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３年落ちの中古ですが、
新車価格からは、
お買い得な時期ではないでしょうか。

リセールは期待できませんが、
デイリーユースにはストレスを感じさせない、
スポーティセダンです。

高回転が得意な997と比べ、
走りに特化している車でもなさそうですので、
低回転でギヤチェンジし
地味に他車の流れに馴染めます。

追い越しはもちろん、山道や高速の合流、などは、踏めば出るので結構楽です。

もしも自分が３０代前半だったら、
車高調組とＢＢＳで、ベタベタにして
台場のイベントへ・・・と想像していますが、
今年の冬はクワトロとか言う、
4ＷＤを存分に楽しみたいです。

高速などでは、安定しています。
街乗りでは固すぎる足周りのおかげで、
不快を感じますが、
ＡＭＧらしく、踏ん張りは結構な効きです。

アルピナからの乗り換えに伴い、
軍用車ベースに興味を持ってしまった為、
「とりあえずこれどうですか？」
とワールドスターエンタープライズの店長さん。

アルピナほど
ドキドキ感や、ビビッと来るものはありませんでしたが、万人受けだからきっと気に入るはず・・・
と、契約を決めたのが2017年2月中旬。

納車後、
「やっぱ左がいいんですが・・・」
と店長さんに相談し、
「なら、特例で交換しましょう(笑)」

ということで、
最短４日間のお付き合いでした。

その後、Ｇ63に変更しました。

神奈川県座間市

歴代の日産車を見に、「日産座間工場」に行ってきました。



８５年の「栃木博」にも展示してあった近藤真彦のワークスマーチ

現代は街道レーサーのイメージが強い、「日産シルエット３兄弟」

アクティブサスがへたり、会場内で一番車高が低かったプレジデント






歴代の日産車を社員がボランティアで再生、修理し「レストア」という
プロジェクトに数年前から取り組んでいるそうです。

昭和天皇が愛用していた車や、
銀座三越デパートの配達専用バス
石原裕次郎の映画「栄光の5000キロ」で使用した510ブル
劇中の中でも活躍したレパードアルティマなどなど
撮影やイベントなど、出稼ぎも多く
約300台の展示車の内、70％が動くようです。
、
日産自動車は、他界した親父が約半世紀にわたり貢献した企業でもあります。

販売店の敷地内の隅に社宅があったことから、
物心ついたころから日産の車に囲まれ、
修理の車、廃車の車、はたまた納車待ちの車・・・
いろんな日産の車が絶好の遊び場でした。

あれから４０数年

子供頃見ていた
米屋さんがが乗っていたチェリー・・
新聞やさんが乗っていたブルーバードバン
コジマ電気の創業者が乗っていたプレジデント
スペクターのお兄ちゃんが乗っていた510ブル
親父の好きだった歴代のブルーバードを思い出し、
大きくなったら「父ちゃんみたいに、日産自動車に就職するんだ」と
夢みていた頃を思い出した一日でした。


イベントではないので、予約を取れば見学可能です。

専属と思われる、とっても上品で綺麗な令嬢が数名出迎えてくれます。
自由時間の前にこちらの令嬢様が工場内を案内をしてくれますが、
話を聞かずに勝手な行動をとると、
目が笑っていない笑顔で、遠回しに注意されます。

来年以降は、小樽から大門軍団のスーパーＺやＲＳ、サファリが余生を過ごしにくるのでしょうか・・・

日産好きの方、必見です

日本の道路事情に合ったサイズ、
大きな窓、街乗りではストレスを感じないアクセルワークなどなど、
人気の理由が、乗れば乗るほど伝わってきます。

今時、アストロ？？
って思う人もいるでしょうが、
それがいいんです！

タマ数豊富で、
流行を作っただけにパーツにも困りませんし、
アストロ＆サファリ　フリークが沢山いるのも心強いですね。
何かと勉強になります。

自分のようなアメ車初心者であり、
一昔前の流行に今頃手を染めるには、
￥リーズナブルでおすすめではないでしょうか。