<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>inp-hiro / 筑波引退。。。。。。。。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/</link><description>人生最後の車道楽</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 26 May 2026 19:55:34 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>inp-hiro / 筑波引退。。。。。。。。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/</link></image><item><title>軽さは最高のチューニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47841952/</link><description><![CDATA[エンドレスブレーキキットと、純正ブレンボの重量測定結果

純正ブレンボキャリパー、パッド、キャリパーサポート、ショートパーツ　合計　10.93キロ


純正ブレンボローター　17.53キロ

合計　28.46キロ

エンドレスmono4ブレーキキット
キャリパー　パッド込み　7.015キロ
ローター ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2024 22:26:34 +0900</pubDate></item><item><title>エンドレス　mono4 ブレーキキット取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47841912/</link><description><![CDATA[エンドレス　mono4 ブレーキキット取り付けしました

ホイールにはしっかり収まりました。
軽く動かした感じは、最高のペダルタッチ😊

試走が楽しみ

この組み合わせに対して、パッドをチョイス

リヤ足に、ASSOさんのキャンバーシムを入れて
前後にスペーサーを入れて完成

スリーハンドレッドの ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2024 22:08:38 +0900</pubDate></item><item><title>エンドレス　MONO4 ブレーキキット来た</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47800400/</link><description><![CDATA[エンドレス　MONO4ブレーキキット来ました

モノブロックは美しい(^O^)  MONO4は通算2セット目

エンドレスブレーキキットは３セット目

これを使ったら安心感、安物使えない|(￣3￣)|
ブレーキは止まらないと

お馴染みの重量測定〜


片側のキャリパーとパッド込み
キャリパーは軽い ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2024 23:01:38 +0900</pubDate></item><item><title>リヤのフロアパネル完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47787165/</link><description><![CDATA[リヤのフロアパネル完成


まぁまぁ上手く出来た。

ラボーノ、スリーハンドレッドの4点ベルト付けれるバーを装着して完了...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jun 2024 16:54:10 +0900</pubDate></item><item><title>目指せt切り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47779603/</link><description><![CDATA[とうとうリヤシート周り、取っ払いました









補強パーツ、リヤシートベルト含めて、51キロ程軽くなりました( ・∇・)

補強バーを1つ取りました
剛性落ちたのか、リヤ足の動きがよくわかり
コーナーの進入で、リヤの動きが良くなりました（軽量化効いてるのかわからない）

合計140キロ軽量 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jun 2024 06:25:23 +0900</pubDate></item><item><title>最後の重量測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47722656/</link><description><![CDATA[純正ホイール、タイヤの重量

1本40キロ

TE37.シバタイヤ　　34.6キロ

差は1本辺り5.4キロ　純正以外に軽いかな

ボンネットは、純正18.965キロ
スリーハンドレッド　ドライカーボンボンネット　7.435キロ
差は11.53キロ　軽い


合計　33キロ軽量化

シートの重量合わ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 May 2024 21:24:59 +0900</pubDate></item><item><title>アバルト、第一チューン完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47722648/</link><description><![CDATA[アバルト、第一チューン完了

フロントアーム、トレーリングアーム　フルピロ化

メンバー位置を最適化、ホイールアライメント

リヤ別タンク、2way車高調　ピロアッパー

リヤ、ステンメッシュブレーキホース
（エンドレスMONO4 キャリパー待ち）

TE37 16インチ
シバタイヤTW280 21 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 May 2024 21:21:56 +0900</pubDate></item><item><title>180SX ワンオフ　AIRS特製　ステンレス遮熱板</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47707102/</link><description><![CDATA[やっと、遮熱板を装着しました

八潮ファクトリーの新しいエキマニは、結構なスペースで、クリアランスが無いので

タービンアウトレットをスペーサー削り出し10ミリオフセットさせて

1.2ミリ　ステンレス板で遮熱板作り、エキマニ側に
DEI リフレクトアゴールドを張りました





...]]></description><pubDate>Wed, 08 May 2024 10:44:33 +0900</pubDate></item><item><title>噂よりは、乗り易いし、楽しい車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47663181/</link><description><![CDATA[ネガな部分を修正しがいが有る〜
お金かかるわ〜]]></description><pubDate>Thu, 18 Apr 2024 19:51:13 +0900</pubDate></item><item><title>取り敢えず、アバルトダイエット終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47649121/</link><description><![CDATA[本日、軽量化大物を完了しました
シート交換

