インテ９８☆ＤＩＹ－Ｒのブログ一覧

こんばんわ、インテ９８です♪

随分久しぶりのブログな気がしますが･･･。

さぁて、日曜日は相方が会社の忘年会(朝～昼)ってことで、
午前中にちょびっとインテくんのメンテでもするか。
ってなわけで、ここ最近週１でチェックしているオイルから。

オイルの量は減ってません。
街乗りでは減らないのかな･･･。
となれば、こないだの阿讃でオイルがからっぽみたいになったのは
オイルシールとかピストンリングの磨耗ってよりは、

元々入れる量が少なすぎた

ってことだったんだろうか･･･(σ‥￣;)ﾎｼﾞﾎｼﾞ

ま、狙って少なめにしてたのが少なすぎたんだろうなぁ。
それでも３．６Ｌは入れてるはずだから、レベルゲージには
ちゃんとオイルがついてくれなきゃ困るんだけど(--;

で、オイルはＯＫというわけで今度はものすごく久しぶりにプラグチェック。

僕はプラグの焼けチェックする前に、基本的にはプラグカバーの
ナットが緩んでいないかいつも確認してます。
ここが緩んでる場合は中(プラグ)も緩んでる可能性がある！
と警戒するために～。

すると･･･画像で見て分かるように一箇所プラグカバーナットがないですね。

えぇ、ソケットかけただけでポロリンと落ちました(；´Д｀)
つまり、「首の皮一枚でつながっていた」状態になりますね～。

そんなにトルクかけた記憶はないけど、前回プラグ交換したのは僕。
ってことは、当然トルクかけてたんでしょうね～(^^;
ビックリしました。

更にビックリなのは、このナットで固定してるカバーの下のパッキン取ると
オイルがついてる･･･。
ってことは、このパッキンとナットってばほんのわずかではあるけど
オイルが出てくるとこの蓋の役割ってこと！？
考えてみれば、ヘッドカバーの下から生えてるスタッドボルト。
当然、ヘッドに植え込まれてるわけなんですよね～こいつ。
それがヘッドカバーを貫通してきてるわけだから、当然といえば当然か。

いきなりオイルが漏れることもないだろうし、
ものすごい力がかかるとこじゃないと思うけど、本来あるものがないのは
あまり気持ちのいいもんじゃないので･･･

相方号がハブベアリングの調子悪そうなのでディーラーに行く用事もあったし
一緒に行って部品発注～。
今回の作業はヘッドカバーを外すから、
トルク管理が必要だろうということで、ディーラーで作業してもらうことに。

スタッドボルトは安いけど、
ヘッドカバーパッキンと
工賃がイタイ(ﾉД`)ｼｸｼｸ

火曜日にディーラーさんで作業してもらいます～♪
あぁ･･･はよ気持ちよく乗れるようにしたい･･･。

こんばんわ、インテ９８です♪

え～･･･哀しい哀しい阿讃から一夜明け、
早起きして街乗り仕様に戻しました。
っていっても、ブレーキパッド、アルミ＆タイヤ、シートぐらいですが。

で、朝になってるわけですから当然明るい！！

昨日の疑惑を解明すべく、エンジンオイルのレベルゲージに
手を伸ばし、スポッ。

拭き拭きして、もう一回挿す。

再びスポッ。


･･･オイルはどこですか(爆)？

レベルゲージに全く触れることなく終了。

こりゃやべぇ(ノ;´Д`)ﾉ

ってことで、ちょびっと余ってたオイルを２００ＣＣほど足しました。

再びオイル量チェ～～～～ック！！


･･･もしもし？
オイルさん、どちらですか？

オイル激減りしてました。

ホントはいつもお世話になってるＲＦＳでオイル交換～♪
といきたかったんですが、ＴＥＬした瞬間忙しいのが分かったので、
ちょっと残念だけど、今回はどっかでオイル交換することに。

というわけで、相方を迎えに行って、お昼食べてからすぐに
いつも行ってるディーラーさんへＧＯ。
一度試してみたかったんですよね～。
無限ＶＴ－Ｒ！

レベルゲージ見るのを忘れてますが、
ちゃんと覚えていれば火曜日の朝にチェック予定。
最悪でもお昼休みにチェック予定。
更に最悪でも帰りに･･･って見えないね(泣)。

ま、近日中にチェックします。

で、無限ＶＴ－Ｒの印象。
とりあえず、まだ新しい状態だけど、
この状態ならＭＯＴＵＬの３００Ｖを気持ち上回る滑らかさ。
粘度は同じ５Ｗ－４０なんですけど。
お値段はエレメントも一緒に交換して、おおよそ１諭吉。
でも、ライフにもよりますが、それなりの価値はあるかも。

ちなみに、ディーラーでのオイル交換時にメカの人に
オイルが減ってるっぽいから、
目分量でいいのでどのぐらいってのを教えてくださいと
お願いしてたんですが･･･量が分からないほど減ってたみたい。

多く見ても１０秒とドバドバッていういい勢いで抜きオイルが
出てこなくて、実際５秒ぐらいで出てくるオイルが少量に(苦笑)。

す･･･少なすぎるだろぉ(ノ;´Д`)ﾉ

メカの人がちょーど僕に気付いて･･･苦笑い(爆)。
僕もつられて苦笑い(；・∀・)

