して帰ってきました。

約３００Ｋｍ、８時より４時までしっかりたっぷりツーリングでした♪





谷峠の駐車場にて偶然にも、“とある方”と偶然にも遭遇思わずＵターンしてしまいました♪

それとＲ４７６の大野からの山越え「冬期閉鎖」と出てるだけあって狭い狭いチョット危険！！

やっと交換しました！！

５０６８６ｋｍです♪　ちなみにフォー君です！

前回より４０４７ｋｍでした。

スクールの帰り道、フォー君が５万Kmメモリアルを向かえました♪

「バイクで５万はあり得んやろ」と言われながらもとうとう迎えました♪

実際“祝”でいいのか悪いのか微妙ですが、とりあえずは
“おめでとう”です♪

これからはバイクをいたわりながら目指せ１０万ｋｍで逝っちゃいます！！

ホンダ公認インストラクターの指導の基、
「安全に尚かつカッコ良くバイクライフを楽しむ！」ことをメインにバイクの運転技術を見につける♪

午前中はブレーキがメイン
１０km～３０kmでリアブレーキのみの制動、フロントブレーキのみの制動、そしてフルブレーキングと止まり方の違いやとっさの時のブレーキングの感覚を体験＆講習♪

午後からはコース全体を使い、パイロンを使ったスラローム、クランク、S字ターン、Uターン、速さよりもコース取りをメインにおいた講習、
複合コーナーをよりスムーズに通り抜けるか！、余裕を持った走りが出来るか！、そしてよりカッコ良く走れるか♪
リヤブレーキを多用した考えながらのライディング♪

僕のバイクはビックスクータ！一般のバイクとは違ってバンク角も少なく、タイヤも小さい、旋回性能も悪くコーナーの侵入角度も違う、そしてセンタースタンドをもろにスル！！これが厄介！！コース取りをしっかり考えて走らないといけない♪

本当にためになったし、勉強になりました♪

バイク好きのみなさん、是非１度体験してみてください！　バイクの見方考え方が変わりますよ♪♪