シート、レカロRS-G 運転席、助手席
シートレール　N-スポーツ　6センチダウン

純正シートは1脚47.5キロ　　デブ〜　


レカロシート1脚　9.7キロ




シートレール1脚　11.4キロ



と、レカロシート　1脚合計　21.1キロ

純 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Apr 2024 00:39:40 +0900</pubDate></item><item><title>スリーハンドレッド製　ドライカーボンボンネット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47638147/</link><description><![CDATA[本日、測りを持参して測りました

しかし、縦に置いたので、上手く測れませんでした（涙）





表示は7.4キロでしたが。なかなか安定しなくて
6キロの表示もありました

やはり平置きに出来る様にしないと

純正ボンネットは後日測定します

作りがしっかり作られてるから
思ったより重かった〜


 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Apr 2024 22:33:39 +0900</pubDate></item><item><title>お次の重量計測は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47631229/</link><description><![CDATA[ノーマルタイヤ、ホイールの重量測定と

純正　スチールボンネットと

スリーハンドレッド　ドライカーボンボンネット

純正サベルトシートと

レカロRS-G とNスポーツシートレール

純正ブレンボ　ブレーキキットと
エンドレス　mono4ブレーキ　キット

の重量比較したいと思います

流石に1ト ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Apr 2024 01:24:41 +0900</pubDate></item><item><title>組み付けたシバタイヤの感じ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47631220/</link><description><![CDATA[組み付けたシバタイヤの感じです

重さは、普通かな

A45に装着したポテンザRE71Rとの比較

ブロックの感じは、溝が少ないけど、柔らかいなとは思った

サイドウォールは、トレッドからサイドウォールの真ん中の間は、結構柔らかめ　最近のタイヤと同じ

以上の事から、エア圧2.5キロで走りますが
ダ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Apr 2024 01:13:34 +0900</pubDate></item><item><title>アバルト　タイヤ、ホイール組み付け〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47631203/</link><description><![CDATA[ホイール来ました

人生初のTE37-SL 16インチ

やはり軽い〜13キロ



でタイヤは、シバタイヤをお試しで選びました



サイズは215-45-16 ストリートなので TW280
1本当たり21.6キロ

なんでも重さを測る、車馬鹿（笑）

アバルトは、1本当たり　34.6キロ
16イ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Apr 2024 00:56:25 +0900</pubDate></item><item><title>ナビ付いた〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47623393/</link><description><![CDATA[パナソニック F1X10BGD、ナビ取り付け出来た

ETC、ドライブレコーダー、バックカメラ
接続してOK

スピードメーターの初期設定、純正のモニターを接続しないと、設定出来ないか
コネクターを足元に移動して接続する様にした

結構、収まりも良いし、エアコンダクトも上手くかわした

取り付け画像 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Mar 2024 18:10:44 +0900</pubDate></item><item><title>乗り易い車です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47622416/</link><description><![CDATA[まだ1年

またまだ付き合って行きます]]></description><pubDate>Sat, 30 Mar 2024 09:57:07 +0900</pubDate></item><item><title>アバルト　チューン第1弾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47616700/</link><description><![CDATA[伸び、縮み調整　リヤ別タン車高調

フロント調整式ピロアッパー

フロントアーム　フルピロ

トーションビームブッシュ　ピロ

ドライカーボン　ボンネット

TE37 16インチ

ホイールポルト　スタッドボルト化

コンピュータチューン

エアークリーナー　OTA

サムコインテークダクト

を装 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Mar 2024 22:41:44 +0900</pubDate></item><item><title>やっと来た　131ラリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47613472/</link><description><![CDATA[やっと来ました、街乗りの車

これから弄るぞ〜]]></description><pubDate>Mon, 25 Mar 2024 22:08:09 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール交換後、運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47575218/</link><description><![CDATA[ちょっと30キロぐらい走りました

20ヴェルファイア16インチから19インチウェッズSA55に変更した時は、バネ下軽量の事が動かしてすぐ解るぐらい変わったけど
バネ下軽量化の恩恵は少し感じる位

乗り心地は変化は感じた

俺、鈍いからなぁ＿|￣|○

タイヤは組み込む時、ミシュランよりポテンザの方 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Mar 2024 16:41:54 +0900</pubDate></item><item><title>BBSホイールを装着出来た</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47574115/</link><description><![CDATA[重量マニアなので、重さを測りました

純正鍛造ホイール　ミシュランパイロットスポーツ4
一本辺り
フロント　52キロ
リヤ　59キロ

BBS RI-D  ブリヂストン　ポテンザS007
1本辺り
フロント　47キロ　マイナス5キロ
2本で10キロ
リヤ　53キロ　マイナス6キロ
2本で12キロ

 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Mar 2024 20:37:45 +0900</pubDate></item><item><title>アバルト買いました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47563700/</link><description><![CDATA[アバルト　トリビュート131ラリー
左ハンドル買いました

