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イイね!
2018年03月13日

6000回転以上の失火、直りました。

6000回転以上の失火、直りました。











先週のFSWの失火の原因を追及する為に、
あれこれ。
原因としては、35コイルを付けるため加工したこれか!!
https://minkara.carview.co.jp/userid/186848/car/75338/3896617/note.aspx
全部取っ払って直結。
全部取っ払って直結。
対策として
こいつをヤフオク落札
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カプラーオンで新しいハーネス。
プラグも使いたくなかったこれ。
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トラストプラグ P08 いまどき珍しいプラチナプラグ。
昨年の鈴鹿で突然死して、アイドリング不調。
使いたくなかったんですが、ネット送料を気にして12本買ったのでつなぎとして、
とりあえず、純正プラグをはずしてみると4番だけ他のプラグよりカーボン付着が多いような・・・
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嬉しい事に、パワトラを取っ払ったおかげでイグニッションコイルの
通風口ができました。
完成!!
エンジン始動してみると以前より静かか????
1速だけ回してみると8000まで回るし、一番好きな3000~4000回転の音色が前よりいい感じ♪
直ったみたいです。
次はサーキットテストかな?


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Posted at 2018/03/13 19:36:05

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イタグレなっちゃんさん

この記事へのコメント

2018/03/14 07:23:37
これで気持ちよ~く走れそうですね(^^)
コメントへの返答
2018/03/14 07:51:20
公道だと、明らかに症状が現れる3速まで
引っ張れないのでサーキットテストしかありませんね。解決できてればいいんですが。
2018/03/16 20:36:34
このコイルって、ドエルタイムとか分かります?
2JZって社外コイル流用とかってあんまり無いみたいなんですよねー🤔
フルコンだとBOSHとか色々選べますけど…
トヨタ純正もまだ出ますが、そもそも25年以上前の設計のコイル…w
コメントへの返答
2018/03/17 01:23:47
流用キット購入したところに、載ってました。
32は2.2ms  
35は3.5ms
みたいです。ECUもドエルタイム変更したほうがいいみたいですが・・・
プライベートではできませんww

変更出来たら燃費も良くなるんでしょうね♪
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