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やっと取り付けました。
車高は42ｍｍダウン
OHLINS推奨値の30mmから12ｍｍさらに下げてます。
けっこう下がりましたが今のところ摺ることも無く不便は感じません。

セッティングを出してからディーラーさんに持ち込んで取り付け。
今回は敢えて、現車で車高を合わせない方向でいってみた。

途中異音問題などありましたが、ピットで検討会議しながら解決に至りました。
マツダディーラーのメカの方、めんどくさい要求に親切に対応してくれてありがとうございます。
今後もよろしくお願いいたします。

心配だったのが　レバー比 FR1:1.78(0.56) RR1:1　でセッティングした車高
42mm落とすには　FR12ｘ0.56＝6.72ｍｍ　RR12ｍｍ 車高調の全長を標準からさらに縮めればいい計算だ。

ただこのレバー比が各メーカーによって違うのよね

自分はNDのOHLINS足開発に携わったとされるJOYFASTさんの数値を信じて！

結果良かったと思います。ばっちりです。

乗り味ですが、街乗りには固いと噂に聞いていたので覚悟していたのですが、減衰標準値の10戻しでRSのビル足と同等か少しマイルドに感じました。

スプリングレート FR9k RR4k ロールが適度に抑えられてコーナー安定してます。
純正のワンテンポ遅れてリアが沈み込む感じが嫌いだったけどそれが無くなりました。

とても気に入りました！

減衰色々いじって好みの感じにしていこう。