エミネ(涙)のブログ一覧

どうも、エミネです


先日、高山に戻り純正戻しを出来るだけやってきました
高山に向かう時に１枚撮影


本当は頂上で納車した日と同じショットを納めたかったですが
災害復旧で、止めれなかったので
みんなが撮影する、このスポットで撮影しました

この蒼と黒のボディでのラストラン
思いっきり走りました
音も出し、無理なこともして限界まで走ってみた

純正に戻せるだけ戻して、愛知まで最後のロングドライブ


そして、今日午前に書類だけの仕事をして午後にDへ
１６：２０着


最後のブレイドの姿です
トップノット、リアスカート、マフラー、車高調は付けっぱで出しました

そして、こいつと対面

よろしく、新しい相棒アウディS1
アウディにしては異端児と思えるMTのみの仕様
さらに小さいボディにハイパワーな２０００ｃｃターボエンジン
そしてアウディの看板システム「クワトロ」搭載
小さいボディに持て余すパワーをMTとクワトロで
安定して扱いやすいステアリング、重過ぎないクラッチにギア
病み付きになる一台ですね
名前の通りグループBで圧倒的性能を見せ付けたS1と同じ名前です
これからのドライブを楽しませてくれるでしょうね


本当にありがとうブレイド
ブレイドから学んだこと、見せてくれた風景、出会えた方々は
とっても多いです

これからはアウディ乗りですが
今まで、同様によろしくお願いいたします。

どうも、エミネです
ﾌﾞﾚｲﾄﾞを降りると言ってからというもの
毎晩のように、走ってます

もう、こんな子には会えないでしょうね
すごくいい子　国産でこんなのは本当にもう会えないかもしれない


多くの方からメッセ頂きました
本当にありがとうございます
俺のﾌﾞﾚｲﾄﾞを好きになってくれたことに感謝です

最近、ｽﾃｯｶｰを全部はがしました

BOCｽﾃｯｶｰは降りる日まで張ったままにします
やっぱ、外せないもんです


さて、次の相棒ですが
書類の判子とかは済ませました
あとは、納車までの準備をしていただくだけです


次の相棒ですが、この会社のです


さらに会社の代名詞ともいえる「クアトロ」搭載モデルです


ﾌﾞﾚｲﾄﾞよりもハイパワーとだけ明かしておきます
７月２日までには、納車報告できるかと思います
楽しみにお待ち下さい

ﾊﾛｰそしてｸﾞｯﾊﾞｲ

＞おまけ

アウディのエンブレムの意味
もともと４つの会社の連合で、このエンブレム
左から
アウディ

DKW

ホルヒ

ヴァンダラー


アウディの研修とか、くるまマイスター試験で問われる問題で
順番は、この順番で言えないとダメです
各社の意味はぐぐってくだしゃあ（話すと長いしｗｗ

どうも、エミネです

ちょっと一部の方には衝撃ニュースですが
ブレイドを降りることになりました


大半が会社での都合ですが
今後の仕事を円滑にするためにも必要なことで
やむを得ず、降りることになりました


ブレイドでレスポンスを上げ、いかにマスターに追いつくか
黒と青の２色で統一すること

やることはやりましたが
もっとブレイドで走っていたかったのが本音です


早ければ、今月でバイバイして新しい相棒がくる予定です


ブレイドで関われた多くの方には感謝感謝です
本当にブレイドで多くの思い出を作れました


ブレイドを降りてもBOCの面々、他のチームの方とは
これまで通り、お付き合いしていただけたらと思っております

２年と少しのブレイドライフでしたが
コンパクトボディに２４００の大型NAエンジンで
ハイパワーでNAの面白さを教えてくれたブレイドに感謝です


次の相棒はブレイドよりも危ないくらいハイパワーな子です
今は車は公開できませんが、楽しみにお待ち下さい

ﾊﾛｰそして本当にｸﾞｯﾊﾞｲﾌﾞﾚｲﾄﾞ(´；ω；｀)


