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2021年11月07日 イイね!

秋のソロツー…

秋のソロツー…今日はお天気も良く予定も空いていた事もあり、ソロで秩父ツーリングをしてきました。

9時出発とスロースタートでしたが、渋滞も無くスイスイ目的地へと到着しました。


目的地「堂平山」頂上での一コマ。


北側をバックに。


こちらは北西側。


紅葉の下で。


今さらですが、定峰峠の苔アートが見たく探してみたのですが、もう無いみたいでした。

ジブリ系のアートが苔を削って描かれてるはずでしたが。あぁ残念…。

その後真っ直ぐ自宅へと向かい、13時には帰宅しました。

マスツーも楽しいですが、ソロツーも違った楽しみがあって良いですね(^^)
Posted at 2021/11/07 14:20:27 | コメント(2) | トラックバック(0)
2021年10月06日 イイね!

皮むきツーリング…

皮むきツーリング…今日は久々の平日休み。

先日入れ替えたタイヤの皮むきを兼ねて秩父までソロツーリングに行ってきました。

先月、仲間たちとも秩父にツーリングへ行ったのですが、その際は「わらじかつ」を食したので、今回はもう一つ候補にあった「珍達そば」を喰らいに行きます。

思い立った時間が既に11時半…。

行きは高速を使いました〜



珍達そば横瀬店

本店は水曜日がお休みだったようで、営業している横瀬店に来ました。

途中ガソリンを入れたりなんだりで、2時間弱で到着。ギリ営業時間に間に合いました(汗)



炒めたネギ&小切りにしたチャーシュー?がのっています。

胡麻油?の風味の効いたトロミのある、なんか懐かしい感じのスープ。

そうめんのような極細麺との相性も良かったです(^^)

その後、本来の目的である皮むきをする為にワインディングをひたすら走ります。



国道299号〜正丸峠〜狩場坂峠



狩場坂峠〜白石峠〜県道172号

オール下道で16時頃帰宅。





前後とも製造時のラインが消えました👍

これで月末に予定しているツーリングの準備はバッチリです😁
Posted at 2021/10/06 17:40:49 | コメント(1) | トラックバック(0)
2021年05月09日 イイね!

ビジネスバイクの最高峰

全てにおいてサイコーです!
Posted at 2021/05/09 21:28:42 | コメント(0) | クルマレビュー
2017年10月01日 イイね!

今日の出来事…

今日の出来事…


今日は母から譲り受けた「ストリート」を12ヶ月点検に出しに行きました。



代車にはゼストのターボを借りました。

やはりターボは早くて良いですね〜


あ⁈実を言うと点検と言うのは口実で…



新型N-BOXの試乗がメインだったりします(^^)



試乗車のこの色、なかなか好み❤︎

新型のNAは、なんとVTEC採用の58馬力〜!

なかなか力強い加速をしてくれました。



スーパースライドシートです。



リアも広々。



内装も好みな感じで良かったです。

スーパースライドシートは、ポルテに慣れている我が家には使い勝手が良いかもしれません。


続いてはカスタムに試乗。



本来カスタム系は好みではないのですが、ターボエンジンのフィーリングを知りたくて乗ってみました。

ちなみにターボ車はVTEC不採用だったりします(笑)



流石はターボ。NAのVTECがいくら良いと言っても、このトルク感にはかないませんね…



カスタム系はクリアーテール。



こちらの試乗車は、ベンチシートでした。



流石はカスタム系。質感は高いですね。

試乗後に見積もりを出してもらいましたが、NAとターボの価格差は5万円程。

NAは左側のみパワースライドドアで、見積もりは右側もパワースライドドアを付けた場合になります。

レスなら約10万差だそう。

こりゃターボモデルの方がお買い得かもしれませんね。


あ⁈今回はあくまで試乗しただけですので、購入はしませんのであしからず…(笑)


お・し・ま・い
Posted at 2017/10/01 17:05:45 | コメント(4) | トラックバック(0)
2017年09月29日 イイね!

どうでもいい拘り…(バイク編)Part.3

先週の木曜日、久しぶりにバイク整備(SR125)をしました。

まずはオイル交換。



良い言い方をすると「メカニカルノイズ」、悪い言い方をすると「異音」が気になっていたので、お高めのオイルを入れてみます。

ヤマハなのにスズキ純正(笑)

100%化学合成で1680円なので、コスパは高い方だと思います(^^)



汚れ具合はこんなものかな?

サクサク作業を進め、試乗。

流石は100%化学合成、エンジン回転はとてもスムーズ。

but.本来の狙いであるメカニカルノイズの低下は叶わず、むしろノイズが増す始末…(;´д`)

やはり、旧車の空冷エンジンにはオーバースペックだったかな…σ(^_^;)


気をとりなおし、別作業をします。

フロントフェンダーを新調(もちろん中古)したので交換です。

実は、三ヶ月前にフェンダー交換したばかりなんですけどね〜(笑)



まずはパンタでジャッキアップ。



タイヤ(ホイール)を外し、フェンダーのボルトを緩めます。



地味にめんどくさいケーブル類を外します。



右から初代フェンダー(車両購入時からついていた物)、真ん中が三ヶ月前からつけていた二代目フェンダー、一番左が今回購入した三代目フェンダー。

段々と状態が良くなっています(笑)

三代目は塗膜も厚くツヤもあり、なんと言っても原付二種の白線(マーク)が貼ってある事が購入のポイントでした(^^)v

ヤフオクでの購入で、価格は55円、送料に1400円程かかりました(笑)



良く見ると、ケーブルガイドが違う事に気づきます。

右がオリジナルで、左は今回購入した物。

恐らく、今回購入した物についていた物は、後期型のディスクブレーキ用ではないかと推測します。

もちろんオリジナルに拘りたいので、元々ついていたガイドを移植しました。



完成!

またひとつ、オリジナルに近づきました!

☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆


お・し・ま・い
Posted at 2017/09/29 18:15:17 | コメント(3) | トラックバック(0)

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