ま、ＶＴ－Ｒで今は快適に通勤もしてます♪

みなさん･･･オイルって大事ですよ！！！

こんばんわ、インテ９８です♪

今日はおっち～さんが主催･･･で正解かな？
ＲＳＫの走行会に参加してきました！
時期からすれば、ベスト更新にも期待が！

昨夜必死こいて準備したんだから、
車的にはタイムは出せる状態になってるはず！

おまけに今回は、参加台数が少なく、クリアラップもいっぱい♪
というか、実際ほぼクリアラップばっかり(笑)。
おっちーさん主催とは思えない
絶妙の気温とドライコンディション(爆)！

いざ走ってみると、最初の数周はまぁこんなもんかな～
程度のペースで走ってました。

で、フト気付いたこと･･･その①


１ヒート丸ごと減衰力街乗り用の２０段戻し／３０段だった(ノ;´Д`)ﾉ
２ヒート目では急いで１０段戻しまで上げました。最終的には５段戻しまで。
一応タイムは良い方向に。

で、フト気付いたこと･･･その②


今日は妙にＶＴＥＣに入るのが遅い･･･
というか、いつもならほぼＶＴＥＣ入った状態で曲がるのに、
なぜか今日は立ち上がりほぼ終了時にＶＴＥＣに入る。

で、フト気付いたこと･･･その③


思いのほか、ガソリン消費して帰りがギリギリだったこと。

①と③はま、いーんですよ。
問題は②です･･･(￣ー￣lll)

ＶＴＥＣ入ってくれなきゃおいしいとこ使えないじゃん！！

で、これがどういうことなのか･･･
最終ヒートになってようやく気付きました･･･。
原因が分かったのは走行終了後です(激爆)。

１周後ろから(ガス欠状態だというのに)海人くんが見てくれて、
立ち上がりからストレート全般が鈍い！と教えてもらい、
その後でタコメーターを走りながら見てみました。

僕はＶＴＥＣコントローラで５０００ｒｐｍでＶＴＥＣが効くようにしてます。
よくあるＶＴＥＣコントローラーによる悪影響などはなく、
いつもはちゃんと変わります。

でも、今日はなぜか６５００ｐｍを越えてようやくＶＴＥＣに。
(最終コーナー立ち上がり時に確認)

何が原因かサッパリ分かりませんが、
とにかく最終コーナーと１コーナーの立ち上がりでＶＴＥＣが
効かない時間が存在してました<(T◇T)>

ＶＴＥＣコントローラーがついに悪影響を及ぼしてきたのか～！！
と焦ってたんですが、ＲＳＫ店長に相談してみたところ･･･

「オイルの量、少なめにしてるんじゃね？」と。

･･･そういや、レスポンス良くなるだろう！と思って、
オイルは少なめにしてるんだった･･･(σ‥￣;)ﾎｼﾞﾎｼﾞ

ＶＴＥＣは油圧機構なので、オイルの量が少ないと、
バッフルオイルパンなどついてない場合はＶＴＥＣに入らなくなるとか。
オイルの偏りによる一時的なオイルレス状態ですね。。。

で、立ち上がりほぼ終了時にＶＴＥＣ入るのは、よーするに･･･
横Ｇがほぼなくなって、オイルが戻ってきたから(爆)。


納得です！

今までも少なめにしたことはあったんですが、
こんな症状になったことがなかったので、まさか！という感じでした。

皆様も･･･「ほどよいあんばい」ってのを大事にしましょうwww

でも、久しぶりにお友達にも会えて楽しかったです☆
また来年も参加したいなぁ･･･。

こんにちわ、インテ９８です♪

２２日の夜は、友人Ｈくんを誘い、プチオフ♪
お友達のGaleねこねこさんが
こっちに帰省するってことで集まりました！

こないだ購入したラップタイマーを渡し、
ひたすらダベリ(笑)！
ざっと･･･５時間(爆)。

その後、いざ帰ろうって時に、ねこねこさんから荷物が！！

そういや、お願いしてましたよ、ブツ購入(笑)。
それが写真のブツです～。
このほかに、相方へのブツも同時に購入。

到着したのは、リヤロアアームバー、ラジエターキャップ、
そして･･･コンプライアンスブッシュ！
全て百式自動車さんのです(^^
コンプライアンスは純正品で一度交換してますが、
ダイレクト感を増すために、ジュラコン製へ♪
どんな感じになるのかな～o(゜▽゜o)(o゜▽゜)o

こんばんわ、インテ９８です♪

今日は仕事から帰ってごはん食べてから
ＨＩＤバーナー交換をしました。

作業自体はけっこう簡単といえば簡単だけど、
ヘッドライトの脱着は今回初めて･･･。
※今まで用事なかったので(爆)。

どれだけ外せば脱着できるのか、
よく分からなかったので試行錯誤でした(^^;

で、作業自体は整備手帳見てくださいwww

ＨＩＤバーナー、向かって左が交換後、右が純正です。
やはり明るさというか、光の強さは新しいものが遥かに上です～。

バーナー買ったのが２００７年１月７日･･･(苦笑)。
２年半放置プレーを決め込んでました～(￣▽￣;)ゞ
熟成するわけでもないんですけどねぇ～。

ＤＩＹで作業される方･･･整備手帳に自分のやり方を記載してるので、
もしよければ参考にしてくださいー♪