追記
　パーツを外して準備しますので、欲しい方は連絡下さい

　SA55M　19インチ（飛び石少し）
　　アドバンV105　225/35/19
　SA60M　18インチ（飛び石少々）
　　IG50　215/45/18
　ブリッツ　アドバンスパワークリーナー（傷有り）
　スルガ　チャンバー
　エンジンカバー（エクシードブルーメタリック）
　トムス　オイルキャップ
　トムス　リアスポイラー
　ワイトレ　20ｍｍ
　北米レクサスFシフトノブ
　ステアリング（ブルーステッチ）
　ブリッツ　スロコン（スクランブル付）
　なんちゃってTRDナンバーフレーム
　レヴィーアハイマウント（スモーク）
　TRDドアスタビライザー（汎用）
　マスターグリル
　クラウンホーン
　車高調タナベサステックプロ（１５４用）
　柿本ノーブルエリッセ（１５４用）
　ブルーのドアミラー
　未使用のブレイドの「ｂ」エンブレム２つ

ラインかメッセでどうぞ
一部品は純正または交換できるものが必要です

どうも、エミネです

水木と高山に帰還してホイールを回収して換装

実家で半日はゆっくりしたかな、たぶんｗｗ


さて、帰りは下道を爆走し
いつもの、ラッシュモーターさんへ

前回、３０ｍｍ上げたし、３０ｍｍ下げてください

とデカイ声で言ったが・・・
前回、上げたの２０ｍｍだよｗｗｗ

それで今回３０ｍｍ下げちゃったので
去年の仕様よりも１０ｍｍ低いですｗ
ショックとバネ見てもらうと・・・・・

エミネさん、フロント３ｍｍ、リア１ｍｍしか下げれないほどに下がってます
ほぼ全下げ状態っすｗｗｗｗ

Σ(´∀｀；)ﾏｼﾞｶ

それでも、１０ｍｍ程度だしと思い、そのままアライメント


ラッシュのスタッフの皆様
遅くまで、ありがとうございました
融雪剤のせいで、ガチガチに固まってたと思います
本当に、ありがとうございました


さてさて、今日ですが
ちょっと、相談というかなんというかですが

現状のSA-55Mを売ろうかと思います
タイヤも一緒に購入希望であれば、一緒に手放します

今回の手放す理由ですが
どうしても、コンケイブかいてスポークアウトしているのが会社的に問題
というか、整備士、検査員が見逃せるﾚﾍﾞﾙじゃないと苦言
せめて、スポークアウトしないものに変えてくれれば、なんとかできるらしい

ということで、絶対に履かないと言ったレイズのボルクを検討中
現在は資金がないので、すぐには手放せないが手放す方向です

そして、ボルクはいくつか検討中です
例えばで、上げるならコレ

ラッシュに展示してあるTE37
こいつだとブレイドの場合、ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝ必須で１８インチになるんですが
この「ボルクレーシング」の印字部を「ブルー」に塗装して
雑編集だけども

こんなのは、どうかと思っている
他のボルクでも検討している今現在です

SA-55Mですがリペア歴もありますし、今も飛び石の傷があります
なので、もし気になる方いればメッセ下さい
ライン知ってる方はラインでも構いません

SA-55M
ブルーマシニング
19インチ　８J　オフセット42

になります


同時にボルクでもワイトレ使うのでナットの逃げが少し欲しいのでボルクの逃げ
また、19か18インチでスポークアウトしていない8ｊか8.5ｊの
軽量ホイールご存知なら教えてください

趣味もあるので、偏ってますが知識としてお願いいたします


あと、バンパーリペア計画も、資金繰りできてないですが
別のスポイラーになりますが「俺色」出していく予定です

復旧とホイールの変更は期待せずに、待っててください

ﾊﾛｰそしてｸﾞｯﾊﾞｲ

どうも、エミネです

４月になり、元の拠点に戻されましたｗｗ


さてさて、しばらく別の拠点に通う際に
爆走ハイドラを行きと帰りにしていたせいか、わかりませんが・・・・


気づいたら愛車のブレイドの「イイネ！」が
２００突破しておりました(・∀・)


ブレイド以外の多くの方に見ていただき非常に嬉しいです


最近走っていて、交差点で止まると
隣の車の窓があき・・・
「気にしてみてますよ」
と言い残し走っていく車を４台ほど

SABとか黄色帽子で「見てますよ」


と言われることが増えたようにも思います


そんなに目立つかなアレｗｗ
落ち着いた感じを出そうと思って、あーなってるんだがなｗｗｗｗ


まぁいいか
マイナー車だけど、見てもらえるのは嬉しいです


今後も、弄っていきますし爆走もしていきますので
よろしくお願いいたします


＞おまけ
バンパーとスポイラー以外にも
ちょっと変化を加えようと考えてます
とりあえずバンパー修理ついでのスポイラーが先ですので
期待せず、待っててください