3月中頃納車です]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2024 07:21:13 +0900</pubDate></item><item><title>アバルト　限定車が涙〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/47560919/</link><description><![CDATA[残念、好みでは無い
これが、発表された限定車になるのかな？
買える権利は有るけど
買うか迷う〜


...]]></description><pubDate>Thu, 29 Feb 2024 22:52:19 +0900</pubDate></item><item><title>やはり、サンバーでは入れない＿|￣|○</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/46894581/</link><description><![CDATA[フェラーリディーラー、コーンズに、交換したアルミホイールを引き取りに

サンバーだったので、ショールームの歩道側に駐車www

やはり正面口には入れなかった(ﾉД`)


...]]></description><pubDate>Mon, 17 Apr 2023 21:05:05 +0900</pubDate></item><item><title>フェラーリ納車されました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/46866444/</link><description><![CDATA[フェラーリ、半年早く納車されました

どうなる事やらで何とかなりました（お金w）

軽く走りましたが
欠点は、車両代高いだけ。

予想以上に曲がり、ビビりました。

新しい相棒で、長く付き合います

辰巳パーキング行って、東雲に行ってゴムマット買い、スタバで休憩

車、運転手慣らしで、200キロ走り ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Apr 2023 09:45:58 +0900</pubDate></item><item><title>で、本当か　　812後継車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/46794000/</link><description><![CDATA[マジか

本当に出るのかな？
最後のフェラーリと思ったけど
一体、金額は幾らになるんだろ
SF90も、なんだかんだ7000万だし
買えるかな？
...]]></description><pubDate>Wed, 08 Mar 2023 11:02:02 +0900</pubDate></item><item><title>半年もは早く来てしまった、フェラーリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/46793989/</link><description><![CDATA[予定外の事でビックリ

特別オプションを追加して納車を遅らせようと思ったら、半年も早く来てしまう
4000万オーバーの車で、これは想定外

プロテクションフィルムは220万だし、流石はフェラーリと言うか、信頼性重視
多少安く出来るのを探したけど
プロテクションフィルム貼って、後で塗装おかしくなっても ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Mar 2023 10:51:28 +0900</pubDate></item><item><title>リヤは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/46303637/</link><description><![CDATA[サブウーファー置いて、シェルフに音の抜ける穴開けて
オーディオに、80万ぐらい予算回して、アンプ、スピーカー、サブウーファー置いて、かなり良い音を
マフラーに負けない音出るようになりました。
...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2022 23:00:03 +0900</pubDate></item><item><title>ドア内装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/46303632/</link><description><![CDATA[ウェットカーボンのドア内装に、ブルーアルカンターラを貼りました。
スピーカーが、16センチに変更したので、純正内装付かないから、付け替えました。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2022 22:57:47 +0900</pubDate></item><item><title>基本は、ストリート　ナンバー付き、フル公認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/46303623/</link><description><![CDATA[だから、最低地上高は100ミリ弱
タイヤ、フェンダーの隙間は1本指入るか入らない
と言うか、吊るしダンパーだと、下げれない
(ﾉД`)
ショック仕様変更しなければ。

楽しく走ろう／(^o^)＼...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2022 22:55:09 +0900</pubDate></item><item><title>やっと走れる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/46303608/</link><description><![CDATA[やっと買った時のHKSの車高調外して、オーリンズDFV全長調整式に変更して、車庫落とせた。

明日暫定でアライメント取って、全開で踏める

タイヤうんこで、パワーバンドだと4速までホイールスピン止まらないし
ダンパーがダメで、安定感無し

やっと全開で踏める／(^o^)＼

さぁ、オーディオ鳴らしな ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2022 22:51:37 +0900</pubDate></item><item><title>フロント５穴、ER34スカイラインキャリパー変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/45886834/</link><description><![CDATA[

本当に太いタイヤ入らないなぁ。

9JJオフセット30
215-45-17
で、これです。

リム幅は8JJ
オフセット40ぐらいか
ホイール、フロントは。

ドライカーボンで作る時
せめて30ミリぐらい、オーバーフェンダーにしよ。
そうすると、バランス取って
リヤもかぁ

あんまりボディ　広げ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Feb 2022 17:50:21 +0900</pubDate></item><item><title>人生最後の国産車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/45883929/</link><description><![CDATA[




