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2015/12/05開催されたセントラルサーキットの走行会に参加してきました！
速度が乗るコースなんでびびりまくって踏めませんでした…
次回参加するならマトモなタイヤで挑みたいものです。

画像提供:ぶたさん

前回のサーキットデビューより色々サーキット向けに車を改修したのでシェイクダウンを兼ねて参加させてもらいました。
前回とは車の仕様が大幅に変わっており、夏の暑さもあってか結果は振るわずタイムは53.446秒でした。
もう少しタイムを縮められるよう精進したいと思います。

画像提供 ぶたさん

オートランド作手で2015/05/17催された貸切走行会に参加させていただきました。
この歳にして初サーキットです(^q^)
若い頃の感覚を取り戻すべく必死に走りましたが動くパイロン化は避けられず…

多分このイン側のタイヤが全く役に立たないスポルティーボとかいう純正足廻りが悪いことにしておきます。

タイヤ空気圧を調整しなかったためにセンターブロック全破壊…

年甲斐もなく車高調、セミバケが欲しくなったオッサンでした。

画像提供
てむぱ様
しろわし様

鳥取の巨大な砂場や出雲で蕎麦をくったりしてきました。
旅行中は天気に恵まれ、大半が雨でしたが相変わらず中華タイヤは滑りまくって吐きそうなくらい恐ろしかったです。

べた踏み坂って思ったほどべた踏みじゃなかったですよ？

・AT用ECUを使用していた時

エンジンチェックランプはたまーに点灯、点いてからすぐ消える
ECUにトルコンからの信号が来ていないからかな？
排気系も触っていないので多分そう。

・MT用ECUを使用している今

走りだしてしばらく時間が経つと点灯（5000rpm以上回した時？）
エンジンを切るまで点灯

なんか原因が違うっぽいなぁ・・
精神衛生上よくないので消したいんだけど球を抜くくらいしか方法が思い浮かばないｗ