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(株)NEONEOのブログ一覧

2018年10月06日 イイね!

みんカラ:新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】

Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答:積雪路、凍結路で確実に曲がれて止まれ、制動距離が短いこと。
ウエット路で著しい性能低下がないこと。コレが満足されていれば、多少摩耗が早くても良いかな。

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答:165/55R15

この記事は みんカラ:新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。


ヴェル号用と迷いましたが、ステラ号用にお願いします。
Posted at 2018/10/06 17:45:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2018年10月01日 イイね!

ガソリン添加剤の続き

さてさて、

先日投入した、ガソリン添加剤(エンジン洗浄剤)の
続きになります。

ワコーズ様のホームページから
まあ、製品にも記載がありますが
PEA(ポリエーテルアミン)と言う物質が、
エンジン洗浄の主成分となります。


ネットで検索すると調べると、
PEA(ポリエーテルアミン)は還元剤のようです。

因みに、高校の化学で習うかと思いますが
還元とは・・・
相手から、水素や酸素、電子を奪い、
自身が酸化する事です。


まあ、洗浄剤と書いてあるので、どうしても
洗って拭うという行為を、我々庶民は想像して
しまうのですが・・・
えっ!オイラだけ? σ( ̄д ̄;)

エンジン内に付着した物(カーボン)を
PEA(ポリエーテルアミン)が解かして剥がし、
エンジン(シリンダー内)で燃焼させると
イメージすれば良いと思います。


さて、エンジン内部の洗浄というと
オーバーホールと言う言葉が
思い浮かびます。

で、この作業で使用されるのは、
ガソリンや灯油、アルカリ系の洗浄剤(洗剤)
そして、アルコールですかね?

付着物や部品によって使い分けるようですが
最近は、アルカリ系の洗浄剤が主流?


話を戻しますと、

エンジン洗浄にはアルコール系というより
アルコールを含んだものもあります。
まあ、注意(懸念)することはアルコールが
ゴムなどのシール材を侵して(劣化させて)
しまう事でしょうか。
Σ( ̄◻︎ ̄;)


ま、使用方法に記載している指定濃度
以上に濃くしない事と、出来る限り早く
消費して、次の給油早くしてやれば
問題はないと思いますが…。

先に書いた製品を含む、
PEA(ポリエーテルアミン)が含まれている
ものの多くは、第4類第3石油類の表示が
商品のようです。

多種ありますので、陳列棚に並んでいる
ものを確認した範囲内の話です。


あっ。
(; ̄◻︎ ̄)

危険物取扱者の資格をお持ちの方は
ご存知かと思いますが・・・。

第4類とは、引火性液体のことです。
下記にざっくりまとめました。
詳しく知りたい方は、
「危険物、乙四、石油類」で検索してくださいませ。

引火点の低い順に

・特殊引火物
→発火点が100℃以下、または引火点−20℃以下で
沸点40℃以下
(ジエチルエーテル,アセトアルデヒド)

・第1石油類
→引火点が21℃未満
(ガソリン,ベンゼン,トルエン,アセトン)

・アルコール
→引火点は25℃以下、無色透明で水によく溶ける
性質をもつ
(メチルアルコール,エチルアルコール)

・第2石油類
→引火点が21℃以上70℃未満
(灯油,軽油,キシレン,酢酸)

・第3石油類
→温度20℃で液状かつ、引火点が70℃以上200℃未満
(重油,クレオソート油,グリセリン)

・第4石油類
→引火点が200℃以上250℃未満
(ギヤー油,シリンダー油,タービン油)

・動植物油類
→動植物から抽出できる油類で引火点が250℃未満
(ヤシ油,オリーブ油,ナタネ油,アマニ油)

になります。
_φ( ̄ー ̄ )


ガソリンと混ぜて使用するエンジン洗浄剤は、
エンジン内部に付着した物を解かすため、
引火点が高いものの方が効果的な感じがします。

引火点に差がある事は、
ガソリンと一緒に燃焼しない?という事
なので、洗浄効果が期待できる
のではないかと・・・。

ただ、引火点が高いと言う事は、
ノッキングの発生などにつながることが
考えられるので、指定濃度以上に濃く
しないことがよいようですね。


そういえば、前回ステラ号の車検の時に
スバル純正品のものを勧められましたが
成分はどうだったんだろ・・・。

で、コレを書いている途中で思い出したので、
ググってみると、PEA(ポリエーテルアミン)
の濃度は75%だそうです。
入れて貰えば良かったかなぁ。


エンジン洗浄剤は、メーカー各社の
考えが反映されていると思います。
コスト優先だったり、同種製品を2〜3種類出して
ランク付けしてたり・・・。


ファイバースコープで確認出来る環境や
バラシ&再組が出来る方はともかく。

正直、私のような素人には体感・感覚的な、
感想になるのでプラシーボ効果も否定は
できません。


さらに、車の使用状況や運転の仕方をふまえ
効果の有無や体感には個人差があると
おもいます。

ステラ号は変化を感じることが出来ましたが、
ヴェル号は全く変化を感じていません。
(ヴェル号の結果は、後日アップ予定です。)

また、どれが良いとか、全ての製品を使って判断する
ことは(金銭的にも、時間的にも)できませんが、

私なりの結論を出すと、

・化学的には効果が期待できる
・副作用を起こす毒もある
・オーバーホールほど、時間と費用は必要としない

と言う点をふまえて、使用上の注意を守って
財布の紐が許してくれる状況であれば、
使用してみても悪く無いと思います。
Posted at 2018/10/15 20:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

プロフィール

「大事に至らなければ良いのですが・・・。
ご無事をお祈り致します。」
何シテル?   10/15 11:01
(株)NEONEOです。よろしくお願いします。

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