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イイね!
2018年03月08日

2018.03.07  FSW  失火で思うように走れませんでしたが・・ 

2018.03.07  FSW  失火で思うように走れませんでしたが・・ 













歳のせいか、寒さのせいか、なんだか疲れる今日この頃です。

それに付け加えて、物忘れが・・・・・
リフレッシュのために  あれこれ











まず、会社のバス旅行。
ビール飲み放題、ステーキ、中華、すし食べ放題ww

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暖かくなったので、車の整備、ぼろぼろになったブレーキパッドから
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ヤフオク、パッド検索すると、必ずヒットする。
ブレーキパッド!!
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/258697018
ストリートからFSWまで使えて
すごいコントローラブルらしい。
怖いけど、今まで使っていたものより
10000円近く安いし
実験。
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タイヤも昨年暮れ、セミウエットとはいえ、
グリップしなくなったAD08から・・・
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鈴鹿、1回使用のZ2☆
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先週、近くのホームセンタがオープンで偵察ww
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今週は、今シーズン最後のスキー
苗場。
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ゲレンデでスノボーの団体が1列に並んでいるとおもったら・・・
ハイドとかいうミュージシャンの方が、先頭からハイタッチしてました。
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そして、昨日はライセンス更新を兼ねてFSWへ・・・
窓口更新だと、無料走行券がもらえないこと初めて知りました。
お隣さんの33GTRは、東京ナンバー長野在住のお方。
腰下ノーマルでT78のシングルタービン&カム仕様らしいです。
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ブレーキパッドは素晴らしかったです!!
あの価格で初期もかっちり、剛性もあり
ロックしても踏力を緩めたり、踏みなおしたり、微妙なコントロールも可能。
走った後の、キーキーと鳴く不快な音もほとんどなく
近所迷惑にならなくてすいいわw
しか~~し純正1番UPのプラグは、高回転で失火。
プラグか??はたまた、35コイル付けた時の自分の半田付けが外れたか・・・・・
でも、高回転を回せない代わりに、ひとつ上のギヤーで走ってライン取りを変えたり
いろいろテストができたので良かったです。
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ニュル車だと思われる、インプレッサのライン取りを勉強。
A券、B券を走った後、コース貸し切り。
走行中は、ずっと1分48秒をキープ。
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走行後は、お散歩。
河口湖までほうとうを食べに・・・
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かみさんのリクエスト
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やっぱり富士は素晴らしい!!
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行きも帰りも道志道。
揚げパンだけは外せません。
毎回、思うんですが、スカイラインGTR最高です!!
サーキットの行きも帰りも楽しいし、ドライブ買い物なんでも使えます。
私的にはストレス発散にはこの車に乗ることが1番かと(^_-)-☆
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信じられない数字が・・・
ありえませんwww
11月20日の分は、溝無しAD08セミウェットタイムです。
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でわでわ。





ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2018/03/08 13:26:07

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この記事へのコメント

2018/03/09 00:16:49
1'57.801ってベスト更新ですか?
失火で6000回転シフトだったからAコーナー4速、ヘアピン3速にしたんですの?
コメントへの返答
2018/03/09 07:39:33
おはようございます。
サーキットカウンターだとそんなタイム出てないんですが・・・
でも、前後のタイムをみると間違ってなさそうだし・・・
不思議です??

1コーナー、ヘアピンは3速で間違いないし、
あとは、
Aコーナー突っ込みで3速か?
100R入口で3速か?
100Rはインベタであまりふくまらないほうが
スピードが乗らずヘアピンのブレーキングが楽になります。

今回のトラブルでいろいろ試せて良かったですよ。
ゆーころさんの車載動画もかなり勉強になりました。

あとは、失火トラブルを解決しないと。
2018/03/09 08:25:48
環境が変わって達号に乗れるのはよくて月一
でも乗るとやっぱりこれだよねか〜となるわけで(笑)
エンジンかける瞬間からシフト操作の一つ一つにアクセル、ブレーキ操作にそしてハンドル操作に
ちゃんとこいつを操れてんのか?と考えながらも道具である車との対話が今でも新鮮(^^)
最近タイムは無視しています(笑)
ただ効率良い操作ができた時タイムには繋がるので重きはそこにおいています。
達号
以前から言ってますが効率よく走らせれれば達号でも鈴鹿27秒はでます(笑)
まだまだ修行です(^^)

コメントへの返答
2018/03/09 12:38:23
ちゃんとこいつを操れてんのか?>

ですね(^^♪

久しぶりに動かすと、操縦できるのか不安です。

若くはないので、怖い思いしてブレーキを我慢したりは無理です(;^ω^)