人生最後の国産車買いました。
去年の9月に買いましたが、やっと載せれます

平成9年の後期モデル
一応、無事故、左リヤクォーターに修復歴あり
距離5万です。

キッパリ、スバルとは縁を切りました。


ぼちぼち変更してますが、最終形態には出来たら良いな。

外装　フルドライカーボン
　　　 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Feb 2022 18:08:53 +0900</pubDate></item><item><title>注文しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/45234412/</link><description><![CDATA[フェラーリ、正式に注文しました。

納車まで2年ですが、身の回りの（所有している車）整理やらで、丁度良いとは思います。
一度、全ての車を、整理します。

総額は3800万オーバーの、ほぼフルオプションでしょうか？

ADAS安全装置フルオプション
可動式ヘッドライトシステム
キャリパー色は、イエロー ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jun 2021 22:33:54 +0900</pubDate></item><item><title>ガチで注文しました^ ^</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/45141818/</link><description><![CDATA[えー、めでたく注文しました。
ポルトフィーノ M 
納車まで二年
身の回りの車を整理して待ちたいと思います。






途中でフェラーリ本社のコンフィグレータのメンテナンスで、仕様の進行出来ず、最終打ち合わせは後日になりました。
カーボンパーツオプションは全て取り付け。
これが高いけど、本当に車が ...]]></description><pubDate>Wed, 26 May 2021 00:11:27 +0900</pubDate></item><item><title>車人生最大の買い物を計画中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/45018896/</link><description><![CDATA[去年は、脳硬塞3回目、両目の硝子体手術と、今までの人生の中で、最低の年でしたが、色々と人生を見直すのに良い時間でした。

なんとか復活を成し遂げましたが馬鹿げた計画を企んでいます。

それは、フェラーリを新車で買うと決めました。

絶対に一生行かないであろうと思っていた、コーンズショールームに行って ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Apr 2021 00:30:42 +0900</pubDate></item><item><title>平成最後の投稿 新たに始める業務</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/42795534/</link><description><![CDATA[さて世の中を騒がしてる平成最後の日
俺には関係有りません、いつもの年です。
26から親父の負債を引き継ぎ、今日まで返済してきましたが、完済までやる事はかわりません。

さて、新たに令和から、新しい業務
外注していたコーティング屋が廃業するんで、明日からコーティング業を始めます。

この歳で新しく作業 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Apr 2019 13:11:38 +0900</pubDate></item><item><title>ようやくカウントダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/42694120/</link><description><![CDATA[えー、某首○高で、カメラ光って免停になった自分です。

一発90日、免取りスレスレでした。

2月27日から90日
講習受けて45日になって4月13日で晴れて、免停明けます。

自転車生活になり、一日20から30キロ漕いでました。

ママチャリは、最初猛烈に身体に辛く、電動アシスト付き自転車 PA- ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Apr 2019 10:50:39 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【ウルトラレーシング補強バー】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/42668179/</link><description><![CDATA[Q1.&#160;ボディ補強パーツにどんなイメージを持っていますか？
回答：車体のインフォメーションが、わかりやすく伝わり、車体がシャキッとする。

Q2.&#160;当選した際に欲しいパーツは？(装着車の適合があるパーツに限る)
回答：A45-AMGのフロントアンダー周り、リヤ周りの補強パ ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Mar 2019 17:19:03 +0900</pubDate></item><item><title>2日間 久し振りに加工まみれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/42594160/</link><description><![CDATA[2日間 久し振りに加工まみれでした。
先ずは、SELETRONの排気バルブコントローラ取り付け。
メンバー上に良いメクラ蓋発見したのでそこから配線を室内に引き込み
動作確認はOK
エンジンかけて、Dレンジ入れないとバルブは動作しませんでした。






リヤブレーキローターに関しては、前回のブログ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2019 23:21:53 +0900</pubDate></item><item><title>WPリヤブレーキの修正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/42590461/</link><description><![CDATA[WPリヤブレーキの修正加工ですが、一応忘れないように覚え書

キャリパーブラケット
取り付け部分ネジ穴
1.5ミリ 内側方向に長穴加工
取り付け部分厚み
外側20ミリ削り  延長ブラケットの取り付けネジをネジ穴にしっかり噛ませるため。ノーマル状態だと、3山ぐらいしか噛んでない為
内側の厚み2ミリ前後 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2019 11:04:44 +0900</pubDate></item><item><title>WPリヤブレーキローター取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/42584091/</link><description><![CDATA[WPリヤブレーキローター取り付け始めました。
ノーマルのブレーキローターを外し、WPブレーキローターを取り付け
ノーマル330パイから350パイへ拡大。

