ジムみどりのブログ一覧

とりあえずエンジンかかってオイル漏れ、水漏れなし！

疲れたーーー！

寝ます！

鬼門のカムチェーンテンショナーのガスケットも無事クリアして
左バンクも終わって




さてタイミングベルト張ってもろもろ組んだら
終わりーー、と思いきやタイミングベルトが入らない・・・。



ケブラーは伸びないからかな、とあれこれ試すも状況変わらず。

じゃあってんで元々着いていたベルトも同じ状態に(- -;


とりあえず寝て、仕事から帰ってからと思って放置して会社いって
帰ってトライするも進展なし。

テンショナー、ローラーその他着いてたのと替えてみるも変わらない・・。

ちょっとお手上げです。

ちょとキツイくらいならまだしも長さ短いのか！ってくらい足りません。

どなたかコツ知ってたら教えてくださいm(_ _)m

もーーーーーっ！！

と、やたら独り言いいながら外れない部品で時間を浪費すること2時間、
で、またコレなんで外れんの？？とマニュアル調べながら2時間・・。

めちゃ時間使いながらやっとこさでカムカバーシールの交換です。



懸念していたクランクのセントラルボルト（ディーラーではこう呼ぶらしい・・）は
事前調査の甲斐あってなんとか外れてクランクシールの交換もバッチリ！



Ｗポンプとサーモは外してすぐ組んでも後の作業に影響ないので、
すでに新品組み込み済。

さすがに疲れたので少し休憩して最後の仕上げと行きます。

終了時間は3時過ぎだなあ・・。

朝一でと思いつつちょっと腰が重くて
始めたのが10時前。

このために買ったエアラチェ使って、やっぱエアツールは早い！時間短縮だー。
と思ってたのが・・・。

バンパー外しで思わぬ苦戦(- -;

マニュアルにはフェンダーめくってボルト3本、バンパー前に2本
後は横からめくればOKってあるけど・・。

オールロードはオバフェン着いてるからなんか違うんかな？？？

と思いつつオバフェンとの接続さがしてネジ発見左右2本外して　ヨシ

と外そうとしても外れない(TT)

色々悪あがきしたけど外れないのでもう一回ライト照らしてゆっくり観察。

と、外したネジの上にもう一本ステーに隠れてるネジ発見！

やっとこさ、でサービスポジション！！

完全に外すと作業は楽だけどエアコンライン切らないといけなくて、それは道具が
ないのでずらして作業に決定！

とりあえずアクセサリーベルト外してプーリー1個外してちょっと休憩。

さてこれからが本番だー！

オイル漏れが発覚して色々バタバタしながらパーツ発注。

クランクシールもいってることもあり、どうせならタイミングベルト関係1式
やり替えってことでベルト、テンショナー、Ｗポンプ等　1式で頼んだセットが
なかなか来ず・・・で早2週間

「どうなっとんやー！おどりゃーええかげんにせーよー！！」

てな広島弁も英語には訳せず(- - ;

紳士的？に催促してやっとこさ届いたKIT

チェックしてみるとＷポンプの品番が違う？

HEPU P560 のはずが　P579??

メーカーであるHEPUのサイトで品番チェックするとV8 ４．２Ｌ用・・・。

ダメやんコレ(泣


もうココはあてにならないのでECSに発注して何とか今週末にお願い！って
メールしてたらちゃんと着きましたV(^^)V

その間、大丈夫だと思ってたＦエアサスが逝ってることも発覚しARNOTにG2のフロント発注。
頼んで3日で到着！これはホントに早かった！！

て、事でパーツがやっと揃った週末。

今日、今から作業開始です。

サスは1時間くらいで済むだろうけどオイル漏れ＆タイミングベルト関係は1日仕事かなあ・・。

頑張ろっと！

あ、Ｗポンプ　４．２Ｌエンジンでご入り用の方いらっしゃいませんか？
http://www.fcpeuro.com/products/audi-vw-engine-water-pump-hepu-p579
送料分はサービスてことで(^ ^)/