今回のトラブルでAコーナーからダンロップまで流れがあるんだな~~
なんて新しい発見がありました。

その流れがわかれば見えない世界が見えてくるかもww
2018/03/09 09:36:36
富士イイですね♪
今季は車高調がご臨終なので早々シーズン終了です・・・

42秒スゴイ!!
距離もワープしちゃってますねっ
ストレートで離陸しちゃったんでしょうか(笑)
時々誤作動しちゃうみたいなんでお遊び程度にお使い下さい(^^;

失火気になりますね。
プラグ替えて治まると良いのですが・・・

ブレーキパッド富士でもOKなんですね。
○○○maxのOEMとか?で自分も以前から気になってました☆
今使ってるパッドが筑波のリリース時に不満なので試してみたいかも?
ナイスな情報ありがとうございました(^^)ノ
コメントへの返答
2018/03/09 12:53:51
42秒もビビりましたが、

6000回転リミッターで1分57秒もww

失火も純正7番のプラグが影響しているのか?
4番プラグが焼け方がちょいと違うので
はずれプラグか?

とりあえず、プラグ交換してヤフオク、カプラーオン34ハーネスで様子をみます。

ブレーキパッドもこの時期とはいえ、ピットストップ以外は30分走りっぱなし、
しか~し、ペダルタッチ変わりなし、
どっかのメーカーの下請け会社なのかもしれませんね。

私のは標準的なHS4なので、サーキット専用モデルはまた違うフィーリングかも・・・
2018/03/10 17:30:27
”1コーナー、ヘアピンは3速で間違いないし、” なんですね。
Aコーナー突っ込みで3速か? → ブレーキに集中するために4速で。
100R入口で3速か? → ですね。
いろいろ考えて、試しながら走るのが楽しいですね。一生答えを探し続ける・・・みたいなww
コメントへの返答
2018/03/10 21:12:48
私の車の場合、間違いなしだと思います。
でも、純正プラグだったから低中速のトルクがあったかも・・・

次に走った時は違う答えが出るかもしれませんww

あれこれ考えながら、走るのが一番楽しいですよね。
2018/03/13 11:49:31
ホント、スカイラインGT-R最高です!!
サーキットメインみたいな時期もありましたが、今年は街乗りやツーリング等乗る機会を増やして、僕の本来の32の在り方を楽しみたいです♪♪

ブレーキパッド、コスパだけでなく性能もかなりのようですね!!
次の候補入り決定ですφ(..)メモメモ

omameさんのように経験豊富でも、新しいチャレンジや発見されてること、本当に尊敬します。
僕は失敗が嫌で、オーソドックスな走りを磨くことばかりで、新しいことを試すことが少なかったです。
僕もこれからはいろいろ考えたり、試したりして自分の運転の引き出し増やしていきたいです!!
コメントへの返答
2018/03/13 18:47:40
この車、サーキットの往復も楽しくてしょうがないんですよね♪

鈴鹿の帰りも、あんなに走っておきながら、
家に近づくと車から降りるのが寂しくなります。

ブレーキパッドのほうは個人的なレポなんで、自己責任で購入お願いします。

でも、あれだけの車種があり、サーキット専用パッドも作れるなんて、何処かの下請けかも・・・夜帰ってきても、自宅近くでサイドブレーキ多用しなくてすみますww

omameさんのように経験豊富でも>
失敗すると無駄遣いですものね。

若いころは、お金をかけずに速くするんだとタービン交換してはタービンブローしてました(+_+)




2018/03/14 00:11:02
失敗って長い目で見ると絶対無駄ではないですし、した方がいいと思うんですが限られた期間の中で結果を出したいと思ってた当時の僕には、鈴鹿の走り方のベースを築くのに必死で、いろいろ試す勇気というか余裕が無かったです。
だからもう一皮剥けなかったのだと思ってます。

今は期間とかないので、いろいろ試しながら楽しんで行きたいと思ってます(^_-)
コメントへの返答
2018/03/15 12:40:40
こんにちは。

走りの失敗は、いいんですけどショップ選びの失敗は、借金まみれで車を無くしかねませんよ。私のガンメタ号がそうでした(悲

鈴鹿は、達さん合法さんのような、走りの先輩方がいていいです。私も1コーナー、デグナーを2速で周っていたらラジアル30秒切りが無理だっかも・・

富士は、知り合いで走りこんでいる方がいないのと、現地で知り合ったかたもクロスやギヤー比が違い参考にならないので、模索中です。ゆーころさんとの答え合わせでは
1コーナー、ヘアピン3速、コカ・コーラ3or4速。100R3速ですかね。



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