付属ブラケットでキャリパーをオフセットさせますが、そこに大問題。
考えがアメリカだなぁと、修正しないと。

前に見た付属ブラケットよりは、信頼性 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2019 18:03:01 +0900</pubDate></item><item><title>リヤブレーキローター到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/42493417/</link><description><![CDATA[リヤブレーキローター到着しました。
最初はWPブレーキに直接連絡取ろうとしましたが、全く無反応。

仕方なくWPブレーキの販売店に連絡取りましたら、即連絡来て
年明け早々に到着しました。


しかし、届いたのはウェーブディスクで、ショートパーツは無し。
こちらは返品して


依頼の円形のリヤブレーキ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Feb 2019 00:44:47 +0900</pubDate></item><item><title>暇って良いなぁ  ゆっくり車弄れる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/42263992/</link><description><![CDATA[連日の車弄りです。
暇って良いなぁ。
昨日は、キャリパー前後とフロントベルハウジングにガラスコーティングしてもらいました。
リヤは、キャリパーやサポートを外して綺麗に
リヤローターをが外して、重量測って、ハブのサビなどをブラッシングして、綺麗に。


ちなみにリヤローターの重量は、6.96キロ（0. ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Dec 2018 12:24:55 +0900</pubDate></item><item><title>エンドレスキャリパー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/42260519/</link><description><![CDATA[今日、エンドレスキャリパー装着しました。


やはりフィッティングは、完璧です。
気になる重量は

純正ローター
11.72キロ （0.8ミリ摩耗）
エンドレス
2ピース370パイローター
8.66キロ  
重量差  3.06キロ


純正ブレンボキャリパー
バッド2部       6.2キロ
エン ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Dec 2018 00:50:38 +0900</pubDate></item><item><title>エンドレスキャリパー来た〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/42240863/</link><description><![CDATA[エンドレスキャリパー来た〜

MONO6スポーツ
旧ロゴ
レッド塗装です。

重さは、キャリパーサポート、パッド含み約4.7キロ

ローターは、350から370へ、口径アップ
ｅスリット、タフラムコートへ変更

重さは、8.7キロ
以外に重かったっす（汗）

ガーランドのローターの方が軽いな。次回、 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Nov 2018 20:57:58 +0900</pubDate></item><item><title>チタンマフラー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/42115751/</link><description><![CDATA[仕上がってから2カ月
ようやく装着しました。

排気バルブの仕様が変わり、純正移植となり、細かい仕様変更有りました。
ヨーロッパに、純正の排気バルブを制御するユニット有ったので、通り寄せしたいと思います。

このチタンマフラー
純正推定 19キロ
チタンマフラー 推定11キロ

国産のアーキュレー製 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Oct 2018 09:47:24 +0900</pubDate></item><item><title>とってもご無沙汰。 A45弄り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/42069491/</link><description><![CDATA[とってもご無沙汰です。
仕事が忙しいのど、片目が網膜剥離一歩手前で、ドタバタしてました

ようやく頼んだホイールやら、タイヤ、フロントパイプ、チタンマフラーやら揃ったんですが、暇が無い。

ようやくホイールを装着。
レイズZE40
19インチ 8.5jj off44
ちょっとオフセット
攻め過ぎた( ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Oct 2018 09:14:19 +0900</pubDate></item><item><title>メルセデスの今後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/41638102/</link><description><![CDATA[メルセデスの今後の進行ですが
ようやく海外のアルファレーシングのパーツを、お世話になってる社長の品物を扱う海外ディーラーさん経由で輸入。
エアークリーナーとボックスのガイド、カバー
国内だと10万越えが、海外だと7万以下
で、ついでにフロントタワーバーを買ったら、タワーバーも7万
高いタワーバーだな ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jun 2018 11:30:50 +0900</pubDate></item><item><title>ガレージ完成。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/41638068/</link><description><![CDATA[やっと1カ月半
雨で、多少ずれ込みましたが、無事外側か完成さました。
で、雨が降ったら猛烈に結露するする。

噂は聞いてましたが、ここまでとは。
換気扇をつけましたが追いつきません。

で、エアコンを設置しようと、見積もってます。
業務用、天吊四方向。
快適なガレージライフ出来そう。
...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jun 2018 11:20:48 +0900</pubDate></item><item><title>ガレージ建ちました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/186617/blog/41549171/</link><description><![CDATA[ベンツ買って、はや2カ月

ちゃんとした保管場所と、本部が趣味の乗り物増えて、仕事場所が1区画か無くなり、母ちゃんの誕生日に、新型N- BOX買ったのでガレージを建てる計画を進めてましたが、ベンツのお陰で３連棟になってしまい準備に時間かかりましたが、無事にガレージの外側が建ちました。

これから外構 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jun 2018 07:42:50 +0900</pubDate></item></channel></rss>