愛車一覧

250ccのオフロードは本当に快適。GSアドベンチャーから乗り換えたので、意のままに操れます(笑) 高速を使ったツーリングも苦にならず、これまで所有した中で最も買って良かったと思えるバイクです。

1型を失ってからもジムニーへの想いが頭を離れず、64が発売されてからの23(笑)。登録済み未使用車ではなく、未登録の新車が残っていました。 モンスタースポーツのコンプリートカーで、納車時から前後バンパー、足回り、吸排気、コンピューターなどをカスタム済み。

883R→ダイナ→エレクトラグライドと乗り継いだ後に、再びダイナに落ち着きました。ナローのローライダーが欲しかったので、中古車をひたすら検索し、2004年モデル（購入時点で12年落ち）で走行4000キロという奇跡の一台に出会えました。 ドラッグバーに換えてから、上手く曲がれません(笑)

JB23で林道に出掛けて以来、バイクでも行きたくなって買ってしまいました。 古いなりにもレーサーモデルなので、脚はしっかりしています。オフロードバイクを初めて所有する私には、完全にオーバースペックでしょう(^^)

街乗り&峠用に買っちゃいました。ピンクナンバーの割に車体がしっかりしていて、私程度のライテクにとってこのクラスはメチャクチャ面白いです。

高校生の頃に乗っていたスクーター以外で唯一所有した2ストバイク。 フロントサスとスイングアームを200用に換えていたため、ノーマルの125よりもスタイルのバランスが良かったと思っています。

通勤のみだとリッター当たり4キロを切っていました。 現在は弟の愛車として活躍しています。

友人から、14年落ちの17万キロ走った車両を譲り受け、少しずつ手を掛けながら壊れるまで乗りたいと思っていたところ、21万キロを過ぎた頃に高速道路上でエンジンブローにより壊れました(笑)

アメリカ製の鉄の塊から乗り換えました。取り回しも良く、大変気に入っていたのですが、シート高が体に堪え、またアメリカ製の鉄の塊に戻りました(笑)

ウルトラもどきのFLHTCです。 ほぼ月１で仲間と500キロ程度の日帰りツーリングを楽しんでいました。 今は手元にありませんが、この重さは30代の元気なうちに経験しておいて正解でした(笑)