エミネ(涙)のブログ一覧

どうも、エミネです

ﾅﾆｼﾃでも報告しましたが
7/2の夜にS1からTTSに変わりました

タイミング悪く消灯されちゃったけど


最初で最後のツーショット
ベガスイエローのS1が与えた影響
俺がもらったインパクトは非常に大きかったですね

会社的にも俺が乗ってるのを見てS1を買う変態が数人いたようですしｗｗ



鍵もかなり変化
以前の８JTTならば、同じ鍵でしたが
かなりかっこいい鍵になりました

２つキーをもらいましたが


メインはグロス仕様で非常に高級感ありますね
メインとサブで差があるので、はっきりと分かれているのでいいですね


翌日は舞子サンデー
みん友のしなっちさんが来て下さり
まだ貴重な８S型TTSのツーショットが実現！！



やっぱ色問わず８STTはかっこいいっすね

さすがTTS限定セパンブルーだけあって
今日までに多くのメッセージを頂きまして、ありがとうございます。
三河地方でヴォンヴォン走ってるんでバッシングしてくださいｗｗ


さてさて、某御仁から言われたのが
S1がTTSにね・・・・
SはSで変化ないけど
パワー上がったなら「ドS」じゃね？

個人的にSっぽいので言われて（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


ハイテク過ぎて、まだまだ勉強中ですが
久々の青でテンションMAXなんで俺仕様をどうしようか悪巧み中です


改めて、車種は変わりましたが
TTSのエミネをよろしくお願いいたします

ﾊﾛｰそしてｸﾞｯﾊﾞｲ


＞追記
Cars&Coffeeのグループも是非お願いいたします。
https://minkara.carview.co.jp/group/CCAP/

どうも、エミネです

溜まってる奴を再度公募かけます

前回よりも値の交渉幅がんばります


出すのはホイール２点

ウェッズスポーツ
SA-55M　１９インチ
セットタイヤ　アドバンV105　225/35/19

ホイールには飛び石傷少々あり
タイヤは約8000ｋｍ程度使えるんじゃないかと・・・・（たぶん

同じくウェッズ
SA-60M　１８インチ
セットタイヤ　ヨコハマ　アイスガードIG50　215/45/18

ナット周り？を少し塗装はげてます←脱着を任せるから(´・ω・｀)
タイヤは、もう１シーズン余裕です
地域によっては２シーズンいけるんじゃないかな？


バラバラでの応募もしてますので是非是非ご連絡ください
ブレイドの装着を参考に応募ください
輸入車の方は変換スペーサー買ってこようか(｀・ω・´)

相談もどうぞ


ﾊﾛｰそしてｸﾞｯﾊﾞｲ

どうも、エミネです

中のイイ営業から話を入手したので
自分の行ってるイベントと同時に告知しておきます


まず明日、土曜日

飛騨高山にて
高山スキー場で、４WDイベントがあります
もちろんSUV系らしいですが
仲の良い営業さんがポラリスのオフロードビークルを３種持っていくそうです
試乗も出来るという話を聞きましたので
是非、冷やかしでもいいので遊びに行って見て下さい
もちろん、自分知ってる方は歓迎されると思いますイイ意味でｗｗｗ

土曜日のみで告知してますが日曜日もやります
なぜかわかりませんが
土曜日無料、日曜日は入場料取られるらしいんで
行くなら土曜日をお勧めいたします


次、日曜日
第７回のオートプラネットのCars&Coffeeです
どっかの人に、さっさと来い言われたので
いつもより速く行きたいと思います
ちなみに、FB見る限り
今回からCars&Coffeeのステッカーが完成したようで一定数の配布があるみたい
黄色い子も戻ってきてるんで、皆さんにお披露目したいですね


では、土日は是非いらっしゃってください
ﾊﾛｰそしてｸﾞｯﾊﾞｲ

どうも、エミネです

個人的に楽しみで楽しみだったことがあり
時間もあったので、乗ってきました


ｼﾞｬｷﾞｭｱｧ(ジャガー)　XE　2.0T
ジャガー最小のスポーツセダン
スタイリングは言うまでもなくｶｯｺｲｲ
2000ｃｃターボディーゼルに3000ｃｃｽｰﾊﾟｰチャージャーも登場するが
現状はベースになっている2000ｃｃターボのみ


XJを意識した内装
XFよりも好みな内装です

ジャガーランドローバーといえば、この回すシフト
使ってみると、高級感を感じられるし意外と使いやすかったです

メーター周り
通常

スポーツ


通常は落ち着いたジェントルなブルー、スポーツでレッドに変化

センター周りは、ブルーで点灯　スポーツで変化したら面白かったね

前後ポジション点灯


遅い時間だったので、このライトはトヨタ本社付近でガン見されまくった
ジャガー特有の四角いフェイスに、小さいながらもインパクトがあり
ポジションは前後共にFタイプを踏襲しており
小さいFタイプのように思わせてくれる

走りだがDセレクト、ノーマルでジェントルな加速
ジェントルだが不満は一切出ないほどに乗りやすい
出足は、XE独自のリアサスが重いので少し遅めだが
重いがゆえに、カーブ、ストレートの加速の安定感がすばらしいものがある

もう１つのエコモードはさらに抑えられている
みん友さんには不満なエコモードです
スノーモードは明らかにトラクション重視の重いレスポンスになった
ただ、雨でもなかったので実証はできず


おまたせ、スポーツモード
メーターがレッドになるだけでなく、大人しいジャガーが
野生の獣の牙をむくようにアグレッシブになった
サウンドもブリテンサウンド
ジャガー系の独特のサウンドが非常に心地いい、音だけならS1ともいい勝負である

ついつい、例の言葉を発しながらトヨタ町を突っ走る
(　 ﾟДﾟ)ﾊﾟﾜｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ

こんなにも小さい子猫のように見えて
ジャガーはやっぱりジャガーだった
俺の憧れのジャガーが小さくてもジャガーしていて
それも手に届くラインまで来ていることに、喜ぶことしか出来ない

ただ、不満が１つ
マニュアルモードのシフトチェンジが素晴らしいのだが
たとえばで３速のまま信号停車すると、発進時も３速のままということ
独御三家なら発進時に自動で１まで落としているのに
ジャガーでこれは不満と呼べるレベルだと思う
ただ、停車時のアイドリングストップは
独御三家に負けない素晴らしい再スタートである

年明け上陸のディーゼルも楽しみだ
来年春予定の3000ｃｃスーパーチャージャーのRは
本当に小さいFタイプを見せてくれるんじゃないだろうかと期待できる

スペック
2000ｃｃターボ　200馬力、トルク320Nm、８速AT
0-100＝7.7秒
08モードで11.8
駆動：FR
サス前: ダブルウィッシュボーン式
　　　後: インテグラルリンク式

総評
☆☆☆☆☆
あのジャガーが500万あれば変える
小さくてもジャガーはジャガー
ブリテンサウンド、ブリテンパワーが手軽に


ﾊﾛｰそしてｸﾞｯﾊﾞｲ