( ･´з｀･)ﾑｰ

いつもの試乗コースだったのであまり踏み込むことはできませんでしたが、言うほどのサイズ感もあまり感じずに運転できましたよｗ

オレンジの内装も良いアクセントになっていると思います。

担当君の話では、すごい人気なのに売る車がないと言ってました(^^;

V40が発売された頃を上回っているらしいですね(・・;)

試乗から戻ると検査も終わっていて、しばらく待っていると担当君と整備担当が神妙な面持ちでテーブルに(*´-ω･)ﾝ?

「空来人さん・・・クラッチカバーからのオイル漏れで、修理しないと車検が通せません・・・」

言ってる意味がよくわからなかったんですが、ひとしきり説明を受けて修理＆車検費用の合計を見るてみると・・・ｸﾞﾊｯ!!( ﾟ∀ﾟ)･∵.

マジか！！！

特に運転してても違和感を感じてなかったので、まさに青天の霹靂でした(￣Д￣;) ガーン

動揺を隠しきれない中、とりあえずVSPには入っていたのでエンジンオイル系は無料で、他の推奨項目もすべて無しにしてもらいましたが、それでも車検２回分はかかる感じですね( ･´з｀･)ﾑｰ

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この記事へのコメント

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Yukiss 2018年5月13日 13:37 え？！ミッションまるごと交換ですか？( ; ゜Д゜) 車検２回分で済むならまだ優しいのかな…。 うち、ミッション載せ変えるなら50万とか言われました。。 そろそろクラッチ何とかしたいんですよね…。	コメントへの返答 2018年5月14日 19:27 コメントありがとうございます。 いえ、下にえおさんが書かれているように、クラッチカバー内のシール交換になるようです(-_-;) ぶっちゃけ修理代だけで15諭吉ほど(ノ_-;)ハア…
えお 2018年5月13日 15:26 T4組としてはドキドキの内容ですねぇ。 シール交換してDCTオイルを入れると思うのですが、クラッチカバー 分解するのに一回降ろさないとダメなんでしょうかね？ 保証が切れるといろいろ不安になりますわ (^^;	コメントへの返答 2018年5月14日 19:29 コメントありがとうございます。 Ｄの話では稀に起こってる事象のようですね。 ちょっと調べてみましたが、みんカラ内でも同じような事象をひとつ見つけました。 無理な運転はしてないので、扱い方で発生するトラブルではないと思います。 当たってしまった感じですね(-_-;)