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復活しました

と言うのも、購入からこっち信号待ちで
エンジン止まったことなかったんですよ
てっきりキャンセラーでも前オーナーが
入れてたのかと・・・

ここ最近の整備で改善されたようです、改善？

経緯としては、アイドリングが不安定
信号待ちでぶうぅぅん↓ぶうぅぅん↓と息継ぎ？してる感じから
→WGVチャンバーをつける→アイドリングが少し落ち着く
→スパークプラグ交換→アイドリングが安定
→エアクリーナーフィルターの交換→アイドリングは落ち着いたが
何故か600回転ほどにアイドルが落ちる→アイドリングストップが
かかるようになった、なんで？？

多分フィルター交換がきっかけで、コンピューターが学習して
アイドリングストップが復活したのかなと

ただねぇ、正直アイドリングストップいらないんですよね
キャンセラー入れないとかなぁ

とりあえず、ドアミラーリベンジ用に工具を購入

・プーリーリムーバー　　￥630
https://ja.aliexpress.com/item/1005007429581672.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.21ef585akr1jKY&gatewayAdapt=glo2jpn

・O²センサーソケット　￥490
https://ja.aliexpress.com/item/1005005922538461.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.17.21ef585akr1jKY&gatewayAdapt=glo2jpn

・コネクタリリースピン？18P　　￥140
https://ja.aliexpress.com/item/1005007281978213.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.11.21ef585akr1jKY&gatewayAdapt=glo2jpn

これでもう一度リベンジします

そのうち個別でパーツレビューも上げます

Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？
回答：年１くらいかなぁ、気分次第
Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ
回答：②と③
　　　最近の車はガラス面広いので、時間もかかるしコストもかかる
　　　
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

おとといの出来事でちと停滞気味な今日この頃

納車から、そろそろ1か月
デイズルークスも、だいぶ好みのいじくり方ができてきて
次は、どこいじるかお悩み中

やりたいこと（購入前）
・wgvチャンバー取付→取付済み
・アラウンドビューモニターのナビ表示→設定で表示できるようになった
・スピーカーの交換→元々ツイーター、バックスピーカー搭載だった
　　　　　　　　　（音質よくないから交換検討中）
・プラズマクラスターLED取付→付いてた、清掃済み
・ドアミラーの修理→失敗
・スロットルスペーサーの取付→保留中
・ブーストメーター取付→保留中
・エアフィルター交換→保留中　5/18完了

やりたいこと（購入後）
・アーシング
・イグニッションコイル交換
・フリップダウンモニター取付
・タワーバー取付

うーん、思ったよりやりたいことが多いなぁ
ぼちぼちやっていこう

とりあえず失敗したドアミラー何とかしよう

デイズ系の持病であるドアミラーの
ギアの割れ、うちの車も運転席側が
動いてなかったわけです

で、ヤフオクでギア買ってさぁ交換
あれ？ギアかけてない？
買ったギアは軸にはまらないorz
苦労して、バネが硬すぎて本当に苦労して
納めて、組み込む前に動くか試したら
・・・動かない？なんで？

結果、モーターが動いていませんでしたorz
モーターがだめなのか、基盤がだめなのか
それとも配線がだめなのか
角度調整ができるから、配線は無事そうだけど


とりあえず様子みます